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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 19.08.2008, 13:15:23 Sujet du message: je cherche un moteur pour mes entrainement |
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Bonjour,
Je roule pas mal tout au long de l’année, environs 50 litres / ans et je cherche un moteur fiable, stable et qui à du répondant aux environs des 200 à 230 € max pour mes entrainement moteur seul.
Je veux un moteur coupleux avec une pointe normale.
En course je tourne avec des OS speed, j’ai banni les C6 RB et JP P5 pour lesquels je n’ai aucun feeling pour les réglages et la durée de vie.
Merci d’avance pour vos commentaires.
@+
Stéphane |
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trompetta Ligue
Inscrit le: 28/10/2007 Messages: 291
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Posté le: 19.08.2008, 13:22:06 Sujet du message: |
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salut
tu peux prendre un os 21 vzb vspec
j'en ai vu a moins de 210€ neuf ,de plus
pas mal de pieces monte sur le speed
moi je roule avec ca en ligue et ca pousse deja tres fort
a+ |
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mbx5svm Découverte
Inscrit le: 30/03/2006 Messages: 90
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Posté le: 19.08.2008, 13:38:10 Sujet du message: |
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Hello je roule avec Axe rossi un Cobra X1 un trés bon rapport qualité prix!! 300€ moteur avec la ligne!Il vaut largement Os et autres.
VOila @++
Thomas. |
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Vonvon Ligue
Inscrit le: 29/07/2007 Messages: 236 Localisation: Brésil
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Posté le: 19.08.2008, 14:11:13 Sujet du message: |
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Pour de l'entrainement, avec ton budget, y'a pas mal de choix !
Puisque tu roules en OS, autant rester avec cette marque. Cela facilitera la gestion des pièces détachées !
Je te conseille donc, comme trompetta, un VZ-B V-Spec que l'on trouvait à 200 roro tout rond dans les bonnes crèmeries avant les vacances. _________________ Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313 |
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aquamodel Expert**
Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786
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Posté le: 19.08.2008, 14:17:28 Sujet du message: |
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Les AXES ROSSI sont très bien, faciles en reglages, perf correctes, et très endurants
J'ai un speed 5 trfs speed et c'est parfait en 4X2 et en 4X4...
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 19.08.2008, 14:22:10 Sujet du message: |
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dommage pour JP car le nouveau B3 et un super moteur ! |
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aquamodel Expert**
Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786
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Posté le: 19.08.2008, 14:23:17 Sujet du message: |
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pourquoi tu dis dommage, tu l'as cassé..; |
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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 19.08.2008, 17:26:38 Sujet du message: |
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B12 a écrit: | dommage pour JP car le nouveau B3 et un super moteur ! |
Justement le B3 tu à eu des problèmes avec ?
@+
Stéphane |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 19.08.2008, 17:28:12 Sujet du message: |
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Et pourquoi pas un R&B S7 l2g? |
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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 19.08.2008, 17:28:13 Sujet du message: |
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trompetta a écrit: | salut
tu peux prendre un os 21 vzb vspec
j'en ai vu a moins de 210€ neuf ,de plus
pas mal de pieces monte sur le speed
moi je roule avec ca en ligue et ca pousse deja tres fort
a+ |
Bonjour,
Et niveau longévité il donne quoi le VSPEC ?
Merci @+
Stéphane |
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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 19.08.2008, 17:30:15 Sujet du message: |
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flo13 a écrit: | Et pourquoi pas un R&B S7 l2g? |
Je sort d'un C6, j'ai un peut les boulles niveaux entretien roulement et bielle !!!!!
Donc je suis pas trop pour RB en ce momment !
@+
Stéphane |
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trompetta Ligue
Inscrit le: 28/10/2007 Messages: 291
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Posté le: 19.08.2008, 17:49:39 Sujet du message: |
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moi 15 litres avec le vspec (que de la compet)
et no problemo
fidele a 0S depuis 22 ans et jamais decu,
pourtant j'ai deja essayer d'autres marques et toujours revenu chez le nippon(ni mauvais d'ailleur lol)
regarde chez ** **** il ont des bon prix et sont tres serieux
a+ regis |
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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 19.08.2008, 18:02:57 Sujet du message: |
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trompetta a écrit: | moi 15 litres avec le vspec (que de la compet)
et no problemo
fidele a 0S depuis 22 ans et jamais decu,
pourtant j'ai deja essayer d'autres marques et toujours revenu chez le nippon(ni mauvais d'ailleur lol)
regarde chez ** **** il ont des bon prix et sont tres serieux
a+ regis |
Merci je vais finir le tour d'horizon des différentes solutions et jevais voir.
Sinon en effet le Vspec est une bonne piste
Merci @+
Stéphane |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 19.08.2008, 18:25:41 Sujet du message: |
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darry a écrit: | flo13 a écrit: | Et pourquoi pas un R&B S7 l2g? |
Je sort d'un C6, j'ai un peut les boulles niveaux entretien roulement et bielle !!!!!
Donc je suis pas trop pour RB en ce momment !
@+
Stéphane |
Les C6 ont effectivement un problème de roulement (nécessité de le changer par un céramique), pour la bielle je ne suis pas au courant d'un quelconque problème récurent...
Juste un retour sur mon expérience avec les7: +/- 20 litres, marchent encore très fort et compresse très bien Donc pour ma part aucun problème avec le s7 2 (normal), mon prochain moteur sera un S7 l2g. |
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darry Ligue
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279
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Posté le: 20.08.2008, 11:09:21 Sujet du message: |
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Les C6 ont effectivement un problème de roulement (nécessité de le changer par un céramique), pour la bielle je ne suis pas au courant d'un quelconque problème récurent...
Juste un retour sur mon expérience avec les7: +/- 20 litres, marchent encore très fort et compresse très bien Donc pour ma part aucun problème avec le s7 2 (normal), mon prochain moteur sera un S7 l2g.[/quote]
Non c'est juste que quand tu change les roulements tout les 10 litres il est préférable de changer la bielle.
@+
Stéphane |
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