championnat US TT1/8 BL

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henry-lorient · Posté le: 03.01.2009, 10:44:54 Sujet du message: championnat US TT1/8 BL

A la fédé RC PRO US, il me semble que 2008 était une année de test pour cette catégorie
et bien en 2009, ça semble officiel, il y aura un championnat !!
caractéristique technique équivalente au TT nitro avec pas de limitation moteur ( BL), accus 4S, 5S et 6S acceptés.
les manches seront de 10 min.

http://nitrooffroad.rcprosites.com/site/op/content/contentid/236
pour plus de détails, cliquez sur le lien.

quiks56 · Posté le: 03.01.2009, 10:55:30 Sujet du message:

salut henri tu vas pouvoir attendre longtemps pour l'avoir en france la FVRC n'as deja pas reussi à integrer le truggy en championnat
il faudras 2 ou trois ans au moins

henry-lorient · Posté le: 03.01.2009, 11:17:24 Sujet du message:

salut !!
c'est de saison d'être frileux
de toute façon j'ouvre une série pour le BL et truggy lors de notre nocturne le 11 juillet.
on verra bien comment ça bouge .......

Papymini · Posté le: 03.01.2009, 12:08:58 Sujet du message:

C'est monstrueux comme règlement Surprised

D'accord, ce sont des pilotes pro, mais là, tout est possible. Dans une des catégories proposée, le changement d'accus est même prévu pour courir avec les nitro Shocked

En 2008, le ROAR proposait déjà une catégorie stadium 4x2 1/10 en brushless/Lipo pour démonstration Wink

PS) Eux aussi limitent le bruit des moteurs nitro, ce qui est nouveaux Cool

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

gachettesoude · Posté le: 03.01.2009, 12:14:14 Sujet du message:

La série ne fait que commencer. Quand ils auront un meilleur aperçu des perf, ils finiront sans doute par limiter les config? Confused

_________________
Un pseudo ça se mérite!

jsr741 · Posté le: 03.01.2009, 13:15:56 Sujet du message:

Les pilotes vont d'eux même limité les KV des moteurs en fonction de leurs accus et de la piste.
Un 1515 1Y en 6S 5000 mAh c'est complètement ingérable et lourd.
Par contre un 1515 3D en 6S 3300 mAh c'est identique en perf et même poids que le 1 "y" en 4S 4100 mAh.
L'avantage c'est que t'a une config avec un courant relativement faible; gage de fiabilité pour le contro et ton accus est moins soumis à de forte décharge.
_________________
http://modelisme-74.fr

Rc Models Team

henry-lorient · Posté le: 03.01.2009, 19:03:39 Sujet du message:

alors pour des durée de 10 mim, nul besoin d'accus a 5000MhA !! a moins qu'il faille jouer avec les C.
car plus petite capacité dit plus grosse capacité de decharge ??? donc pas forcement plus abordable ??
ce qu'il m'arrete encore c'est le prix des accus !!!! (130 euros le morceau !!)
autrement ca me tente de plus en plus !!

jsr741 · Posté le: 03.01.2009, 19:56:26 Sujet du message:

Plus petite capacité dit besoin d'un taux de décharge + important (30C à la place de 20C) C'est le pourquoi il autorise jusqu'a 6S. En 4S il faut mini un 80A de décharge continue. En 6S 50A continue suffise Very Happy

pour la même puissance.
Plus un accus à un taux de décharge élevé et plus il est lourd. Idem pour la capacité.

Pour l'autonomie, compté environ une conso entre 250 et 300 mAh/minute en 4S

Quand au prix, tu trouve du 4S 4500 mAh en 20C à 55€ FDPI Very Happy

Peut être pas aussi performant que de l'hyperion, Extreme power, Kokam et autres, mais bien suffisant pour faire plus que s'amuser.
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Rc Models Team

Mister-T · Ligue Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157

130 € c'est juste 2 bidon de bon nitro, sauf que si tu t'en occupe bien. Un accus lipo ne partira pas en fumer. Par contre ton nitro .

Bref il faut le voir comme un investissement à long terme (2 a 3 ans de vie avec un lipo, sachant que certaines personnes sur rcgroups utilisent des lipos de première génération qui approche les 4 à 5 ans de vie)

casasteph · Posté le: 04.01.2009, 02:15:59 Sujet du message:

Moi aussi tout comme Henry ca me tente de plus en plus d'essayer l'elec!!! OK!

_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

henry-lorient · Posté le: 04.01.2009, 12:07:03 Sujet du message:

merci pour ls infos !! je vais y reflechir pour l'instant c'est l'accus de ma megane qui m'a laché !!

henry-lorient · Posté le: 04.01.2009, 19:37:12 Sujet du message:

donc si je pense bien ce soir (!!!!!) on peut avoir du 6S et avoir un C moins important donc un accus moins "haut de gamme" avec des C de folie et au niveau poids de l'accus, pas trop lourd??

gachettesoude · Posté le: 04.01.2009, 20:20:06 Sujet du message:

De toute façon on tourne en rond. Si tu met 4S avec un fort ampérage c'est cher Sad

Tu passe en 6 avec une moins de coulomb c'est moins cher mais c'est plus lourd Mad

Donc pour rattraper le poids tu passe avec moins de capa, mais alors il te faut plus de coulomb, et ça redevient cher Laughing

Bref te prend pas la tête, regarde se que tu trouve, du 4S (ou 2x2S) qui tient 80-90A continue (4000-4500mAh à 20C) c'est relativement facile à trouver, et pas toujours si cher que cela. Tu peux toujours te lancer sur du 6, mais ce sera plus pour la perf, avec le moteur qui va bien etc…
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Un pseudo ça se mérite!

jsr741 · Posté le: 04.01.2009, 20:49:29 Sujet du message:

henry-lorient · Posté le: 05.01.2009, 11:48:14 Sujet du message:

et la moyenne des poids des accus??

jsr741 · Posté le: 05.01.2009, 13:28:46 Sujet du message:

Compte:
Entre 130 et 140 Gr /élément en 5000 mAh 20/25C
Entre 110 et 115 Gr/élements en 4100 mAh 20/25C
Entre 90 et 95 Gr/élément en 3300 mAh 20/25C

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