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RCmag :: Voir le sujet - VE8 Brushless Hot Bodies.
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RCmag Index du Forum » Brushless divers voitures TT 1/8

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VE8 Brushless Hot Bodies. Aller à la page 1, 2, 3 ... 10, 11, 12  Suivante
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Auteur Message
bola
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MessagePosté le: 12.08.2009, 19:27:58    Sujet du message: VE8 Brushless Hot Bodies. Répondre en citant



voila look top (Wink Razz Razz Razz
http://rcspecial.com/news/?p=27520

http://www.hotbodiesonline.com/kits/en/67535/
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gachettesoude
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MessagePosté le: 12.08.2009, 20:06:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais mais caser l'accu et le moteur du même coté il faut quand même en vouloir pour faire un truc pareil
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tomclear
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MessagePosté le: 12.08.2009, 20:13:14    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pour caser le servo de freins ....
quel est l'intérêt de le garder, à part de gérer la prépondérance avant/arrière ???
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gachettesoude
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MessagePosté le: 12.08.2009, 20:24:06    Sujet du message: Répondre en citant

Aucun Evil or Very Mad
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GeeBee
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Messages: 411

MessagePosté le: 12.08.2009, 21:56:23    Sujet du message: Répondre en citant

Les choix sont effectivement étonnants. Les packs 4S / 5000mAh ne rentrent pas à mon avis...

Gil
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Christophe
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MessagePosté le: 12.08.2009, 22:00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
boooooooooooooooooooooooooooof .....

Le choix de pack est là ENCORE plus retreint Neutral , bizarre.
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Jiper
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MessagePosté le: 12.08.2009, 22:15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

je le trouve sympa, apres c'est vrai que lipo et moteur du même coté ca surprends mais c'est plutot bien centré.
C'est surtout le chassis plastique que je trouve etre un sacré changement Idea
A voir le poids et son prix
A+
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Mister-T
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Messages: 157

MessagePosté le: 13.08.2009, 02:16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Génial enfin un châssis en composite, par contre longueur max de l'accus 140 mm bref, pour les accus 4s classique c'est rapé ...
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Papymini
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MessagePosté le: 13.08.2009, 08:41:15    Sujet du message: Répondre en citant











=> VE8 Hot Bodies
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Lonestar
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MessagePosté le: 13.08.2009, 11:15:44    Sujet du message: Répondre en citant

de serie avec deux servos et un contro... interessant au niveau de la gestion du biais du frein, mais ca va etre chaud a mettre au point (reglages radio...). Mais vu les derniers succes de HB en general, ie quand ils sortent un truc, le truc gagne ou presque, je me dis que ca doit etre plutot bien rechefli leur bazar.

Paul
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Jiper
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MessagePosté le: 13.08.2009, 11:48:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Preorder a 595$ ca fait deja bcp plus cher que le chassis thermique Shocked apres a voir son prix final
Sinon 140 mm de longueur pour les bac lipo permet de rentrer n'importe quel G3 de 4S 5000 mAH 25C à 6S 3300 mAh 35C
A+
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Kreanga
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MessagePosté le: 13.08.2009, 12:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas jolie bebête, bien mieux equipée qu'un rc8e d'origine par exemple, Mr hotbodies tu me fais le même en version truggy stp?
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antony49
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MessagePosté le: 13.08.2009, 13:19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Jiper a écrit:
Salut,

Preorder a 595$ ca fait deja bcp plus cher que le chassis thermique Shocked apres a voir son prix final
Sinon 140 mm de longueur pour les bac lipo permet de rentrer n'importe quel G3 de 4S 5000 mAH 25C à 6S 3300 mAh 35C
A+

Mais à ce prix, il n'y aurait pas le controlleur et le moteur aussi ? car il y a de petits autocollants HPI dessus. Sinon c'est très cher par rapport au thermique le prix du châssis
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Kreanga
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MessagePosté le: 13.08.2009, 13:23:41    Sujet du message: Répondre en citant

Attention aux states il est habituel d'afficher les prix maximums, on les trouve en général environ 2 fois moins cher par la suite. En espérant que ce soit encore le cas pour ce modèle
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toutalu
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MessagePosté le: 13.08.2009, 13:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, belle machine, et je pense que c'est l'avenir. Bravo!
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Jiper
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MessagePosté le: 13.08.2009, 15:02:16    Sujet du message: Répondre en citant

Comme Kreanga je pense que le prix va surement evoluer vers le bas lorsqu'il sera dispo.
Après comme le soulignait Christophe c'est peut etre un prix RTR mais alors du coup ca devient franchement pas cher surtout monté avec le combo Castle du savage Flux Laughing
A suivre
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edf84
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MessagePosté le: 22.08.2009, 08:19:57    Sujet du message: Répondre en citant



Vendu sans l'électronique et sans radio.
Ca peut répondre a la question que certains se pose un peut plus haut au sujet du prix de cette auto.
A voir ensuite si ils sortent une version complète ou RTR, mais c'est pas trop leur truc le RTR chez Hotbodies. En général il laisse ça à HPI qui est plus orienté loisir...
Smile
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MessagePosté le: 22.08.2009, 09:51:10    Sujet du message: Répondre en citant

en tt cas il est annonce a 300 $
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MessagePosté le: 22.08.2009, 10:44:51    Sujet du message: Répondre en citant

y a t'il un kit de conversion pour passer le D8 en V8(chassis....)
merci
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MessagePosté le: 29.10.2009, 14:56:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

quelqu'un aurait un retour d'expérience (national ou international) pour savoir ce qui est le mieux adapté comme ensemble "moteur + variateur + accus" ?

Sinon, quel est le choix disponible à l'heure actuelle ?

Merci d'avance Smile .
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MessagePosté le: 29.10.2009, 15:08:15    Sujet du message: Répondre en citant

bah sur le marché il existe:
Losi, Mamba, Tekin, Lrp, Speed passion.

Sur une config en 4s je dirai:

Losi Combo 2100 kv.

Mamba Max V3 + Moteur 2200 kv (truggy)

Tekin RX8!!!!(pour toi!!!pareil que ta voiture) + 2050 kv Buggy.

LRP SPX8 + 2500 kv

Le Speed Passion je connais pas et sinon Nosram va sortir un ensemble aussi fin d'année je pense sur même base que LRP (mais en rouge comme souvent).

Pour les aqs Hypérion G3 4s 5000 mah 25c parce que je pense que ceux là rentre dans la boite.
Ou les derniers Orion 4s 5000 mah 35c.
Ca c'est en non coqué.

Sinon il existe une gamme Losi en coqué mais sortant que 20c.Ou Thunder Power technologie d'avion, que l'on trouve pour le moment au USA.

Voili,
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Bullitwist
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MessagePosté le: 29.10.2009, 15:22:55    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment merci, pp :

rapidité, précision, clarté OK! Bravo! .

Bon, resterait plus que les tarifs pour un bon comparatif économique .......mais je crois que l'on n'a pas trop le droit d'aborder ce sujet Embarassed Sad . A moins que .....

Encore merci, pp Very Happy .
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MessagePosté le: 29.10.2009, 15:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les prix, tous se tiennent au niveau tarif. à 100 euros pret.

Pour l'histoire de commander autre qu'en France... parce que c'est ça qui est tabou...
Pour moi sur ce type de produit j'ai tjrs pris en France parce que c'est de l'electronique... donc je demande un SAV.

J'ai prix un premier ensemble Mamba V3 pour 280 euro, y'a 6 mois. Moteur + vario.
Et là j'ai un ensemble Tekin RX8 acheté à 375 euro, parce que le premier arrivage en France.
Compte 350 euro pour un LRP.

Bref entre 300 et 400 euro tu vas trouver en France un ensemble.

Si tu regarde à l'étranger, je pense que tu vas en trouver à moins cher mais pour 100 euro pret, tu auras peut etre pas de SAV rapide...
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MessagePosté le: 29.10.2009, 19:01:37    Sujet du message: Répondre en citant

OK pp,

très bon raisonnement OK! .
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MessagePosté le: 29.10.2009, 19:11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a pas mal de sujet ouvert à ce propo dans la rubrique "Brushless", et de réponses, il suffit de chercher Idea Smile
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MessagePosté le: 29.10.2009, 19:33:11    Sujet du message: Répondre en citant

ensemble speed passion a 200euro en france.
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MessagePosté le: 30.10.2009, 12:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Juste une précision, le SP silver arrow ne rentre pas dans ce chassis (le Ve8).
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MessagePosté le: 30.10.2009, 13:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

rien n'est encore fait...
Mais je vais peut me diriger vers le HB Ve8 plutôt que sur une LRP S8BXe.
Déjà il me coutera moins cher et en plus j'aurais la pièces détachées de commune avec mon IDEA D8 4x2.
Reste a me décider ensuite sur l'ensemble vario/moteur que je vais prendre.
Castle (ou équivalent HPI) ou LRP...
Smile
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MessagePosté le: 30.10.2009, 14:09:31    Sujet du message: Répondre en citant

Très bien edf84 OK! ,

au moins, à ce "Hot Bodies Ve 8", on ne peut pas lui reprocher le poids de son châssis de base en matière plastique composite (certainement une nouvelle donne qui fera sûrement école Wink , puisque nous savons très bien toi et moi la super fiabilité de ce type de châssis pour le Firestorm, E ou T, même plein de gros trous-trous à la JMC Laughing ).

Pour ma part, je laisse de côté la variante HPI Vorza (à quoi ça sert d'avoir une 27 Mhz de plus qui ne servira jamais, à cause de la version RTR uniquement prochainement sous peu disponible), et ai donc choisi aussi ce Ve 8, compte tenu de mon stock de pièces "D8".

Pour l'instant, je m'en remets à des gens plus compétents et expérimentés que moi pour tout ce qui n'est pas purement "mécanique" (en regardant qd même le côté économique, càd, le meilleur rapport qualité/prix à fiabilité et performances équivalentes.

En espèrant pouvoir faire mes débuts avec toi le 22 novembre prochain à Apt (Pégase Racing) lors de la manche du challenge HPI (où seront présentes aussi les fameuses motos M5 Very Happy ).
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MessagePosté le: 30.10.2009, 14:59:31    Sujet du message: Répondre en citant

Très bien cette auto, une des rares, à ma connaissance, en tube-chassis composite, pour les freins mécanniques, si ils dérangent Wink
Dans la mesure du raisonnable, quand il est possible d'uniformiser les rechanges entre thermique et électrique OK!
Pour le combo, le LRP me semble bien né, en choisissant le bon moteur en fonction de ses besoins, et avec du résultat international de plus Smile
Faite comme si je n'avais rien écrit, je n'y connais rien, mais je sais lire Very Happy
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