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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 14.01.2009, 09:01:25 Sujet du message: |
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Les biellettes ( toutes identiques ) pour les liaisons servo / sauve servo et renvois / fusées. La notice n'est pas bien claire pour le montage des
rotules, les plus hautes bénéficient de méplats qui permettent de les maintenir avec une clé de 5,5. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 15.01.2009, 06:05:07 Sujet du message: |
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Pour le montage de la barre de liaison sur les renvois, il est facilité par l'empreinte hexagonale ( clé de 6 ) présente sur la pièce acier qui permet sa fixation et son pivotement dans les pièces plastique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 15.01.2009, 15:02:42 Sujet du message: |
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La barre de liaison fait aussi office de butée droite et gauche ( voir les 2 dernières photos ). Une fois l'ensemble montée, c'est bien libre et bien guidé. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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assoelectro Expert*
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322
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Posté le: 16.01.2009, 00:40:57 Sujet du message: |
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c'est original, sur le bras plastique seul l'ancrage extérieur est utilisable ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 16.01.2009, 11:36:06 Sujet du message: |
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A confirmer mais c'est je crois celui qui est conseillé sur les fiches
Montage transmission centrale
Extrait de la notice sur le montage de la transmission centrale.
Les paliers sont de type monobloc, une version démontable en 2 parties aurait sûrement été appréciée par les utilisateurs.
Les cames sont guidées par roulements épaulés ( 5x8x2,5 ). La platine de frein est ouverte du coté de la came la plus haute afin de faciliter son démontage. Sur les photos vous pouvez voir la platine alu d'origine et celle produite par Model Concept France. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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leofer Expert*
Inscrit le: 11/01/2006 Messages: 435
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Posté le: 16.01.2009, 15:36:22 Sujet du message: |
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je ne suis pas sûr de bien voir mais je crois que tu as mis une rondelle entre la couronne et le roulement
si c'est le cas,
il ne faut pas en mettre, je l'avais mise aussi mais quand tu poses le diff sur le support tu verras que ça l'ouvre un peu et que tu dois forcer pour mettre les vis sous le châssis. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 18.01.2009, 17:12:32 Sujet du message: |
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j'ai pas eu ce probleme, c'est le montage qu'on m'a conseillé
Léon si tu passes par là
Les disques de frein sont très retravaillés et avec une forme extérieur "pétale" comme sur beaucoup de voitures 1/5 pistes et TT, MCF a sortie une version carbone mais ceux de boite sont vraiment bien réalisé et j'ai préféré les garder _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Thierry89 Expert**
Inscrit le: 10/09/2006 Messages: 822 Localisation: BC Auxerre
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Posté le: 18.01.2009, 18:08:45 Sujet du message: |
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Tu as tout bon Tracto, Léon recommande de mettre une rondelle de 0,5 entre le roulement et la couronne, une de 0,2 entre la couronne et le planétaire et une 0,1 entre le deuxième planètaire et le corps de diff, par contre tu ne mets pas de rondelle entre le corps de diff et l'autre roulement. Tu obtiens un callage tiptop et rien ne force lors de la mise ne place dans la cellule ni lorsque tu la montes sur le chassis - C'est essayé et approuvé sans problème ....... Merci Léon _________________ http://buggyclubauxerrois.free.fr
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 19.01.2009, 08:32:35 Sujet du message: |
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Euh… non c'est leofer qui à raidson…
Il faut mettre la rondelle de 0,5 entre la couronne de couple conique et le roulement (donc à l'avt et à l'arr), mais pas sur le diff central…
En la mettant sur le central, cela se monte, mais on perd de la roue-libre, car cela force un poil sur les paliers centraux…! |
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Thierry89 Expert**
Inscrit le: 10/09/2006 Messages: 822 Localisation: BC Auxerre
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 19.01.2009, 13:49:25 Sujet du message: |
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Relis ce que j'ai marqué… la réponse est dans le texte mon Thierry… |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 20.01.2009, 07:43:28 Sujet du message: |
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c'est noté, je le rajouterai sur la page définitive
Sur la notice les garnitures sont représentées déjà collées, ce qui n'est hélas pas le cas. Faut donc les découper à la bonne taille ( attention cela casse assez facilement ), bien dégraisser, dépolir les plaquettes acier et les coller à la cyanolite. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Thierry89 Expert**
Inscrit le: 10/09/2006 Messages: 822 Localisation: BC Auxerre
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 23.01.2009, 08:19:11 Sujet du message: |
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J'ai monté pour le look et aussi pour gagner un peu de poids l'option platine carbone de Model Concept France. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 23.01.2009, 13:14:27 Sujet du message: |
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Les disques sont tres beaux , on dirait qu'ils ont été faits par un schtroumpf champion du monde d'oxycoupeur !! Ils sont découpés au laser , non ? |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 23.01.2009, 13:28:03 Sujet du message: |
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Ah les disques de frein du Crono ... Entre les cœurs qu'on peut y voir sans même en être à son 5° apéro et les ressorts roses ...
C'est vraiment LA voiture pour Philippe Lachèze ...
(Philippe, si tu me lis, ceci est ma vengeance pour avoir joyeusement participé à un certain complot photo ... ! ) _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 23.01.2009, 20:08:11 Sujet du message: |
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Je dirais que ça a plutôt été fait en électro-érosion... |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 04.02.2009, 17:18:54 Sujet du message: |
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hop petit up...
Je conseil, entre le pignon d'attaqueet le roulement intérieur de cellule, de glisser une cale de 0.2 d'épaisseur, afin d'avancer légèrement le pignon.(trop tard tracto ta déjà tout monté xd).
Nicolas _________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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riko Découverte
Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84
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Posté le: 04.02.2009, 21:08:13 Sujet du message: |
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Atomikcar a écrit: | Je dirais que ça a plutôt été fait en électro-érosion... | nop coupé au laser je confirme mais bon on s'en branle un peu, par contre ya pas mal de bavure ....exemple plaque metalique des plaquettes de freins... et les disques sont mal coupé cadence du laser trop elevé pour baisser les coups surement, la coupe est haché c'est pas net beurk !! |
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pastis Expert*
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 300
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Posté le: 05.02.2009, 00:17:43 Sujet du message: |
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je vois pas de bavure, ne pas oublier que les photos sont grandes, donc cela déforme un peu la réalité |
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riko Découverte
Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84
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Posté le: 05.02.2009, 09:51:39 Sujet du message: |
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mais si ya des bavures suffit de savoir ce qu'est une bavure !
c'est vraiment pas serieux |
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strakar Elite
Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381
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Posté le: 05.02.2009, 11:18:47 Sujet du message: Salut |
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Concernant les bavures , je pense qu'il faudra 30 secondes pour les retirer.
Pour ma part j'ai pas eu besoin |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 03.03.2009, 07:18:33 Sujet du message: |
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Montage train arrière
Le train arrière du Crono inspire confiance, cela semble vraiment solide et la conception est soignée. Le réglage du pincement et celui de l'anti
cabrage sont fixes, pour changer ces valeurs il faudra taper dans les options ... Les cales sont bien épaisses et solidement fixées à la cellule. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 03.03.2009, 17:09:35 Sujet du message: |
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Le support carbone Model Concept France qui permet de gagner un peu de poids mais qui change surtout le look de la voiture. On retrouve 5 points
d'ancrages pour les amortisseurs et 5 autres pour le tirant supérieur de suspension. Le support carrosserie bénéficie d'une large portée. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 03.03.2009, 18:42:54 Sujet du message: |
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Hs On : mode frimeuse On
Pour être précis si tu parles des ergots en "1", ce n'est pas de la bavure mais un point d'attache ca permet de garder la pièce sur le squelette de tole et d'eviter qu'elle ne tombe dans le bac a copeau et qu'elle se fasse explosé par le laser qui n'est pas tout a fait éteint et positionné a cet endroit ca ne gêne en rien le fonctionnement. J'dirais même que c'est plutôt intelligemment placé.
si tu parles du "2" ou de la rugosité sur les disques, je dirais a première vue que c'est du au matériau utilisé (surement un Xc..tole bleue) ces matières se coupent avec pas mal de gaz et surtout contiennent pas mal d'impureté ou de zone de carbone (un peu comme tôles résistantes a l'abrasion...) d'ou l'oxycoupage sur les chants de coupe...cependant en aucun cas c'est gênant ;-)
Mode frimeuse Off
Hs Off
moauahahhaha...en tout cas il marche aussi ce chassis, le jeune soret il amuse pas la galerie avec... _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 04.03.2009, 06:18:32 Sujet du message: |
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Les axes de triangulations sont d'excellente qualité, ils sont filetés pour recevoir un nylstop et la tête bénéficie d'une empreinte CHC. Autre bon point, les bagues en nylon qui éviteront l'usure des plaques de cellules. Les triangles sont plutôt rigides et semblent incassables. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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poulpe Ligue
Inscrit le: 01/08/2007 Messages: 105
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Posté le: 04.03.2009, 15:07:29 Sujet du message: |
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les bagues en nylon sur les cales c'est bien joué, une autre solution pour éviter l'usure aurait été d'immobiliser les axes en rotation |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 11.03.2009, 20:43:02 Sujet du message: |
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Les fusées tres simples, on n'y retrouve que 2 points d'ancrages pour le tirant de suspension supérieur.
Les roulements sont comme sur le reste de la voiture, de type "étanche".
Le filetage des moyeux est au pas de 100, il y a un traitement de surface qui m'a semblé de qualité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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pastis Expert*
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 300
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Posté le: 12.03.2009, 00:33:57 Sujet du message: |
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les moyeux semblent plus large que la "norme", peut etre un bon plan pour jouer sur la voie sur d'autres voitures |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3107 Localisation: bordeaux/club teich
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Posté le: 12.03.2009, 13:37:06 Sujet du message: |
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en fait ils sont comme les mugen +2 |
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