Moteur Trackstar .21 Buggy

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

Moteur Trackstar .21 Buggy
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Looking to add some power to your 1/8 off road vehicle? Look no further because the TrackStar SEG 21 has arrived!

This high-rpm, huge power glow engine will give your car, truck or buggy all the power it needs while drowning out the sound of those pesky electric powered models! No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and you're off!

The TrackStar SEG 21 features rear exhaust, an ABC piston design, lightweight construction, a double needle 8mm carburetor and even offers replaceable venturis for fine tuning. This is truly a high performance racing engine at a fraction of the cost of the big name brands!

Tear up the track all day with our 21 size 2-stroke glow engine!

Features:
• High performance and high torque ABC liner with 3 by-pass ports
• Dual ball bearing-supported crankshaft
• Turbo combustion chamber
• Double needle carburetor in aluminum-plastic composite construction
• High quality, high speed bearings
• SG Crankshaft
• Replaceable carburetor venturis to optimize carburetion (7mm pre-installed)
• Large anodized head with cooling fins

Spec.
Displacement: 3.45CC
Bore: 16.26mm
Stroke: 16.80mm
Ports: 3
Carburetor: 8mm
Crankshaft: 14mm SG
RPM: 6,000~38,000
Maximum Power: 2.6hp
Weight: 342g

Produit ID: 922000001

[img]http://i.ebayimg.com/00/s/ODk5WDE2MDA=/z/C-QAAOxyeZNTRItd/$_57.JPG[/img]

http://www.modelbouwforum.nl/forums/brandstof-autos/201389-de-hobbyking-nitro-motor-trackstar-seg-21-a.html

Shark89 · Ligue Inscrit le: 31/05/2010 Messages: 190

Déjà roulé environ 20l avec ce moteur, en course de ligue avec une 3 eme place en final aussi. Mad

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Un moteur qui mériterait un article de Tracto...

1er CF 4X2 depuis 5 ans, le moteur me qualifie à "la place du con"... 13ème à l'issu des demis.

Comme il consomme un peu, avec une buse de 6mm voire 6.5mm on tient les 10min en fonction de la chaleur extérieur.
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Comme beaucoup d'autre, j'ai trouvé ce moteur intéressant (Et pour le prix le risque d'essayer était moindre Very Happy

)

Du coup j'ai reçu le mien hier midi. Jolie moteur d’extérieur (mais ça ne suffit pas à me convaincre!)

Du coup démontage de l'engin. Moteur très correct dans son ensemble. Aucune surprise genre gros copeau d'usinage dedans et très bien lubrifier sorti d'usine.
Petit défaut tout de même, je note certaine zone du carter qui n'ont pas été ébavurer après usinage.

Gros défaut a mon sens (mais qui n'empêche pas le bon fonctionnement moteur) la culasse alu est taillé dans la même mais mériterait une grosse cure d'allégement

A suivre...

miniman · Posté le: 05.07.2014, 18:55:13 Sujet du message:

slt

a voir quand meme ......... on peut trouver ce moteur a moins de 60€ sur le net Idea

ca peut etre un bon plan pour les debutants a tres petit budget
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

50 euros!

Bon en fait, pour faire simple et rapide, la présentation de ce moteur c'est celle ci (version sans tirette)

https://www.rcmag.fr/reviews/technique/moteur/presmoteur/go/go3base2008/go3base2008.htm

Il s'agit en fait de la base Go 3 transfert. Les photos qui ont été publié au début du sujet sont en fait obsolètes car les pièces ressemble belle et bien au Go. Certe le carter et son bouchon sont noir et le carbu est complètement différent, mais la mécanique reste la même. La culasse est en fait cylindrique et le vilo est le meme que celui du GO.

Bref, cet après midi, je me suis attelé a sa préparation. Comme dis plus haut, ce moteur même s'il aurait pu être démarré en l'état sans aucun soucis, nécessite si l'on aime avoir une belle mécanique, quelques retouche d'ébavurage. Ainsi je me suis vu retoucher le vilo (Bavure grossière ne mettant pas en péril le moteur mais pas très esthétique), mais aussi une bavure sur le carter au niveau du blocage du carburateur, et une dernière retouche dans le puit d'admission vers l'entrée des gaz vers le vilo. Une fois ces retouche éffectué, nettoyage remontage, et quelques minutes plus tard Start!

Moteur relativement facile a démarré, chauffé au sèche cheveux, bougie légèrement désséré et roule ma poule!

Je n'ai fais que les plein en statique pour aujourd'hui.

Voilou, pour le prix, pas vraiment déçu. Les retouches que j'ai fait ne mettait pas forcément la vie du moteur en péril mais sait on jamais. La base semble bien fonctionner au premier coup de banc et au premier coup de gaz. Pour moi ca ne remplacera jamais les bons vieux moteur japonais de chez OS, mais il peux permettre d'avoir un bon moteur pour débuter ou s'entrainer voir même de moteur "SACRIFICE" lorsque les conditions météo sont défavorable. A 50 euros le moulin,j'aurai moins d'état d'ames a rouler sous la pluie qu'avec mon OS

olive · Posté le: 05.07.2014, 21:45:10 Sujet du message:

Perso j'ai essayé ce petit moulin, et pour le prix on n'a pas le droit d'être déçu. Je suis même surpris par la qualité de fabrication pour ce tarif.
Niveau réglages, pas de souci particulier, niveau rodage ça va très vite car il ne serre vraiment pas beaucoup.
Niveau puissance, c'est pas ridicule, même si c'est pas un foudre de guerre.
Par contre faut pas trop lui en demander, il n'aime pas chauffer. Vaut mieux le faire tirer court (Perso 1 dent de moins que mes OS).
J'ai fait 3 courses avec, en 4x2, et à chaque fois un calage en finale quand la température monte...
Pour moi ça peut faire un bon p'tit moteur de loisir, mais faut pas espérer beaucoup plus.
@+
Olive

pakire · Posté le: 08.07.2014, 05:22:15 Sujet du message:

bjr ou est ce que on peut le trouver ce moteur
merci d avance

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Allez hop quelques photos

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Et voila les zones que j'ai du ébavurer

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Merci du retour.
Ca fait un petit moment que le prix de ce moteur me fait de l'oeil sur mon site chinois préféré et je suis heureux de voir les retours !

j'en mettrais peut être un , un jours dans une de mes commandes pour faire un moteur d'entrainement
_________________
GT8e XRAY

----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !

Reborn-BMW · Posté le: 30.11.2018, 22:15:38 Sujet du message:

Salut à tous

Je déterre ce sujet car je viens de faire l'acquisition de ce moteur que je compte utiliser jusqu'au mois de Juin en loisir étant débutant, je pense que c'est une bonne base pour apprendre à moindre coup et surtout je pense énormément rouler en peu de temps par temps humide.

Je compte le mettre à la place de mon vieux force 21, une fois que celui ci aura passé l'arme à gauche.

Depuis 2014 je suis sur que certain l'on utilisé, quel serait vos conseils rodage etc...

Je vais tenter de le démarré au banc, je sais je suis un fou!! Laughing

Micland16 · Posté le: 01.12.2018, 09:25:05 Sujet du message:

J'en ai eu un sur mon 4x4 il y a deux ans.

C'est un moteur pas compliqué à roder car il ne comprime pas beaucoup neuf.

Et c'est bien là le problème de ce moteur, c'est que c'est en fait un moteur à tirette à la base, avec juste un bouchon. Donc pas beaucoup de serrage pour pouvoir être démarré avec une tirette.

Sur la piste c'est un moteur plutôt souple, une autonomie très correcte et que j'ai utilisé en course de ligue.

Par contre, du fait que dès le départ il ne coince pas, il n'a pas duré très longtemps.
A la mis saison il était déjà instable, donc plus utilisable en compétition.

Generalement un moteur me fait toujours une saison, car je fais toujours tres attention de ne jamais être trop sec.
_________________
Michaël LANDREVIE

Reborn-BMW · Posté le: 01.12.2018, 12:17:07 Sujet du message:

Merci pour ton retour, disons que pour une personne qui souhaite faire de la compétition, il faut qu'il en prenne 2 voir 3 en gros.

Bon moi c'est pas mon cas, tu me conseil d'utiliser une tirette avec ? Franchement j'ai une tirette mais qu'es ce que c'est la merde, à chaque sortie elle coince, obligé de démonté.

Reborn-BMW · Posté le: 01.12.2018, 12:24:49 Sujet du message:

Que veux tu dire par il coince pas, peu de compression?

Micland16 · Posté le: 01.12.2018, 20:18:50 Sujet du message:

Il vaut mieux éviter la tirette car tu vas forcément être embêté.

Quand je dis qu'il ne coince que très peu, c'est que l'on a pas besoin de beaucoup le chauffer au rodage pour passer le point mort haut.

Ce qui fait que le rodage qui permet de finir l'ajustement serré du piston dans la chemise est moins efficace, et il perd assez vite son étanchéité à chaud.
_________________
Michaël LANDREVIE

Reborn-BMW · Posté le: 02.12.2018, 01:32:27 Sujet du message:

D'accord merci, je n'ai pas encore roder de moteur ça sera le premier, du coup je ne connais pas les termes techniques.

J'ai cassé ma tirette aujourd'hui de toute façon, enfin elle à fondu en touchant le résonateur.