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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120264 Localisation: 93
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Posté le: 03.10.2008, 13:38:48 Sujet du message: Support moteur Dyson Racing ! |
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Admirez le travail de Dyson avec des supports moteur maison pour Mugen made in sa cave !!!! Du super boulot comme je les aime _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 03.10.2008, 14:18:53 Sujet du message: |
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J'aime bien la petite source d'impiration du support du Xb8 TQ _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 03.10.2008, 14:42:10 Sujet du message: |
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Bravo pour la réalisation de cette pièce.
Une question (simple curiosité) : qu'est ce que cela apporte par rapport au support monobloc mugen?
Merci |
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electroman Ligue
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144
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Posté le: 03.10.2008, 15:44:13 Sujet du message: |
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déja une bonne économie et le plaisir de le faire soit meme, enfin je suppose |
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Erik83 Expert**
Inscrit le: 11/07/2008 Messages: 864 Localisation: Var (83)
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Posté le: 03.10.2008, 22:07:43 Sujet du message: |
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Comme déjà dit... sur un autre post ... super taf, et une super préparation en générale !!
Respect _________________ -===== Ride to live ====- |
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dyson Expert**
Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 980 Localisation: Dijon / MRCLongvic
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Posté le: 03.10.2008, 23:46:13 Sujet du message: |
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Merci pour les commentaires.
Effectivement je n'ai pas inventé grand chose mais j'étais nostalgique du démontage rapide des supports moteur du MP5/MP6. Donc j'ai copié le systéme Xray à la différence que je n'ai pas utilisé du chewing-gum pour le faire ! Encore une preuve que le chassis travaille énormément à cet endroit, j'en connais un qui redressait réguliérement cette option à 70E environ !!
Pour répondre à Flo13, je n'ai jamais eu le support monobloc Mugen donc...
Ce support évite surtout à la cloche de venir tangenter le chassis. Au niveau comportement, j'avais la sensation d'avoir un bout de bois sur 4 roues donc j'ai modifié le renfort arriére pour retrouver un peu de souplesse (l'axe coulisse dans la chappe mais la goupille limite le débattement maxi).
Le coté économique n'est pas primordial vu le temps passé à dessiner et à usiner ce genre de piéce. On en tire une certaine satisfaction. Et lorsque ça marche c'est encore meilleur J'ai encore en tête le traction 4x2 de Sébastien Philippe, une pure merveille de mécanique et d'efficacité. |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 04.10.2008, 07:32:23 Sujet du message: |
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Merci de ta réponse.
Sinon c'est quoi que tu as mis sur la came des freins? (ce qui ressemble +/- à un fil d'étin) |
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dyson Expert**
Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 980 Localisation: Dijon / MRCLongvic
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Posté le: 04.10.2008, 20:11:17 Sujet du message: |
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C'est un ressort de rappel pour la came + un rilsan sur la platine en guise de butée. Il y a le même principe sur le frein avant mais il est dissimulé sous le capot de protection. |
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bezu Ligue
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177
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Posté le: 10.10.2008, 09:01:11 Sujet du message: |
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tres belle réalisation |
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