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Nouvelle ARC R8S 1/8 piste 4x4 brushless Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.06.2018, 15:46:18    Sujet du message: Nouvelle ARC R8S 1/8 piste 4x4 brushless Répondre en citant



Annoncée pour le mois d'aout une 4x4 type planche classique et une transmission simplifiée.

Elle offre aussi de multiple possibilités d'implantations.
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MessagePosté le: 19.06.2018, 15:48:04    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 19.06.2018, 15:48:43    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 20.06.2018, 18:15:23    Sujet du message: Répondre en citant

Une catégorie qui attire de plus en plus de monde que ce soit au niveau pratique et au niveau commercial.
À noter aussi l'arrivée de la Capricorne.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.06.2018, 19:25:14    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une catégorie reconnue ou juste loisir ?
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MessagePosté le: 20.06.2018, 19:29:45    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 20.06.2018, 21:43:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
c'est une catégorie reconnue ou juste loisir ?



Reconnue me semble t il
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.06.2018, 23:38:57    Sujet du message: Répondre en citant

faut dire que c'est séduisant cette 4x4 simplifiée

reste a voir la fiabilité
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MessagePosté le: 22.06.2018, 02:02:05    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, beaucoup de marque s'y mette Surprised
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MessagePosté le: 22.06.2018, 12:18:53    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une catégorie reconnu au niveau régional et national.
Plus haut je ne sais pas encore.


Je connais quelques pratiquants de la discipline et je peux confirmer que le budget et ultra réduit et les châssis hyper fiable.

Sûrement l'une des disciplines la moins chère à pratiquer
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MessagePosté le: 22.06.2018, 18:46:51    Sujet du message: Répondre en citant

Une catégorie qui peut avoir un avenir ,elle est simple,pas trop d'entretien qui risque faire mal au 4x4 piste 1/8 thermique
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.06.2018, 19:01:09    Sujet du message: Répondre en citant

c'est con on a pas de sponsor piste, car j'aurai aimé en présenter une Idea
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MessagePosté le: 22.06.2018, 20:21:00    Sujet du message: Répondre en citant

Voila comme s'appelle les courses de cette catégorie :

Championnat de Ligue « 4x4 BLS Libre et Stock »

Mais il existe des courses en Belgique et Espagne.

Maintenant faut voir ce que l'efra vas faire ?
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MessagePosté le: 23.06.2018, 18:15:12    Sujet du message: Répondre en citant

mon petit doigt me dit que de futures marques très connues en piste arrivent aussi
déjà capricorne , corally , burie, arc et....
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.06.2018, 23:26:08    Sujet du message: Répondre en citant



celle de Stéphane Bouche

c'est intégré au CF moto je crois OK!
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MessagePosté le: 27.06.2018, 14:52:41    Sujet du message: Répondre en citant

c est la superbe corally 4x4 bls de stéphane qui a dominé le cf 2018
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MessagePosté le: 27.06.2018, 22:29:08    Sujet du message: Répondre en citant

l important dans cette discipline c est qu il’s ne tombent pas dans le piège du traitement des pneus , et des réglages de train arrière .. qu il gardent l esprit simpliste , ils auront les 4x4 libre bls s ils veulent se défouler
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MessagePosté le: 27.06.2018, 23:07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Du coup empechons aussi les reglages d'ESC ...les 12 packs de HV.....les moteurs passé au banc....la boite avec 15 paires de gommes taillées que le pote d'a coté n'a pas .....ect

G
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MessagePosté le: 03.07.2018, 20:19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as entièrement raison giga 4 roues
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MessagePosté le: 04.07.2018, 15:32:53    Sujet du message: Répondre en citant

georges la liste que tu presente est inutile et ne donnera aucun avantage
les plus rapides ont des shorty 6000 des pneus a 71 mm ( tu peux meme recuperer des trains inutilisables en 4X4 th et aller vite avec) ils ont des vario normaux et ils vint vite ... tres vite ... de boite...
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CAR972
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MessagePosté le: 05.07.2018, 20:44:40    Sujet du message: Ok Répondre en citant

Bonjour Gilles

On parle de cout ? Ou de capacité a regler un chassis ?

je n'en disconviens pas mais ou se trouve une economie en empechant un train arriere reglable ?
Entre temps le cimetiere d"esc et de batterie lipo gonflée pour cause de timing douteux ne cesse d'agrandir

Eternel debat.....mais le but est de faire venir les jeunes.....on s'y applique ca a l'air de prendre

Salutations


G
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MessagePosté le: 09.07.2018, 12:38:35    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour georges je parle de simplicité de réglages pour les débutants , d accessibilité à de vraies performances sans investir dans les tonnes de bancs de réglages et autres outils spécifiques hors de prix , je pense pneus avec une utilisation jusqu’à à la jante
pourvu que tout cela dure
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.07.2018, 01:46:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai cru comprendre que le 1/8 classique brushless a beaucoup baissé

Quel sera l'argument bonus de cette nouvelle catégorie pour avoir plus de succès ?
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MessagePosté le: 12.07.2018, 22:08:35    Sujet du message: Répondre en citant

Personnellement y a aucun argument.

La baisse et du a different facteur mais au niveau CF (je n'en dirait pas plus ici).

Dans les club, chacun à ça préférence Classic ou 4x4 non suspendu (j'y tiens Wink ) pour l’électrique.

Tout est une histoire de qui est prêt a se deplacer pour des ligue ou CF. Semblerai que ces catégories soit encore trop marginal et que le nombre de pilotes soit encore trop faible.

Voila, voili un ex 1/8 Brusless, qui y croyait (comme toi Tracto pour la FFVRC Arrow )
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MessagePosté le: 13.07.2018, 10:04:37    Sujet du message: Répondre en citant

Le 1/8 classique a de plus en plus de monde.
Il viennent sois du classsique 4x2 ou de la piste thermique.
Là encore on ne créer pas de nouveaux adhérants mais une migration.

Après le cout est effectivement très limite. Les pneus pour ma corally c'est 70AR et 64AV pour être tranquille et ca me permet de faire plusieurs course avec le même train de pneu.
Toute la partie electronique est la même qu'en TT 1/8 bruchless.
Les moteurs sont limité à 2200Kv.

En L17 on ne traite pas les pneus car on souhaite pas ce prendre la tête.
Dans le reglement car il y en n'a un il est bien noté que le train AR ne doit avoir aucun reglage et c'est la même chose dans les autres pays.
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MessagePosté le: 14.07.2018, 14:00:27    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est intéressant c est l arrivée du 2 S en classique qui devrait faire venir de vrais nouveaux licenciés de part sa simplicité son coût et son règlement mais nous en reparlons en septembre ... à suivre
fin du hors sujet
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MessagePosté le: 18.08.2018, 10:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

Elle arrive la semaine prochaine OK!







Dernière édition par NicolaKoRn le 18.08.2018, 10:42:07; édité 1 fois
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MessagePosté le: 18.08.2018, 10:35:15    Sujet du message: Répondre en citant







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MessagePosté le: 18.08.2018, 10:38:29    Sujet du message: Répondre en citant









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MessagePosté le: 22.08.2018, 09:51:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
c'est con on a pas de sponsor piste, car j'aurai aimé en présenter une Idea


Avec la fin de yome3000 sa viendra peu être Wink
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