Longévité du moteur GO trois transferts? Neuf et déjà mort?

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Salut à tous ! ...et aux possesseurs de Go 3 TR dont je voudrais l'avis sur ce moteur.

Je viens de roder un go trois transferts et il n'a aucune compression.

Quand il était neuf on pouvait tourner le vilo à la main sans volant et il n'accrochait presque pas .

Apres un litre de rodage gras à 80/90 degrés il marche bien mais il n'a pas de compression , ou alors comme un moteur RB qui a quarante litres .

Alors la question que je me pose c'est : va t il rester comme ça pendant vingt litres ? ou alors dans trois litres il est mort et ne tiendra plus le ralenti et sera inréglable ?

Serais je tombé sur un moteur dont le couple chemise piston était mal apairé ?

Je sais que les Go ont été critiqués pour leur rodage difficile , sont ils tombés dans l'exces inverse ?

Du coup je suis perplexe et je ne vais plus rouler avec en attendant de le montrer à Greg .Dommage !!

Je viens de roder un jp racing qui a coincé pendant cinq litres alors je me pose des questions , surtout que maintenant il comprime d'enfer.

Si vous avez un avis sur la question ...

.

Darkmo2 · Posté le: 09.05.2009, 22:19:03 Sujet du message:

arf je suis un peu étonné perso j'en ais regardé un en version à tirette pas plus tard que la semaine dernière et franchement pouvais pas faire passer le PMH à la main... moteur neuf non rodé chez mon détaillant je précise... on verra avec celui qu'il doit recevoir sans tirette je pourrais te dire ça la semaine prochaine.

fbb52 · Posté le: 10.05.2009, 00:19:15 Sujet du message:

Salut j ai acheter un go 3t aussi ya 3 semaines le rodage est maintenant terminer d apres ce se que j ai lu sur certains post que certains l on roder en 1 litre le mien compresse raisonablement c est sur c est pas un nova mais il marche tres bien pour l instant le point mort haut a disparu petit a petit durant le rodage .Pour info un copain en 4X2 a un rb 3 transfert et a le meme probleme que toi et pourtant le moteur marche tres fort apres il faut voir a chaud peut etre que sa compresse mieux? enfin moi je dis ca mais je dis rien du peu que j en sais .Enfin voila le mien pour l instant est ok

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

francky · Ligue Inscrit le: 01/11/2007 Messages: 201

salut c normale il on tres peut de conpretion meme sotie de la boite mais aucun probleme sa marche comme sa!!!! a+ OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Eh oui , Greg (Fun Modélisme OK!

) vient de me dire que c'était normal !
C'est surprenant mais bon ...Si ça marche comme ça , tant mieux...

fbb52 · Posté le: 10.05.2009, 10:07:55 Sujet du message:

Tant mieux je suis rassurer car le mien a autant de compression que mon ancien moteur hpi 21 bb c est vrai que c est troublant Shocked

mais vu comme il a tourner hier je te rassure ca envoi fort pour le prix c est clair.Mon seul probleme a moi c est que j avais peur de serrer la richesse et a 2 tour et demi il etait tres gras(labema M27 evo) a ma derniere course je l avais laisser comme ca et il n a pas chauffer d un poil j ai remedier a ca hier en serrant un peu la richesseet la ca envoi vraiment je suis vraiment content du Go 3t je vais affiner ca cet apres midi par contre etant debutant je ne comprend pas mon moteur change de regime au ralenti au bout de 4 a 5 secondes il accelere et reste stable mais haut faut il que je resserre la reprise ou que je l ouvre au contraire?pourtant il fume bien et chauffe pas trop et la tringlerie est nikel et le boisseau ferme nikel.J ai lu que c etait a cause de a vis de reprise trop fermer qu en pense tu Yankeeforever?

rc31400 · Posté le: 10.05.2009, 10:33:43 Sujet du message:

j'ai fait 35 litre avec un go 5tr l'an dernier

est a partir de 5 litres il a perdu de la compression

après c'est toujours dur de savoir si ça compresse bien

-il suffit qu'il y est un peu d'huile en haut du piston et sa force un peut plus...

vulcain11000 · Posté le: 10.05.2009, 15:07:15 Sujet du message: rep

slt,moi j'ai le 3+2 culasse rouge,o bout de 1l5 il coincé plus o point mort haut,par contre maintenant il a 6 litres et il comprime tre bien

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

zangetsu · Découverte Inscrit le: 18/04/2008 Messages: 50

Pour l'instant RAS. (version avec la culasse noir)

Neuf, le pmh coince pas mal, après rodage, il coince encore un tout petit peu... on verra ça dans 5 L

raf · Posté le: 13.05.2009, 18:53:47 Sujet du message:

Mon fils roule en go 3tr en 4x2 catte année.j'ai changé ce moteur contre un autre 3 tr chez mon détaillant car je trouvait qu'il ne compressait pas assez fort pour un moteur neuf.Résultat:idem le 2 ème compresse aussi (peu)fort.Mais il marche plutot bien au bout de 5 litres avec très peu de compression,donc je dirai que les GO 3 tr ne compriment pas fort mais fonctionnent bien,par contre pour combien de temps....

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Effectivement mon go qui n'a plus de compression apres un litre marche quand même tres bien , ce qui est surprenant car d'habitutude c'est le signe avant coureur d'une mort annoncée...
Bon d'un autre côté , étant garagiste , je sais que les pneus pas chers des centres auto font moitié moins de kilomètres que les grandes marques ; de là à penser qu'ils ont compensé la grande qualité de ce moteur par une longévité plus faible....parce que je ne pense vraiment pas qu'un moteur qui a l'air mort à un litre va en faire vingt de plus sans broncher Laughing

Mais à ce compte là autant acheter un novarossi 3 tr.

fbb52 · Posté le: 13.05.2009, 19:56:09 Sujet du message:

mais je pense que ca doit etre les 3 tr qui veulent ca car un copain a un rb 3 tr qui a 5 litres et je peux vous dire que le go a plus de compression pourtant son moteur marche tres fort donc comme vous dites on verra OK!

cescadeau · Posté le: 14.05.2009, 00:10:56 Sujet du message:

ce qui compte c'est que cela marche, le mien a beaucoup de litres et c'est toujours ok, comme au début
pour 90€ c'est une tres bonne affaire

Lonestar · Posté le: 14.05.2009, 10:59:44 Sujet du message:

Salut a tous,

c'est stable comme moulin, quand c'est regle pour etre "performant" ie qu'on le fait couiner? Retour au ralenti? Calages intempestifs? Ou le reve total et absolu vu le budget?

MErci :)

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Franchement c'est un super moulin , pour ce qui est des performances et de la stabilité de réglages , et du retour au ralenti c'est pareil que mes RB ou du novarossi ; si tu en achètes un essaie de trouver une version qui coince bien quand il est neuf , comme le cinq transferts qui lui est bien serré , moi je préfère comme ça.
Il n'a pas la pointe d'un ws7 mais franchement c'est pas rédhibitoire sur un circuit ou la ligne droite est normale.
Il est tres souple , il repart super bien à bas régime , il tracte ,tres tres agréable , et en plus il pousse vraiment correctement , il est bluffant .
Bon moi je lui ai mis un carbu RB direct et j'ai pas testé l'autre en alu , mais le carbu d'origine semble tres tres bien fait.
Pour moi ce moteur c'est un clone de novarossi trois transferts , a voir si ce seraient pas eux qui le fabriquent d'ailleurs!!

.

jeannot · Posté le: 14.05.2009, 13:25:51 Sujet du message:

je confirme que le 5 T coince beaucoup même après 10 pleins

blade98000 · Posté le: 14.05.2009, 13:44:50 Sujet du message:

ca suffit pour du 4x4 ?

rasta34 · Posté le: 14.05.2009, 14:44:18 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 14.05.2009, 15:29:18 Sujet du message:

j'ai le 3+2 et il coince dur aussi meme apres 10 pleins

j'aime bien ce moteur
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Pareil pour mon JP B5 qui est une base novarossi , il coinçait tres fort et n'a été libre qu'a partir de cinq litres ; maintenant il a une compression de folie :o

.

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

gachettesoude · Posté le: 14.05.2009, 20:41:08 Sujet du message:

Quand tu dit la bielle est la même, ça veut dire qu'elle monte, ou qu'elle est vraiment identique Question

En gros est ce encore une de ces copies que les chinois on l'habitude de produire Evil or Very Mad

ou est ce que la conception leur est propre...
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mansmaxRC · Posté le: 15.05.2009, 12:49:07 Sujet du message:

salut
je ne veux pas pourir ton post mais j'ai une petite question
je viens d'acheter un go 3t moi aussi
je voulais juste savoir si il etais preregler pour le rodage ou pas

le mien bloque completement au point mort haut(j'ai du tomber sur une bonne serie C'est la Fête

)
et es ce qu'il est possible de le coupler avec une ligne vp pro 3023 car je n'ai que ca sous la main
merci de vos reponse et a plus
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fbb52 · Posté le: 17.05.2009, 19:36:19 Sujet du message:

salut le mien aussi bloquait au point haut avant rodage et apres 1 litre il n accrochera plus et je ne pense pas qu il y ai de mauvaise serie car les go avait la reputation d etre indemontable et il ont rectifier le coup en appairant l ensemble chemise pistons voila tous simplement ce que j ai lu a se sujet.Mais bon en tous cas je viens de faire une amicale et le petit go est loin d etre ridicule OK!

tout ca pour dire qu a se prix la je pense que se sera dure de trouver mieux comme moteur

tapenade · Posté le: 17.05.2009, 20:44:49 Sujet du message:

hello a tous

j'ai un 7+2 qui avoine grave......

avec du labema 30 et une buse de 7 j'ai un peu de mal de passer la puissance.
il accroche gravement au pmh a neuf et reste dure apres 10 litres j'en suis content et je pense venir vers du 20% sous peu pour l'assouplir car je le trouve violant....

pour le prix, 170 € j'en ai pour mon pognon.

OK!

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Sticlub555 · Ligue Inscrit le: 22/03/2009 Messages: 194

bonjour ,

moi je viens de passer 2 litres sur mon go 3t et il bloque encore pas mal au pmh,en revanche je sais pas si c'est normal mais j'ai une petite fuite sur le roulement avant d'où s'echappe du carburant mais vu que je suis regler gras et que ça crache pas mal au pot , je sais pas si c'est normal. si d'autres ont la meme que moi , c'est pas que je serais rassurer mais ça serait un debut
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Tractoricou · Posté le: 20.05.2009, 20:19:03 Sujet du message:

rien de grave je pense, j'ai un nova 2001 qui fait la meme chose depuis le début et il a toujours bien fonctionné OK!

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mansmaxRC · Posté le: 20.05.2009, 21:26:18 Sujet du message:

salut
moi j'ai aussi un GO 3t. il a a peut prêt 2 litre
je n'ai pas de fuite au niveau du roulement
par contre je trouve qu'il chauffe vraiment très peu Surprised

il tourne entre 80 et 85°
c'est normal ça 8Oje n'ose pas trop fermer la richesse car il bloque encore légèrement au pmh
sinon pour info, a quelle température ce moulin doit t'il tourner a peut prés Question

le fait de le savoir me facilitera pour les réglage
es ce mieux de mettre une buse de 6.5 voir 7 je pense que ça augmentera l'autonomie mais cela ne risque t'il pas de brider le moteur Question

merci de vos réponse
et

a ce fofo
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