En brush, il n'y aura plus de problème pour gérer les lipos, on aura la tension de chaque élément sur la radio... La température du moteur qui permet de choisir le rapport de transmission, entre autres sur ce critère... La vitesse instantanée et les G permettront comme en sport auto de modifier son pilotage et/ou ses réglages pendant les essais ou les qualifs... etc
Sauf que la télémétrie est interdite en compétition
Pendant la course, mais pas en entrainement ou aux essais ?!
Et ce sera difficile de rejeter très longtemps le progrès pour les instances...
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
Posté le: 08.07.2018, 20:16:29 Sujet du message:
alcam9 a écrit:
Pendant la course, mais pas en entrainement ou aux essais ?!
Et ce sera difficile de rejeter très longtemps le progrès pour les instances...
Je pourrai l'utiliser avec ma DX5R, mais franchement je ne vois pas trop l'intérêt quand on roule. Je n'arrive pas à regarder ma voiture et l'écran de ma radio en même temps. Un testeur de batterie et une sonde infrarouge que j'utilise juste après le run me suffit. Je crois que la DX5R permet de sauvegarder les données télémétriques sur une carte mémoire pour consulter après, pourquoi pas.... _________________ www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum