Article montage et présentation du Crono RS7GR

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Tractoricou · Posté le: 14.01.2009, 09:01:25 Sujet du message:

Les biellettes ( toutes identiques ) pour les liaisons servo / sauve servo et renvois / fusées. La notice n'est pas bien claire pour le montage des
rotules, les plus hautes bénéficient de méplats qui permettent de les maintenir avec une clé de 5,5.
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Tractoricou · Posté le: 15.01.2009, 06:05:07 Sujet du message:

Pour le montage de la barre de liaison sur les renvois, il est facilité par l'empreinte hexagonale ( clé de 6 ) présente sur la pièce acier qui permet sa fixation et son pivotement dans les pièces plastique.
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Tractoricou · Posté le: 15.01.2009, 15:02:42 Sujet du message:

La barre de liaison fait aussi office de butée droite et gauche ( voir les 2 dernières photos ). Une fois l'ensemble montée, c'est bien libre et bien guidé.
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assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

c'est original, sur le bras plastique seul l'ancrage extérieur est utilisable ?

Tractoricou · Posté le: 16.01.2009, 11:36:06 Sujet du message:

A confirmer mais c'est je crois celui qui est conseillé sur les fiches

Montage transmission centrale

Extrait de la notice sur le montage de la transmission centrale.

Les paliers sont de type monobloc, une version démontable en 2 parties aurait sûrement été appréciée par les utilisateurs.

Les cames sont guidées par roulements épaulés ( 5x8x2,5 ). La platine de frein est ouverte du coté de la came la plus haute afin de faciliter son démontage. Sur les photos vous pouvez voir la platine alu d'origine et celle produite par Model Concept France.
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leofer · Expert* Inscrit le: 11/01/2006 Messages: 435

je ne suis pas sûr de bien voir mais je crois que tu as mis une rondelle entre la couronne et le roulement Question

si c'est le cas,
il ne faut pas en mettre, je l'avais mise aussi mais quand tu poses le diff sur le support tu verras que ça l'ouvre un peu et que tu dois forcer pour mettre les vis sous le châssis.

Tractoricou · Posté le: 18.01.2009, 17:12:32 Sujet du message:

j'ai pas eu ce probleme, c'est le montage qu'on m'a conseillé
Léon si tu passes par là Wink

Les disques de frein sont très retravaillés et avec une forme extérieur "pétale" comme sur beaucoup de voitures 1/5 pistes et TT, MCF a sortie une version carbone mais ceux de boite sont vraiment bien réalisé et j'ai préféré les garder
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Thierry89 · Posté le: 18.01.2009, 18:08:45 Sujet du message:

Tu as tout bon Tracto, Léon recommande de mettre une rondelle de 0,5 entre le roulement et la couronne, une de 0,2 entre la couronne et le planétaire et une 0,1 entre le deuxième planètaire et le corps de diff, par contre tu ne mets pas de rondelle entre le corps de diff et l'autre roulement. Tu obtiens un callage tiptop et rien ne force lors de la mise ne place dans la cellule ni lorsque tu la montes sur le chassis - C'est essayé et approuvé sans problème ....... Merci Léon OK!

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Euh… non c'est leofer qui à raidson…

Il faut mettre la rondelle de 0,5 entre la couronne de couple conique et le roulement (donc à l'avt et à l'arr), mais pas sur le diff central…
En la mettant sur le central, cela se monte, mais on perd de la roue-libre, car cela force un poil sur les paliers centraux…! Wink

Thierry89 · Posté le: 19.01.2009, 12:49:06 Sujet du message:

Ben oui autant pour moi je pensais au montage des diffs avant et arrière ....... j'avais pas fait gaffe que leofer parlait de la couronne ....... sorry tout plein ..... mais j'ai juste pour les autres diffs Question

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Relis ce que j'ai marqué… la réponse est dans le texte mon Thierry… Wink

Tractoricou · Posté le: 20.01.2009, 07:43:28 Sujet du message:

c'est noté, je le rajouterai sur la page définitive OK!

Sur la notice les garnitures sont représentées déjà collées, ce qui n'est hélas pas le cas. Faut donc les découper à la bonne taille ( attention cela casse assez facilement ), bien dégraisser, dépolir les plaquettes acier et les coller à la cyanolite.
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Thierry89 · Posté le: 20.01.2009, 12:57:36 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.01.2009, 08:19:11 Sujet du message:

J'ai monté pour le look et aussi pour gagner un peu de poids l'option platine carbone de Model Concept France.
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Les disques sont tres beaux , on dirait qu'ils ont été faits par un schtroumpf champion du monde d'oxycoupeur !! Ils sont découpés au laser , non ?

Max_Speed · Posté le: 23.01.2009, 13:28:03 Sujet du message:

Ah les disques de frein du Crono ... Entre les cœurs qu'on peut y voir sans même en être à son 5° apéro et les ressorts roses ...
C'est vraiment LA voiture pour Philippe Lachèze ...
(Philippe, si tu me lis, ceci est ma vengeance pour avoir joyeusement participé à un certain complot photo ... ! )
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Ça passait ... C'était beau ...

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Je dirais que ça a plutôt été fait en électro-érosion...

Salocin · Posté le: 04.02.2009, 17:18:54 Sujet du message:

hop petit up...
Je conseil, entre le pignon d'attaqueet le roulement intérieur de cellule, de glisser une cale de 0.2 d'épaisseur, afin d'avancer légèrement le pignon.(trop tard tracto ta déjà tout monté xd).
Nicolas
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Nico Lerda--Ricci
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riko · Découverte Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84

pastis · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 300

je vois pas de bavure, ne pas oublier que les photos sont grandes, donc cela déforme un peu la réalité

riko · Découverte Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84

mais si ya des bavures suffit de savoir ce qu'est une bavure !

c'est vraiment pas serieux

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Concernant les bavures , je pense qu'il faudra 30 secondes pour les retirer.

Pour ma part j'ai pas eu besoin Wink

Tractoricou · Posté le: 03.03.2009, 07:18:33 Sujet du message:

Montage train arrière

Le train arrière du Crono inspire confiance, cela semble vraiment solide et la conception est soignée. Le réglage du pincement et celui de l'anti
cabrage sont fixes, pour changer ces valeurs il faudra taper dans les options ... Les cales sont bien épaisses et solidement fixées à la cellule.
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Tractoricou · Posté le: 03.03.2009, 17:09:35 Sujet du message:

Le support carbone Model Concept France qui permet de gagner un peu de poids mais qui change surtout le look de la voiture. On retrouve 5 points
d'ancrages pour les amortisseurs et 5 autres pour le tirant supérieur de suspension. Le support carrosserie bénéficie d'une large portée.
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Hs On : mode frimeuse On

Pour être précis si tu parles des ergots en "1", ce n'est pas de la bavure mais un point d'attache ca permet de garder la pièce sur le squelette de tole et d'eviter qu'elle ne tombe dans le bac a copeau et qu'elle se fasse explosé par le laser qui n'est pas tout a fait éteint Wink

et positionné a cet endroit ca ne gêne en rien le fonctionnement. J'dirais même que c'est plutôt intelligemment placé.

si tu parles du "2" ou de la rugosité sur les disques, je dirais a première vue que c'est du au matériau utilisé (surement un Xc..tole bleue) ces matières se coupent avec pas mal de gaz et surtout contiennent pas mal d'impureté ou de zone de carbone (un peu comme tôles résistantes a l'abrasion...) d'ou l'oxycoupage sur les chants de coupe...cependant en aucun cas c'est gênant ;-)

Mode frimeuse Off

Hs Off

moauahahhaha...en tout cas il marche aussi ce chassis, le jeune soret il amuse pas la galerie avec... Shocked

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Tractoricou · Posté le: 04.03.2009, 06:18:32 Sujet du message:

Les axes de triangulations sont d'excellente qualité, ils sont filetés pour recevoir un nylstop et la tête bénéficie d'une empreinte CHC. Autre bon point, les bagues en nylon qui éviteront l'usure des plaques de cellules. Les triangles sont plutôt rigides et semblent incassables.
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poulpe · Ligue Inscrit le: 01/08/2007 Messages: 105

les bagues en nylon sur les cales c'est bien joué, une autre solution pour éviter l'usure aurait été d'immobiliser les axes en rotation

Tractoricou · Posté le: 11.03.2009, 20:43:02 Sujet du message:

Les fusées tres simples, on n'y retrouve que 2 points d'ancrages pour le tirant de suspension supérieur.
Les roulements sont comme sur le reste de la voiture, de type "étanche".
Le filetage des moyeux est au pas de 100, il y a un traitement de surface qui m'a semblé de qualité.
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pastis · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 300

les moyeux semblent plus large que la "norme", peut etre un bon plan pour jouer sur la voie sur d'autres voitures

chewbacca-rs3 · Posté le: 12.03.2009, 13:37:06 Sujet du message:

en fait ils sont comme les mugen +2