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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 13.10.2010, 19:57:14 Sujet du message: |
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y'a des chances, elle est peut être pas bien en place ? ou vérifie l'état de surface
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juliien71
Ligue
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Messages: 215
Localisation: 71
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| Posté le: 13.10.2010, 20:04:32 Sujet du message: |
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ok je regarderais sa.
merci  |
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FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 13.10.2010, 20:43:36 Sujet du message: |
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la galère, c'est pour faire la différence entre les pistons de 54,55 et 56.
Tu as trouvé la référence écrite quelque part sur le piston ?
celui qui est facile, c'est le 55 car ça doit être celui au milieu de la grappe. Mais une fois démontés...
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Darkmo2
Elite
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Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 13.10.2010, 21:02:40 Sujet du message: |
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| FacelVega a écrit: | la galère, c'est pour faire la différence entre les pistons de 54,55 et 56.
Tu as trouvé la référence écrite quelque part sur le piston ?
celui qui est facile, c'est le 55 car ça doit être celui au milieu de la grappe. Mais une fois démontés... |
c'est marqué dessus 
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120429
Localisation: 93
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| Posté le: 14.10.2010, 05:44:00 Sujet du message: |
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en effet
Les joints et bagues des amortisseurs, bon point, celle coté bouchon est épaulée ce qui devrait assurer un bon guidage de la tige.
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120429
Localisation: 93
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| Posté le: 14.10.2010, 16:12:16 Sujet du message: |
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Les bouchons alu ( quand même mieux que le plastique .... ) avec leurs joints toriques d'étanchéité.
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FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 14.10.2010, 18:24:09 Sujet du message: |
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| Darkmo2 a écrit: | | FacelVega a écrit: | la galère, c'est pour faire la différence entre les pistons de 54,55 et 56.
Tu as trouvé la référence écrite quelque part sur le piston ?
celui qui est facile, c'est le 55 car ça doit être celui au milieu de la grappe. Mais une fois démontés... |
c'est marqué dessus |
mouais,
ça doit être mes yeux... par exemple, tu vois quel numéro sur la photo ? 
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rom1-63
Elite
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Messages: 1399
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| Posté le: 14.10.2010, 18:27:39 Sujet du message: |
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Un point important qu'on m'a signalé au montage des ammorto. Il faut bien dégraisser l'intèrieur de la tige et la vis, monté au frein filet rouge l'ensemble et le laisser tranquillement sécher. Ca évite que l'ensemble se dévisse et de tuer un bouchon infèrieure, voir une tige d'ammorto, et de perdre la course aussi.... Pour le démontage, un coup de fer a souder sur la tige pour
réchauffer le frein filet avant de dévisser histoire de pas tuer la tête de vis.
Voilou en espérant que ca évitera à d'autres d'avoir la même surprise que moi. |
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turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2488
Localisation: 49
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| Posté le: 14.10.2010, 18:55:03 Sujet du message: |
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| FacelVega a écrit: | | Darkmo2 a écrit: | | FacelVega a écrit: | la galère, c'est pour faire la différence entre les pistons de 54,55 et 56.
Tu as trouvé la référence écrite quelque part sur le piston ?
celui qui est facile, c'est le 55 car ça doit être celui au milieu de la grappe. Mais une fois démontés... |
c'est marqué dessus |
mouais,
ça doit être mes yeux... par exemple, tu vois quel numéro sur la photo ? |
en tous petit petit sur le dessus du piston  |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120429
Localisation: 93
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| Posté le: 14.10.2010, 19:42:02 Sujet du message: |
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| FacelVega a écrit: | | Darkmo2 a écrit: | | FacelVega a écrit: | la galère, c'est pour faire la différence entre les pistons de 54,55 et 56.
Tu as trouvé la référence écrite quelque part sur le piston ?
celui qui est facile, c'est le 55 car ça doit être celui au milieu de la grappe. Mais une fois démontés... |
c'est marqué dessus |
mouais,
ça doit être mes yeux... par exemple, tu vois quel numéro sur la photo ? |
je confirme, c'est les yeux 
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 120429
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| Posté le: 15.10.2010, 14:11:58 Sujet du message: |
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Le montage des joints et bagues sur le corps, on peut voir sur la dernière photo la bague épaulée qui s'ajuste parfaitement dans le bouchon.
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 120429
Localisation: 93
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| Posté le: 16.10.2010, 09:54:00 Sujet du message: |
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Les bouchons montés sur les corps, pour assurer le coups, j'ai mis un peu de frein filet "faible".
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Tractoricou
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| Posté le: 17.10.2010, 00:15:53 Sujet du message: |
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Les axes bénéficient d'un traitement de surface dur et le piston est fixé par une vis. On peut voir un épaulement qui améliore le guidage du piston.
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Tractoricou
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Messages: 120429
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| Posté le: 17.10.2010, 13:25:53 Sujet du message: |
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Les pistons supplémentaires livrés avec le kit, on retrouve dessus les indications sur le diamètre des trous ( mesure US ).
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 18.10.2010, 04:53:20 Sujet du message: |
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Les pistons montés, faut mieux utiliser un bon frein filet pour assurer la fixation.
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Tractoricou
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| Posté le: 18.10.2010, 13:39:09 Sujet du message: |
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Les corps assemblés, la tige semble bien guidée grâce aux bagues épaulées et aux bouchons alu.
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Tractoricou
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| Posté le: 18.10.2010, 16:59:13 Sujet du message: |
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Les bouchons d'amortisseurs avec leurs membranes et c'est une première en TT 1/8, des mousses de "compensation" comme sur certains 1/10 US.
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Gaz37
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| Posté le: 18.10.2010, 17:39:56 Sujet du message: Compensateur losi |
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Bonjour,
Drake, recommande de couper de moitié dans l’épaisseur les compensateurs.
C’est vrai que en compression, le compensateur dans la taille d’origine, supprime toute souplesse de la membrane et rend l’appairage des amortisseurs un peu compliqué.
A+
Dernière édition par Gaz37 le 26.10.2012, 21:45:17; édité 1 fois |
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Tractoricou
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| Posté le: 19.10.2010, 05:47:02 Sujet du message: |
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bonne info
on peut aussi ne pas les mettre ? y'a t'il eu des tests pour juger de leur efficacité ?
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Tractoricou
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Gaz37
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| Posté le: 19.10.2010, 08:20:47 Sujet du message: losi amortisseurs |
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| Tractoricou a écrit: | bonne info
on peut aussi ne pas les mettre ? y'a t'il eu des tests pour juger de leur efficacité ? |
Oui, c’est possible, mais il faut utiliser une autre référence de bouchon, qui n’a pas de trou d’évent au niveau du perçage de l’axe.
A+ |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 19.10.2010, 14:46:36 Sujet du message: |
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Etape E-02 - Assemblage des soufflets et ressorts
Les soufflets qui pour une fois me semblent solide et bien conçus.
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Tractoricou
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| Posté le: 19.10.2010, 19:48:35 Sujet du message: |
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Les molettes de réglages sont équipées d'un joint torique afin de les freiner. Pour le montage sur le corps il faut penser à bien lubrifier les joints.
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Gaz37
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| Posté le: 19.10.2010, 21:16:05 Sujet du message: Souflet amortisseur |
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| Tractoricou a écrit: |
Les soufflets qui pour une fois me semblent solide et bien conçus. |
Malheureusement, pas plus que les autres 
A+ |
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Shoxy
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|
| Posté le: 19.10.2010, 21:29:35 Sujet du message: Re: Souflet amortisseur |
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| GAZ37 a écrit: | | Tractoricou a écrit: |
Les soufflets qui pour une fois me semblent solide et bien conçus. |
Malheureusement, pas plus que les autres
A+ |
exact GAZ |
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Tractoricou
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| Posté le: 20.10.2010, 04:47:43 Sujet du message: |
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on les utilise pas alors ?
Les coupelles de guidage des ressorts, l'épaulement me semble pas assez haut pour éviter qu'ils se déboitent.
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Tractoricou
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| Posté le: 20.10.2010, 13:25:41 Sujet du message: |
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Les soufflets montés, comme toujours c'est pas très pratique et cela bride un peu le bon fonctionnement de l'amortisseur.
J'ai essayé de monter des soufflets de Serpent et cela me semble bien mieux.
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Shoxy
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| Posté le: 20.10.2010, 14:34:33 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | on les utilise pas alors ?
Les coupelles de guidage des ressorts, l'épaulement me semble pas assez haut pour éviter qu'ils se déboitent. |
ça m'ai deja arrivé une fois.mais bon je crois pas que ça arrive souvent. c'est peut etre mieux de les positioners vers l'exterieur |
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tophe13
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