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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 09.05.2009, 22:01:47 Sujet du message: Longévité du moteur GO trois transferts? Neuf et déjà mort? |
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Salut à tous ! ...et aux possesseurs de Go 3 TR dont je voudrais l'avis sur ce moteur.
Je viens de roder un go trois transferts et il n'a aucune compression.
Quand il était neuf on pouvait tourner le vilo à la main sans volant et il n'accrochait presque pas .
Apres un litre de rodage gras à 80/90 degrés il marche bien mais il n'a pas de compression , ou alors comme un moteur RB qui a quarante litres .
Alors la question que je me pose c'est : va t il rester comme ça pendant vingt litres ? ou alors dans trois litres il est mort et ne tiendra plus le ralenti et sera inréglable ?
Serais je tombé sur un moteur dont le couple chemise piston était mal apairé ?
Je sais que les Go ont été critiqués pour leur rodage difficile , sont ils tombés dans l'exces inverse ?
Du coup je suis perplexe et je ne vais plus rouler avec en attendant de le montrer à Greg .Dommage !!
Je viens de roder un jp racing qui a coincé pendant cinq litres alors je me pose des questions , surtout que maintenant il comprime d'enfer.
Si vous avez un avis sur la question ...
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 09.05.2009, 22:19:03 Sujet du message: |
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arf je suis un peu étonné perso j'en ais regardé un en version à tirette pas plus tard que la semaine dernière et franchement pouvais pas faire passer le PMH à la main... moteur neuf non rodé chez mon détaillant je précise... on verra avec celui qu'il doit recevoir sans tirette je pourrais te dire ça la semaine prochaine. |
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fbb52 Expert*
Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 391 Localisation: chenove(21)
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Posté le: 10.05.2009, 00:19:15 Sujet du message: |
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Salut j ai acheter un go 3t aussi ya 3 semaines le rodage est maintenant terminer d apres ce se que j ai lu sur certains post que certains l on roder en 1 litre le mien compresse raisonablement c est sur c est pas un nova mais il marche tres bien pour l instant le point mort haut a disparu petit a petit durant le rodage .Pour info un copain en 4X2 a un rb 3 transfert et a le meme probleme que toi et pourtant le moteur marche tres fort apres il faut voir a chaud peut etre que sa compresse mieux? enfin moi je dis ca mais je dis rien du peu que j en sais .Enfin voila le mien pour l instant est ok |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.05.2009, 00:27:25 Sujet du message: |
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fbb52 a écrit: | Salut j ai acheter un go 3t aussi ya 3 semaines le rodage est maintenant terminer d apres ce se que j ai lu sur certains post que certains l on roder en 1 litre le mien compresse raisonablement c est sur c est pas un nova mais il marche tres bien pour l instant le point mort haut a disparu petit a petit durant le rodage .Pour info un copain en 4X2 a un rb 3 transfert et a le meme probleme que toi et pourtant le moteur marche tres fort apres il faut voir a chaud peut etre que sa compresse mieux? enfin moi je dis ca mais je dis rien du peu que j en sais .Enfin voila le mien pour l instant est ok |
En fait j'ai fait un litre de rodage mais au bout du deuxième plein on ne sentait déjà plus de point dur au point mort haut ; alors pour l'instant le moteur marche bien , mais bon il ne comprime rien du tout , c'est bizarre pour un moteur neuf .
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francky Ligue
Inscrit le: 01/11/2007 Messages: 201
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Posté le: 10.05.2009, 07:35:04 Sujet du message: go |
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salut c normale il on tres peut de conpretion meme sotie de la boite mais aucun probleme sa marche comme sa!!!! a+ |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.05.2009, 07:46:03 Sujet du message: |
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Eh oui , Greg (Fun Modélisme ) vient de me dire que c'était normal !
C'est surprenant mais bon ...Si ça marche comme ça , tant mieux... |
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fbb52 Expert*
Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 391 Localisation: chenove(21)
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Posté le: 10.05.2009, 10:07:55 Sujet du message: |
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Tant mieux je suis rassurer car le mien a autant de compression que mon ancien moteur hpi 21 bb c est vrai que c est troublant mais vu comme il a tourner hier je te rassure ca envoi fort pour le prix c est clair.Mon seul probleme a moi c est que j avais peur de serrer la richesse et a 2 tour et demi il etait tres gras(labema M27 evo) a ma derniere course je l avais laisser comme ca et il n a pas chauffer d un poil j ai remedier a ca hier en serrant un peu la richesseet la ca envoi vraiment je suis vraiment content du Go 3t je vais affiner ca cet apres midi par contre etant debutant je ne comprend pas mon moteur change de regime au ralenti au bout de 4 a 5 secondes il accelere et reste stable mais haut faut il que je resserre la reprise ou que je l ouvre au contraire?pourtant il fume bien et chauffe pas trop et la tringlerie est nikel et le boisseau ferme nikel.J ai lu que c etait a cause de a vis de reprise trop fermer qu en pense tu Yankeeforever? |
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rc31400 Ligue
Inscrit le: 02/01/2007 Messages: 189 Localisation: toulouse lique 14
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Posté le: 10.05.2009, 10:33:43 Sujet du message: |
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j'ai fait 35 litre avec un go 5tr l'an dernier
est a partir de 5 litres il a perdu de la compression
après c'est toujours dur de savoir si ça compresse bien
-il suffit qu'il y est un peu d'huile en haut du piston et sa force un peut plus... |
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vulcain11000 Ligue
Inscrit le: 31/12/2007 Messages: 116 Localisation: carcassonne
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Posté le: 10.05.2009, 15:07:15 Sujet du message: rep |
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slt,moi j'ai le 3+2 culasse rouge,o bout de 1l5 il coincé plus o point mort haut,par contre maintenant il a 6 litres et il comprime tre bien |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.05.2009, 20:19:12 Sujet du message: |
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fbb52 a écrit: | Tant mieux je suis rassurer car le mien a autant de compression que mon ancien moteur hpi 21 bb c est vrai que c est troublant mais vu comme il a tourner hier je te rassure ca envoi fort pour le prix c est clair.Mon seul probleme a moi c est que j avais peur de serrer la richesse et a 2 tour et demi il etait tres gras(labema M27 evo) a ma derniere course je l avais laisser comme ca et il n a pas chauffer d un poil j ai remedier a ca hier en serrant un peu la richesseet la ca envoi vraiment je suis vraiment content du Go 3t je vais affiner ca cet apres midi par contre etant debutant je ne comprend pas mon moteur change de regime au ralenti au bout de 4 a 5 secondes il accelere et reste stable mais haut faut il que je resserre la reprise ou que je l ouvre au contraire?pourtant il fume bien et chauffe pas trop et la tringlerie est nikel et le boisseau ferme nikel.J ai lu que c etait a cause de a vis de reprise trop fermer qu en pense tu Yankeeforever? |
Ouvre ta reprise de 1/8eme de tour , ferme ta pointe d'un huitème et roule ; et regarde ce que ça fait ; il faut que ton ralenti soit stable et chute instantanément quand tu désaccélère , pas qu'il varie ; il faut arriver à ouvrir suffisament la reprise pour que le ralenti chute et aprés tu le règles avec ta vis de butée du boisseau. |
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zangetsu Découverte
Inscrit le: 18/04/2008 Messages: 50
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Posté le: 11.05.2009, 07:11:12 Sujet du message: |
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Pour l'instant RAS. (version avec la culasse noir)
Neuf, le pmh coince pas mal, après rodage, il coince encore un tout petit peu... on verra ça dans 5 L |
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raf Découverte
Inscrit le: 31/05/2008 Messages: 91 Localisation: Orgueil
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Posté le: 13.05.2009, 18:53:47 Sujet du message: |
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Mon fils roule en go 3tr en 4x2 catte année.j'ai changé ce moteur contre un autre 3 tr chez mon détaillant car je trouvait qu'il ne compressait pas assez fort pour un moteur neuf.Résultat:idem le 2 ème compresse aussi (peu)fort.Mais il marche plutot bien au bout de 5 litres avec très peu de compression,donc je dirai que les GO 3 tr ne compriment pas fort mais fonctionnent bien,par contre pour combien de temps.... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 13.05.2009, 19:30:42 Sujet du message: |
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Effectivement mon go qui n'a plus de compression apres un litre marche quand même tres bien , ce qui est surprenant car d'habitutude c'est le signe avant coureur d'une mort annoncée...
Bon d'un autre côté , étant garagiste , je sais que les pneus pas chers des centres auto font moitié moins de kilomètres que les grandes marques ; de là à penser qu'ils ont compensé la grande qualité de ce moteur par une longévité plus faible....parce que je ne pense vraiment pas qu'un moteur qui a l'air mort à un litre va en faire vingt de plus sans broncher
Mais à ce compte là autant acheter un novarossi 3 tr. |
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fbb52 Expert*
Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 391 Localisation: chenove(21)
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Posté le: 13.05.2009, 19:56:09 Sujet du message: |
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mais je pense que ca doit etre les 3 tr qui veulent ca car un copain a un rb 3 tr qui a 5 litres et je peux vous dire que le go a plus de compression pourtant son moteur marche tres fort donc comme vous dites on verra |
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cescadeau Expert**
Inscrit le: 11/01/2008 Messages: 509 Localisation: 75
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Posté le: 14.05.2009, 00:10:56 Sujet du message: |
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ce qui compte c'est que cela marche, le mien a beaucoup de litres et c'est toujours ok, comme au début
pour 90€ c'est une tres bonne affaire |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 14.05.2009, 10:59:44 Sujet du message: |
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Salut a tous,
c'est stable comme moulin, quand c'est regle pour etre "performant" ie qu'on le fait couiner? Retour au ralenti? Calages intempestifs? Ou le reve total et absolu vu le budget?
MErci :)
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 14.05.2009, 12:15:58 Sujet du message: |
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Franchement c'est un super moulin , pour ce qui est des performances et de la stabilité de réglages , et du retour au ralenti c'est pareil que mes RB ou du novarossi ; si tu en achètes un essaie de trouver une version qui coince bien quand il est neuf , comme le cinq transferts qui lui est bien serré , moi je préfère comme ça.
Il n'a pas la pointe d'un ws7 mais franchement c'est pas rédhibitoire sur un circuit ou la ligne droite est normale.
Il est tres souple , il repart super bien à bas régime , il tracte ,tres tres agréable , et en plus il pousse vraiment correctement , il est bluffant .
Bon moi je lui ai mis un carbu RB direct et j'ai pas testé l'autre en alu , mais le carbu d'origine semble tres tres bien fait.
Pour moi ce moteur c'est un clone de novarossi trois transferts , a voir si ce seraient pas eux qui le fabriquent d'ailleurs!!
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jeannot Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004 Messages: 3184 Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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Posté le: 14.05.2009, 13:25:51 Sujet du message: |
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je confirme que le 5 T coince beaucoup même après 10 pleins |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 14.05.2009, 13:44:50 Sujet du message: |
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ca suffit pour du 4x4 ? |
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rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
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Posté le: 14.05.2009, 14:44:18 Sujet du message: |
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jeannot a écrit: | je confirme que le 5 T coince beaucoup même après 10 pleins |
pour le 5 t pour bien le libere il faut 5 litres,je tourne depuit 2 ans decue de la bale.autonomie 9.30 buse de 7mm
greg _________________
Y love Tokyo
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 14.05.2009, 15:29:18 Sujet du message: |
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j'ai le 3+2 et il coince dur aussi meme apres 10 pleins
j'aime bien ce moteur _________________ Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 14.05.2009, 18:45:45 Sujet du message: |
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Pareil pour mon JP B5 qui est une base novarossi , il coinçait tres fort et n'a été libre qu'a partir de cinq litres ; maintenant il a une compression de folie :o
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michael Elite
Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277
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Posté le: 14.05.2009, 19:04:11 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: |
Pour moi ce moteur c'est un clone de novarossi trois transferts , a voir si ce seraient pas eux qui le fabriquent d'ailleurs!!
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ben c'est tellement un clone que la bielle est la meme sauf pour le prix... |
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gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
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Posté le: 14.05.2009, 20:41:08 Sujet du message: |
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Quand tu dit la bielle est la même, ça veut dire qu'elle monte, ou qu'elle est vraiment identique En gros est ce encore une de ces copies que les chinois on l'habitude de produire ou est ce que la conception leur est propre... _________________ Un pseudo ça se mérite! |
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mansmaxRC Elite
Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 1024 Localisation: CRCMF COGOLIN
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Posté le: 15.05.2009, 12:49:07 Sujet du message: |
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salut
je ne veux pas pourir ton post mais j'ai une petite question
je viens d'acheter un go 3t moi aussi
je voulais juste savoir si il etais preregler pour le rodage ou pas
le mien bloque completement au point mort haut(j'ai du tomber sur une bonne serie )
et es ce qu'il est possible de le coupler avec une ligne vp pro 3023 car je n'ai que ca sous la main
merci de vos reponse et a plus
_________________ notre site
http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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fbb52 Expert*
Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 391 Localisation: chenove(21)
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Posté le: 17.05.2009, 19:36:19 Sujet du message: |
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salut le mien aussi bloquait au point haut avant rodage et apres 1 litre il n accrochera plus et je ne pense pas qu il y ai de mauvaise serie car les go avait la reputation d etre indemontable et il ont rectifier le coup en appairant l ensemble chemise pistons voila tous simplement ce que j ai lu a se sujet.Mais bon en tous cas je viens de faire une amicale et le petit go est loin d etre ridicule tout ca pour dire qu a se prix la je pense que se sera dure de trouver mieux comme moteur |
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tapenade Elite
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL
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Posté le: 17.05.2009, 20:44:49 Sujet du message: |
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hello a tous
j'ai un 7+2 qui avoine grave......
avec du labema 30 et une buse de 7 j'ai un peu de mal de passer la puissance.
il accroche gravement au pmh a neuf et reste dure apres 10 litres j'en suis content et je pense venir vers du 20% sous peu pour l'assouplir car je le trouve violant....
pour le prix, 170 € j'en ai pour mon pognon.
_________________ Président du NSC de Mougins
nscmougins@gmail.com
http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc
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Sticlub555 Ligue
Inscrit le: 22/03/2009 Messages: 194
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Posté le: 20.05.2009, 20:06:58 Sujet du message: |
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bonjour ,
moi je viens de passer 2 litres sur mon go 3t et il bloque encore pas mal au pmh,en revanche je sais pas si c'est normal mais j'ai une petite fuite sur le roulement avant d'où s'echappe du carburant mais vu que je suis regler gras et que ça crache pas mal au pot , je sais pas si c'est normal. si d'autres ont la meme que moi , c'est pas que je serais rassurer mais ça serait un debut _________________ l'intelligence c'est comme un parachute , quand t'en a pas tu t'ecrases |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120748 Localisation: 93
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Posté le: 20.05.2009, 20:19:03 Sujet du message: |
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rien de grave je pense, j'ai un nova 2001 qui fait la meme chose depuis le début et il a toujours bien fonctionné _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
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https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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mansmaxRC Elite
Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 1024 Localisation: CRCMF COGOLIN
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Posté le: 20.05.2009, 21:26:18 Sujet du message: |
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salut
moi j'ai aussi un GO 3t. il a a peut prêt 2 litre
je n'ai pas de fuite au niveau du roulement
par contre je trouve qu'il chauffe vraiment très peu
il tourne entre 80 et 85°
c'est normal ça 8Oje n'ose pas trop fermer la richesse car il bloque encore légèrement au pmh
sinon pour info, a quelle température ce moulin doit t'il tourner a peut prés
le fait de le savoir me facilitera pour les réglage
es ce mieux de mettre une buse de 6.5 voir 7 je pense que ça augmentera l'autonomie mais cela ne risque t'il pas de brider le moteur
merci de vos réponse
et a ce fofo _________________ notre site
http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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