Découverte et montage du Xray 808 2009

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Perso j'ai fait des modifs parce que j'aime bien bricoler , mais la seule qui se justifie vraiment c'est le support d'amortos avant en alu , celui en carbone s'abimant assez vite .
Apres j'ai changé d'amortos parce que ceux de mon 808 avaient au moins 40 litres (et fuyaient même avec les joints neufs) et que j'en avais des neufs pour le d8 ... mais pas parce que j'espérais un mieux au niveau setup !

Tractoricou · Posté le: 23.08.2009, 19:08:30 Sujet du message:

Montage train arrière

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 24.08.2009, 12:05:15 Sujet du message:

Le support d'amortisseurs carbone de 3,5 mm qu'il faut préparer en ponçant légèrement la tranche pour y appliquer ensuite une couche de cyanolite.
Cela permet de fiabiliser le support et évite qu'il puisse se "défibrer" lors de choc.
On trouve 4 possibilités de réglage pour la prise de carrossage et 6 pour les amortisseurs.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 25.08.2009, 17:30:09 Sujet du message:

Une partie des pièces composant le train arrière.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 25.08.2009, 18:50:05 Sujet du message:

D'origine, il n'y a pas de possibilité de réglage pour le pincement et l'anti cabrage, vous remarquerez en regardant les 808 présentés sur RCmag forum Xray que la grande majorité sont équipés des options cales alu avec inserts en plastique. Avec l'adhésion au Team808FR, il y a si j'ai bien compris la possibilité de bénéficier d'un tarif préférentiel pour cette option. Les cales en plastique ont une valeur de 3° pour le pincement et de 2° pour l'anti cabrage.
Les axes en acier de 4mm semblent de bonne qualité avec une empreinte CHC et un blocage par un nylstop.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 26.08.2009, 17:47:09 Sujet du message:

Les cardans CVD semblent très bien conçus, pas de vis pour maintenir les goupilles, celle ci sont prisonnières de la cage du roulement.
Il y a 4 trous sur la "noix", ce qui permet de doubler sa durée de vie.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 06:12:53 Sujet du message:

Bonne chose, les fusées sont identiques et on trouve 3 ancrages pour le réglage de la prise de carrossage.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.09.2009, 18:34:38 Sujet du message:

Les roulements ( 8x14x4 et 13x19x4 ) rentrent suffisamment serrés dans les fusées, ce qui devrait assurer un bon maintien dans le temps.
Les moyeux de roues bénéficient d'un traitement de surface dur, le pas du filetage est de 100. C'est une vis CHC sans tête de 5 mm qui
permet le blocage de la goupille ( 3x17 ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Depuis que j'ai perdu des roues malgres un serrage ... disons viril , j'utilise les écrous de roues du d8 qui sont crénelés et ne se desserrent jamais . OK!

Alors je suis sûr que certains vont hurler que les ecrous d'origine c'est le top et que ça leur est jamais arrivé mais Jean Luc en a perdu un samedi à Montpellier avec un chassis neuf Evil or Very Mad

et c'est pas un débutant.

A bonne entendeur .....

flognarde · Posté le: 01.09.2009, 19:35:03 Sujet du message:

ben......... ouais...... ça m'est jamais arrivé!!!
rassures toi yaura toujours des mecs....

Tractoricou · Posté le: 03.09.2009, 06:52:57 Sujet du message:

Les tirants supérieurs arrière avec pour la chape coté roue un dégagement afin de ne pas toucher quelque soit la position de la suspension.
Les rotules ( 6,8 ) sont en acier avec un aspect "chromé".
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 05.09.2009, 07:21:45 Sujet du message:

La barre anti roulis de 2,6 mm avec ses fixations qui intègrent l'habituel réglage du jeux à l'aide de vis CHC de 3mm.

Les rondelles de calages pour les triangles, ces derniers ne sont pas identiques. La fixation de la carrosserie qui est bien déportée.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

moi je ne roule plus avec un buggy
si je ne peux monter les adapteurs de xray dessus et les écroux
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 15:31:43 Sujet du message:

Le support d'aileron avec de multiples solutions de réglages, les entretoises sont dotées de méplats afin de pouvoir les maintenir facilement lors du montage ( clé de 8 ). L'aileron est fixé dessus par vis ( nylstop prisonnier ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 05:12:55 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Une belle piéce option sur le 808 Smile

Seul probléme elle coute la peau du ***** rebeu doit se gaver.

_________________

Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 15:48:08 Sujet du message:

Le montage de l'ensemble des pièces de ce train arrière ne pose aucun problème, c'est bien ajusté, libre et simple. Les 2 pions intégrées à la cellule facilitent le placement sur le châssis. Rien n'est prévu pour l'étanchéité donc un peu de joint silicone ne sera pas de trop.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 24.09.2009, 15:09:14 Sujet du message:

Le renfort de châssis et sa fixation sur la cellule et le châssis ( nylstop prisonniers ), il est en plastique ce qui permet de garder une certaine souplesse.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Lejean · Posté le: 25.09.2009, 12:41:12 Sujet du message:

Bonjour,

Super l'article, mais je souhaiterai savoir si il y a une préparation particulière avant la premiere mise en route

On parle de ré-aléser les triangles
Meuler les noix de cardans, enfin bref comment la préparez vous

Merci pour vos réponses OK!

_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi.

flognarde · Posté le: 25.09.2009, 16:08:10 Sujet du message:

il n'a jamais été nécéssaire de réaléser les triangles.
Quant aux cardans centraux le pb a été résolu sur le "2009".

Par contre avec certain moteur (ex.: Ninija JX) il est nécessaire de meuler légèrement les pattes de fixation.

prévoir également une fixation ferme et parfois surélevé du servo gaz , mon BLS 351 a été meuler par la couronne (sans conséquences).

Tractoricou · Posté le: 28.09.2009, 10:29:38 Sujet du message:

pour l'instant j'ai rien eu a bidouiller
j'avais demandé des conseils a jerome, il m'avait parlé de réaléser les triangles car avec la mise en place des vis de réglage de garde au sol cela pouvait brider ( gonflement du plastique )
perso au montage c'est parfaitement libre donc je n'ai pas eu a le faire

Montage train avant

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 29.09.2009, 18:29:17 Sujet du message:

Le train avant est du même style que celui équipant le Losi, cela a surtout l'avantage du bien simplifier la triangulation et d'éliminer quelques pièces.
Le support d'amortisseurs carbone est plus épais qu'à l'arrière ( 4 mm ), lui aussi doit être préparé en ponçant légèrement la tranche pour y appliquer
ensuite une couche de cyanolite. Cela permet de fiabiliser le support et évite qu'il puisse se "défibrer" lors de choc.
On trouve 3 possibilités de réglage pour la prise de carrossage et 6 pour les amortisseurs.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.11.2009, 14:34:45 Sujet du message:

Ce train avant est simple et accessible ce qui est un réel plus pour l'entretien. Il existe toute une gamme d'options alu qui permettent d'améliorer le look et de multiplier les possibilités de réglages ( qui de boite sont réduites ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.11.2009, 16:52:28 Sujet du message:

Comme pour l'arrière, les cales de triangulation inférieur sont fixes et ne permettre pas de faire varier l'anti plongé. Particularité, la cale avant est doublée par un renfort métallique ce qui devrait assurer une très bonne fiabilité.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.11.2009, 20:32:56 Sujet du message:

Les axes de triangles ( 4mm ) ont une empreinte CHC avec un nylstop à son extrémité. Les triangles offrent 2 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs, ils sont très larges coté porte fusée et sont équipés à ce niveau d'insert métallique..
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 02.11.2009, 06:43:42 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 02.11.2009, 16:05:12 Sujet du message:

Les fusées avant en plastique avec des inserts métallique, sur les bras on retrouve des empreintes pour les nylstop de 3
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 02.11.2009, 21:37:18 Sujet du message:

Les portes fusées de 10°, en options il existe des valeurs plus élevées ( 12° et 14° ).
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

redbull808 · Posté le: 02.11.2009, 21:44:21 Sujet du message:

En options ( 16°)
_________________
Xray 808 2009 FR3 - RB:WS7,WS9 - FUTABA 4PK - 2 X BLS 352- MECCAFUEL (club : BRISBANE DIRT RACING )