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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 17.08.2010, 08:48:35 Sujet du message: |
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"l'huile de mon dif centrale apres 1,5 L etait tres tres sale"
oui..il faut un peu poncer les contours des diffs
mais si l'huile du diff centrale est noir, verifies les grandes rondelles
à l'intérieur, ils sont p.être bombées, alors remplaces les par ceux de xray 808 _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 17.08.2010, 11:07:00 Sujet du message: |
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enfin, après 1.5L l'huile des diffs n'a jamais été super propre |
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 17.08.2010, 11:29:45 Sujet du message: |
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vah oue c'est pas des amortos ... _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 17.08.2010, 16:08:09 Sujet du message: |
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Les paliers centraux avec points de fixations pour les axes de plaquettes et les logements pour le passage des cames et pistons. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 18.08.2010, 16:50:04 Sujet du message: |
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Il faut s'assurer de la parfaite liberté du piston et de la came dans le palier, si cela bride un peu il ne faut bien sure pas s'amuser à toiler,les pièces alu car elles bénéficient d'un traitement de surface ( voir donc le palier et d'éventuelles bavures de moulage ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 18.08.2010, 19:44:21 Sujet du message: |
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un peu hors sujet:
c'est vraiment un problème ou pas le servo trop proche du moteur ?
avec une plaque isolante ? _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 18.08.2010, 20:23:03 Sujet du message: |
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pas facile de repondre a cette question !! du coté de chez serpent le probleme n'est pas soulevé,cela reste tabou,de mon coté j'ai deplacer le servo de gaz et aujourd'hui je suis satisfait du comportement general de l'auto,mecaniquement c'est top,et tres jolie |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 19.08.2010, 06:48:34 Sujet du message: |
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Les disques de frein sont en epoxy ( grand à l'avant et petit à l'arrière ), les plaquettes en acier avec ressorts de rappel.
Les axes ont une empreinte hexagonale de 5,5 pour le montage et une partie lisse pour assurer un bon coulissement des plaquettes. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 20.08.2010, 14:26:29 Sujet du message: |
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Attention au montage, l'extrémité des ressorts passe facilement sous les plaquettes ... Intercaler une fine rondelle de calage devrait résoudre ce problème mais la voiture n'étant pas à moi je n'ai hélas pas le temps de tester cette solution. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 20.08.2010, 14:48:56 Sujet du message: |
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une petite parenthese
pour les heureux pocesseurs de ce bijou sachez que les ressorts de 808 vont sur le cobra.
j avais un 808 avec toute la panoplie des ressorts et ho merveille ils vont dessus. merci la standardisation |
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assoelectro Expert*
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322
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Posté le: 20.08.2010, 17:53:33 Sujet du message: |
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un petit truc aussi, les bons soufflets d'amortisseurs du 811 se montent sur le losi et c'est bien mieux |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 20.08.2010, 18:48:23 Sujet du message: |
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Salut à vous deux,
merci pour ces retours d'info , très intéressant, je vais tester les ressorts du MP9 pour voir, j'ai le stock et je compte bien changer de châssis. |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 20.08.2010, 18:55:44 Sujet du message: |
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cherche pas ils vont pas dessus
ca marche pas bien car j avais acheté des mp9 et des truggy pour faire la master et avant de tout revendre j ai essayé et ca va pas.
sinon j ai encore rouler cet apres midi et je me suis régalé
c est vraiment un buggy tres sympa et agréable a piloter
merci messieurs de chez serpent |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 20.08.2010, 19:05:41 Sujet du message: |
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Merci à toi . |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 20.08.2010, 19:53:04 Sujet du message: |
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je rejoin ton sentiment ,chassis tres agreables et tres reactif,merci serpent et RB |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 21.08.2010, 12:43:43 Sujet du message: |
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Les paliers montés sur le châssis, on peut apercevoir la gorge pour accueillir les roulements épaulés du différentiel central. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 21.08.2010, 14:13:28 Sujet du message: |
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une qualité de montage irréprochable;en effet les ressorts du 808 s'adapte sans probleme, j'ai mis les argents devant et toi PR516 lesquelles mets-tu ? |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 21.08.2010, 14:26:12 Sujet du message: |
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au niveau des ressorts bleus durs devant et violet derriere
c est assez concluant pour l instant
par contre ma piste est assez speciale car elle a beaucoup de revetement durs et tres differents
carrelage, beton, bois, terre melangé avec du ciment, pavé autobloquant, moquette
j essaye d autre reglagles ce soir en nocturne car actuellement dans le hangar il fait tres tres chaud.
a plus pour d autres renseignements |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 21.08.2010, 16:30:15 Sujet du message: |
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c'est les ressorts serpent que tu utilise ? |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 21.08.2010, 16:48:02 Sujet du message: |
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non ce sont des ressorts du 808 car j ai toute la panoplie des ressorts xray en stock car j ai aussi un idea sur base 808 donc ca m arrange bien que ce soit standard |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 21.08.2010, 18:26:08 Sujet du message: |
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ok cool !moi j'ai les argent avant et gris clair av et arr en stock est-ce jouable sur le cobra a ton avis vu que tu connais ces ressorts merci,sur le cobra je roule en ce moment avec les argent devant et origines serpent derriere rose, |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 21.08.2010, 18:32:01 Sujet du message: |
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avec les gris clair ca marche bien |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 22.08.2010, 12:53:17 Sujet du message: |
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Le différentiel central monté sur les paliers avec ses disques de frein. Coté corps la rondelle de calage 14x15,5x0,65 n'était pas dans le sachet correspondant, je l'ai trouvé avec la cellule arrière ... Donc attention au contenu des sachets. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120429 Localisation: 93
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Posté le: 23.08.2010, 16:26:52 Sujet du message: |
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Le carter qui fait office de carénage pour la couronne et de palier supérieur pour la transmission centrale.
A noter que les roulements ne sont guidés en latéral que par les paliers inférieur, le carter supérieur n'assure qu'un rôle de maintien vertical. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 23.08.2010, 16:48:43 Sujet du message: |
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je peux vous dire que le systeme de frein est top ,et sa freine |
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