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NicoLab28
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 Posté le: 17.08.2009, 12:20:04 Sujet du message: |
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C'est marrant, mes amortisseurs sont largement plus brin 
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Lonestar
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| Posté le: 17.08.2009, 13:01:42 Sujet du message: |
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juste un brin alors 
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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NicoLab28
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| Posté le: 17.08.2009, 16:47:04 Sujet du message: |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 17.08.2009, 17:25:08 Sujet du message: |
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la vache tu carrosse positif  |
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Papymini
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| Posté le: 17.08.2009, 17:38:20 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | la vache tu carrosse positif |
C'est pas un carosse, c'est un MBX-6
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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guy61
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| Posté le: 17.08.2009, 17:40:13 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | | guy61 a écrit: | | la vache tu carrosse positif |
C'est pas un carosse, c'est un MBX-6 |
c'est bien ce que je disais |
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NicoLab28
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| Posté le: 17.08.2009, 17:40:57 Sujet du message: |
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effet d'optique et roues un peu mal serrées, pour la photo, mais normalement y'a ce qu'il faut  |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 17.08.2009, 17:45:30 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | effet d'optique et roues un peu mal serrées, pour la photo, mais normalement y'a ce qu'il faut |
ben voyons  |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 17.08.2009, 17:54:53 Sujet du message: |
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Y'a qu'à Nicolab que ça arrive, balaise
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Papy boomer
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 17.08.2009, 17:55:20 Sujet du message: |
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je dirais plutôt biellette pas fixés sur le bon trou sur la fusée AR 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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NicoLab28
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| Posté le: 17.08.2009, 18:04:14 Sujet du message: |
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Non, c'est passé au banc, effet d'optique  Les 5° on les voit quasi pas sur cette photo...
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 17.08.2009, 18:45:53 Sujet du message: |
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le truc que j'ai du mal à suivre, c'est de réglé son carrossage chassis au sol, car suivant le diamètre des pneus, cela change aussi les valeurs maxi à l'enfoncement et pareil quand tu changes le point coté cellule............
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
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| Posté le: 17.08.2009, 18:53:17 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Non, c'est passé au banc, effet d'optique Les 5° on les voit quasi pas sur cette photo...
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moi je parlais de l'arriere car sur la premiere photo   |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 17.08.2009, 19:06:56 Sujet du message: |
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moi aussi je parlais de l'AR
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 17.08.2009, 19:12:11 Sujet du message: |
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Guy, moi aussi, mais c'est l'optique de l'appareil qui donne cet effet, un peu comme un oeil de boeuf dans une porte...
| amontintin a écrit: | | le truc que j'ai du mal à suivre, c'est de réglé son carrossage chassis au sol, car suivant le diamètre des pneus, cela change aussi les valeurs maxi à l'enfoncement et pareil quand tu changes le point coté cellule............ |
Vaste discussion... Là en l'occurrence c'est réglé sur banc, donc sans pneus
L'important d'une fiche de réglage, est de savoir comment ont étaient prisent les mesures Pour pouvoir répercuter les mêmes
Par exemple, sur le MBX6, tu règle le carrossage au sol, tu mets 5°, c'est assez énorme  Mais en condition de route, tu n'as que 2° env.
Perso, je préfère la manière de Léon, qui règle à 20mm au sol, du coup t'es pas trop loin des réglages roulant Car avec Reno, l'ouverture, ne se fait pas chassi à plat, du coup, tu fais pas tout d'un coup 
En prenant un banc, tu auras aussi tout le temps les meme valeurs a respecter, et c'est ca le plus important, pas de pneus à respecter.... Après tu corrige sur la piste et tu remesures en rentrant chez toi |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 17.08.2009, 19:44:54 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Guy, moi aussi, mais c'est l'optique de l'appareil qui donne cet effet, un peu comme un oeil de boeuf dans une porte...
| amontintin a écrit: | | le truc que j'ai du mal à suivre, c'est de réglé son carrossage chassis au sol, car suivant le diamètre des pneus, cela change aussi les valeurs maxi à l'enfoncement et pareil quand tu changes le point coté cellule............ |
Vaste discussion... Là en l'occurrence c'est réglé sur banc, donc sans pneus
L'important d'une fiche de réglage, est de savoir comment ont étaient prisent les mesures Pour pouvoir répercuter les mêmes
Par exemple, sur le MBX6, tu règle le carrossage au sol, tu mets 5°, c'est assez énorme Mais en condition de route, tu n'as que 2° env.
Perso, je préfère la manière de Léon, qui règle à 20mm au sol, du coup t'es pas trop loin des réglages roulant Car avec Reno, l'ouverture, ne se fait pas chassi à plat, du coup, tu fais pas tout d'un coup
En prenant un banc, tu auras aussi tout le temps les meme valeurs a respecter, et c'est ca le plus important, pas de pneus à respecter.... Après tu corrige sur la piste et tu remesures en rentrant chez toi |
ok nico no soucy pour l'oeil de boeuffffffffffffffffffffffffff
idem pour regler l'auto le carro je le regle chassis au sol et ensuite je regarde la valeur a 20mm et hopt ensuite tu peux tout faire en meme temps |
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Lonestar
Elite
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.08.2009, 10:04:08 Sujet du message: c'est quoi ce truc |
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pitite question - quel est cette excroissance autour de laquelle on a decoupe l'autocollant "#1" lateral, dans son angle inferieur gauche???
(photo sur site rb)
merci,
Paul
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damspaint
Elite
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| Posté le: 25.08.2009, 10:32:20 Sujet du message: |
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| on dirait une petite vis mais qui tient quoi ? ! ? |
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Starbad
Ligue
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Localisation: Ligue 4
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| Posté le: 25.08.2009, 10:39:15 Sujet du message: |
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Euh, les gars, c'est juste de la peinture !!
Y a la même chose un peu plus long, à gauche, sur la carro ! |
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franckpont
Expert*
Inscrit le: 28/12/2008
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Localisation: pontarlier
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| Posté le: 25.08.2009, 11:16:29 Sujet du message: |
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| C'est une vise qui tient un morceaux de lexan entre le réservoir et la ligne ,pour éviter l'essence sur la ligne au ravito(choc termique) |
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meskine
Expert**
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Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 25.08.2009, 13:22:00 Sujet du message: |
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| franckpont a écrit: | | C'est une vise qui tient un morceaux de lexan entre le réservoir et la ligne ,pour éviter l'essence sur la ligne au ravito(choc termique) |
Franck toujours à la pointe de l'information sur la voiture de Renaud
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BMDesign |
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Lonestar
Elite
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 25.08.2009, 14:49:11 Sujet du message: |
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"meeeeuuuuh non c'est de la peinture...."
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AlexisMbX
Expert**
Inscrit le: 08/12/2008
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| Posté le: 25.08.2009, 17:49:43 Sujet du message: |
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Non je confirme bien , c'est bien un bout de lexan tenu par 2 vis écrou entre le reso et le réservoir...
Moi au debut je pensé que c'était aussi pour éviter que le carburant chauffe trop mais je pense pas que sa marche dans se sens .. |
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Geo06
Ligue
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Localisation: nice
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| Posté le: 12.10.2009, 14:19:43 Sujet du message: |
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heu !! une image de l interrieur de la caro c est possible ??  |
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Lonestar
Elite
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 12.10.2009, 15:22:18 Sujet du message: |
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| GEO06 a écrit: | | heu !! une image de l interrieur de la caro c est possible ?? |
Ha oui je l'avais oublie celui-la - une photo de l'interieur de la carro ca serait top's car moi y en a pas completement comprendre... C'est un plaque entre le pot et la ligne, donc faut que la ligne (de pressu) et le pot soient d'un cote, et le reservoir de l'autre pour limiter les projections?
Merci,
Paul
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modelboys
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| Posté le: 22.12.2009, 21:50:06 Sujet du message: |
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je remonte le sujet, mais on attends toujours la photo
merci les gars! |
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Dylan73
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| Posté le: 22.12.2009, 22:00:29 Sujet du message: |
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| en faite c'est tout con, il a juste une plaque de lexan visé contre la vitre et qui descend entre le reservoir et le pot, ce qui fait qu'au moment du plein quand ça dégueule, ça ne va pas sur le pot et ça évite les choc thermique |
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flo13
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Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 16.02.2010, 17:01:40 Sujet du message: |
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Une petite chose me turlupine...
Je ne comprends pas en quoi le fait de mettre un ensemble vis btr + écrou soit plus fiable que de mettre une simple vis. En effet cet ensemble serait comme une vis avec un tête "différente". Si la vis btr se dévisse (comme le ferait une vis standard) l'écrou ne jouera aucun rôle et la vis partira avec son écrou qui, lui, n'aura pas bougé d'un poil... Ainsi la seule explication que je trouve serait que la vis btr soit solidaire du pignon de servo; dans ce cas je comprend bien l'utilité de l'écrou.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer |
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vman
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| Posté le: 16.02.2010, 17:06:13 Sujet du message: |
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avec du freins filet rouge, la partie vis se devisse pas et l'ecrou fais son office du coup 
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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flo13
Elite
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Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 16.02.2010, 17:24:26 Sujet du message: |
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| vman a écrit: | | avec du freins filet rouge, la partie vis se devisse pas et l'ecrou fais son office du coup |
Ok merci, mais il n'y a aucun risque à fixer cette vis avec du frein filet "fort", surtout lorsque l'on veut de retirer la vis? (même s'il n'y a pas vraiment de raison de la retirer si on utilise ce système) |
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