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Découverte et montage du Serpent Cobra 811 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4 ... 11, 12, 13  Suivante
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speedy2
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MessagePosté le: 17.08.2010, 08:48:35    Sujet du message: Répondre en citant

"l'huile de mon dif centrale apres 1,5 L etait tres tres sale"

oui..il faut un peu poncer les contours des diffs
mais si l'huile du diff centrale est noir, verifies les grandes rondelles
à l'intérieur, ils sont p.être bombées, alors remplaces les par ceux de xray 808
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NicoLab28
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MessagePosté le: 17.08.2010, 11:07:00    Sujet du message: Répondre en citant

enfin, après 1.5L l'huile des diffs n'a jamais été super propre Rolling Eyes
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MilacH
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MessagePosté le: 17.08.2010, 11:29:45    Sujet du message: Répondre en citant

vah oue c'est pas des amortos ...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.08.2010, 16:08:09    Sujet du message: Répondre en citant





Les paliers centraux avec points de fixations pour les axes de plaquettes et les logements pour le passage des cames et pistons.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.08.2010, 07:16:07    Sujet du message: Répondre en citant







Les pistons et cames de frein avec les leviers de commande.
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MessagePosté le: 18.08.2010, 16:50:04    Sujet du message: Répondre en citant



Il faut s'assurer de la parfaite liberté du piston et de la came dans le palier, si cela bride un peu il ne faut bien sure pas s'amuser à toiler,les pièces alu car elles bénéficient d'un traitement de surface ( voir donc le palier et d'éventuelles bavures de moulage ).
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MessagePosté le: 18.08.2010, 19:41:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.08.2010, 19:44:21    Sujet du message: Répondre en citant

un peu hors sujet:
c'est vraiment un problème ou pas le servo trop proche du moteur ?
avec une plaque isolante ?
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MessagePosté le: 18.08.2010, 20:23:03    Sujet du message: Répondre en citant

pas facile de repondre a cette question !! du coté de chez serpent le probleme n'est pas soulevé,cela reste tabou,de mon coté j'ai deplacer le servo de gaz et aujourd'hui je suis satisfait du comportement general de l'auto,mecaniquement c'est top,et tres jolie
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.08.2010, 06:48:34    Sujet du message: Répondre en citant





Les disques de frein sont en epoxy ( grand à l'avant et petit à l'arrière ), les plaquettes en acier avec ressorts de rappel.
Les axes ont une empreinte hexagonale de 5,5 pour le montage et une partie lisse pour assurer un bon coulissement des plaquettes.
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MessagePosté le: 19.08.2010, 18:11:56    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 20.08.2010, 14:26:29    Sujet du message: Répondre en citant









Attention au montage, l'extrémité des ressorts passe facilement sous les plaquettes ... Intercaler une fine rondelle de calage devrait résoudre ce problème mais la voiture n'étant pas à moi je n'ai hélas pas le temps de tester cette solution.
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MessagePosté le: 20.08.2010, 14:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

une petite parenthese

pour les heureux pocesseurs de ce bijou sachez que les ressorts de 808 vont sur le cobra.
j avais un 808 avec toute la panoplie des ressorts et ho merveille ils vont dessus. merci la standardisation Very Happy
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MessagePosté le: 20.08.2010, 17:53:33    Sujet du message: Répondre en citant

un petit truc aussi, les bons soufflets d'amortisseurs du 811 se montent sur le losi et c'est bien mieux
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Christophe
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MessagePosté le: 20.08.2010, 18:48:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à vous deux,
merci pour ces retours d'info Wink, très intéressant, je vais tester les ressorts du MP9 pour voir, j'ai le stock et je compte bien changer de châssis.
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MessagePosté le: 20.08.2010, 18:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

cherche pas ils vont pas dessus
ca marche pas bien car j avais acheté des mp9 et des truggy pour faire la master et avant de tout revendre j ai essayé et ca va pas.

sinon j ai encore rouler cet apres midi et je me suis régalé

c est vraiment un buggy tres sympa et agréable a piloter

merci messieurs de chez serpent OK!
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Christophe
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MessagePosté le: 20.08.2010, 19:05:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à toi Wink.
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MessagePosté le: 20.08.2010, 19:53:04    Sujet du message: Répondre en citant

je rejoin ton sentiment ,chassis tres agreables et tres reactif,merci serpent et RB
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.08.2010, 12:43:43    Sujet du message: Répondre en citant







Les paliers montés sur le châssis, on peut apercevoir la gorge pour accueillir les roulements épaulés du différentiel central.
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MessagePosté le: 21.08.2010, 14:13:28    Sujet du message: Répondre en citant

une qualité de montage irréprochable;en effet les ressorts du 808 s'adapte sans probleme, j'ai mis les argents devant et toi PR516 lesquelles mets-tu ?
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MessagePosté le: 21.08.2010, 14:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

au niveau des ressorts bleus durs devant et violet derriere

c est assez concluant pour l instant

par contre ma piste est assez speciale car elle a beaucoup de revetement durs et tres differents

carrelage, beton, bois, terre melangé avec du ciment, pavé autobloquant, moquette

j essaye d autre reglagles ce soir en nocturne car actuellement dans le hangar il fait tres tres chaud.

a plus pour d autres renseignements OK!
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MessagePosté le: 21.08.2010, 16:30:15    Sujet du message: Répondre en citant

c'est les ressorts serpent que tu utilise ?
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MessagePosté le: 21.08.2010, 16:48:02    Sujet du message: Répondre en citant

non ce sont des ressorts du 808 car j ai toute la panoplie des ressorts xray en stock car j ai aussi un idea sur base 808 donc ca m arrange bien que ce soit standard OK!
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MessagePosté le: 21.08.2010, 18:26:08    Sujet du message: Répondre en citant

ok cool !moi j'ai les argent avant et gris clair av et arr en stock est-ce jouable sur le cobra a ton avis vu que tu connais ces ressorts merci,sur le cobra je roule en ce moment avec les argent devant et origines serpent derriere rose,
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MessagePosté le: 21.08.2010, 18:32:01    Sujet du message: Répondre en citant

avec les gris clair ca marche bien OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.08.2010, 12:52:17    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 22.08.2010, 12:53:17    Sujet du message: Répondre en citant





Le différentiel central monté sur les paliers avec ses disques de frein. Coté corps la rondelle de calage 14x15,5x0,65 n'était pas dans le sachet correspondant, je l'ai trouvé avec la cellule arrière ... Donc attention au contenu des sachets.
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MessagePosté le: 23.08.2010, 05:53:03    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 23.08.2010, 16:26:52    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter qui fait office de carénage pour la couronne et de palier supérieur pour la transmission centrale.
A noter que les roulements ne sont guidés en latéral que par les paliers inférieur, le carter supérieur n'assure qu'un rôle de maintien vertical.
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MessagePosté le: 23.08.2010, 16:48:43    Sujet du message: Répondre en citant

je peux vous dire que le systeme de frein est top ,et sa freine
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