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Découverte vidéo du moteur Alpha Dragon IV
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:00:53    Sujet du message: Découverte vidéo du moteur Alpha Dragon IV Répondre en citant



Découverte vidéo du moteur Alpha Dragon IV

https://www.youtube.com/watch?v=rUuArrlFh5g&t=0s

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2000 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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https://www.donuts-racing.com/



http://www.wartelle-shop.com



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Cette vidéo vous est offerte par Wartelle Shop, Donuts Racing, RC Shop et RC Racing OK!
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:06:10    Sujet du message: Répondre en citant

Top OK!
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:13:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je précise que ces vidéos je fais exprès de ne pas démonter avant afin de découvrir les produits avec vous.

Donc cela explique les quelques hésitations et l'absence de précisions technique qui seront données lors de la présentation en images.

A noter qu'il y a un roulement céramique sur cette version IV Idea
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:24:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ah enfin un céramique d’origine Bravo!
Du coup la conso sera Bien meilleure !
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:35:58    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Ah enfin un céramique d’origine Bravo!
Du coup la conso sera Bien mieux !


La conso avec le dragon 3 est très bien même sans roulement céramique
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:39:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui OK!
Mais avec tu gagneras encore .
Avec un céramique tu as moins de frictions, moins d’effort, chauffe réduite, donc moins de consommation en carburant.
L’ideal, céramique av/ar et la tu gagnes encore, mais aussi en performances car un roulement céramique tourne plus vite qu’un acier OK!
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

Si ton moulin est bien réglé,suis pas sûr.
Ou si c le cas sa sera infime
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:45:15    Sujet du message: Répondre en citant

stemy33 a écrit:
Si ton moulin est bien réglé,suis pas sûr.
Ou si c le cas sa sera infime


Détrompes toi , ça fait toute la différence OK!
Sur Os c’est d’origine le céramique et même l´axe piston traité dlc sur certains modèles.
Et le plus de ce roulement, ça évite d’avoir des calages intempestifs vu qu’il n’y aura jamais de jeu avec Laughing
Le moulin sera rincé avant le roulement.

Parcontre il est pré rodé ou pas ?
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MessagePosté le: 24.01.2018, 12:54:41    Sujet du message: Répondre en citant

Un petit peu de lecture qui explique bien l’avantage du céramique par rapport à l’acier:

1 - Construction et avantages des roulements hybrides à billes céramiques.

Ce type de roulements à billes est construit avec des bagues intérieures et extérieures en acier au chrome ou en acier inoxydable. Les billes habituellement en acier sont remplacées par des éléments roulants en céramique. Ce type de montage permet une vitesse de rotation du roulement hydride bien plus importante que celle permise par le roulement conventionnel en acier. Les moteurs de compétitions, les boites de vitesses et les transmissions modernes tournant de plus en plus vite, exigent des composants fiables et à rendement élevé. En conséquence, les charges et environnements opérationnels deviennent plus exigeants. Dans le roulement céramique hybride, les billes sont en nitrure de silicium (Si3N4). Ceci répond à de nombreuses exigences et offre une longue liste de caractéristiques de loin supérieures à celles des roulements classiques en acier.


2 – Vitesse et accélération.

La vitesse de rotation des roulements hybrides est de 30 à 50% plus élevée, avec moins de lubrification qu'avec un roulement classique tout acier. Ceci est du à une réduction de la force centrifuge en raison de la différence de poids (moins 40%) de la céramique. L'accélération est également plus forte.

3 – Rigidité accrue.

Les billes de nitrure de silicium ont une résistance à la déformation 50% supérieure aux billes en acier, ce qui donne 15 à 20% de rigidité en plus, tout en améliorant la précision. Contrairement à des croyances communément répandues mais mal documentées, les billes céramiques (Si3N4 Cerbec) sur chemins de roulements de très haute qualité, ne sont pas plus fragiles que l'inox ou l'acier, mais plus solides et nettement plus durables.

4 – Précision plus élevée.

Les billes en céramique (Si3N4) ont une meilleure finition que les billes en acier, la vibration du jeu interne du roulement est réduite, la vitesse de rotation est plus élevée. La qualité de rotation est exceptionnelle par rapport à un roulement tout acier.

5 – Moins de frottement, moins d'émission de chaleur.

Les roulements à billes hybrides en céramique sont vraiment antifriction. La dissociation de matière des billes en contact avec les pistes des bagues permet d'annuler les microsoudures aux points de contacts des éléments roulants, diminuant le stress de la matière à haute vitesse et à haute température. Le frottement intérieur ainsi réduit, le roulement consommera moins de lubrifiant, donc moins de consommation d'énergie. Il y a moins de vibrations, donc le niveau sonore est réduit, ce qui prolonge la vie du roulement.

6 – Lubrification réduite.

Les roulements hybrides céramique ont un comportement cinématique amélioré, produisent moins de frottement, donc exigent moins de lubrifiant.

7 – Dilatation thermique.

Le bas coefficient de dilatation thermique permet aux roulements hybrides avec billes céramiques de subir de plus petit changement d'angle de contact, réduisant ainsi les variations de charge initiale, améliorant la durée de vie du roulement en maintenant ses capacités de pré charges.

8 – Conductivité.

La piqûre de corrosion électrique dans le chemin de billes est causée lorsque le courant traverse les billes et l'effet diélectrique créé par le film d'huile. Les billes céramiques étant isolantes, cet effet d'usure est annulé.


9 – Conclusion.

Moins de frottement, moins d'échauffement, moins de vibrations, moins d'inertie, moins de poids, moins de dilatation thermique, régime de rotation plus élevé, plus de précision, la liste est longue. Moins de pertes de puissance dans la transmission. La conclusion semble évidente : Plus de puissance aux roues motrices et moins de pertes sur les autres éléments roulants. Un investissement gagnant !
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MessagePosté le: 24.01.2018, 18:52:08    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Un petit peu de lecture qui explique bien l’avantage du céramique par rapport à l’acier:

1 - Construction et avantages des roulements hybrides à billes céramiques.

Ce type de roulements à billes est construit avec des bagues intérieures et extérieures en acier au chrome ou en acier inoxydable. Les billes habituellement en acier sont remplacées par des éléments roulants en céramique. Ce type de montage permet une vitesse de rotation du roulement hydride bien plus importante que celle permise par le roulement conventionnel en acier. Les moteurs de compétitions, les boites de vitesses et les transmissions modernes tournant de plus en plus vite, exigent des composants fiables et à rendement élevé. En conséquence, les charges et environnements opérationnels deviennent plus exigeants. Dans le roulement céramique hybride, les billes sont en nitrure de silicium (Si3N4). Ceci répond à de nombreuses exigences et offre une longue liste de caractéristiques de loin supérieures à celles des roulements classiques en acier.


2 – Vitesse et accélération.

La vitesse de rotation des roulements hybrides est de 30 à 50% plus élevée, avec moins de lubrification qu'avec un roulement classique tout acier. Ceci est du à une réduction de la force centrifuge en raison de la différence de poids (moins 40%) de la céramique. L'accélération est également plus forte.

3 – Rigidité accrue.

Les billes de nitrure de silicium ont une résistance à la déformation 50% supérieure aux billes en acier, ce qui donne 15 à 20% de rigidité en plus, tout en améliorant la précision. Contrairement à des croyances communément répandues mais mal documentées, les billes céramiques (Si3N4 Cerbec) sur chemins de roulements de très haute qualité, ne sont pas plus fragiles que l'inox ou l'acier, mais plus solides et nettement plus durables.

4 – Précision plus élevée.

Les billes en céramique (Si3N4) ont une meilleure finition que les billes en acier, la vibration du jeu interne du roulement est réduite, la vitesse de rotation est plus élevée. La qualité de rotation est exceptionnelle par rapport à un roulement tout acier.

5 – Moins de frottement, moins d'émission de chaleur.

Les roulements à billes hybrides en céramique sont vraiment antifriction. La dissociation de matière des billes en contact avec les pistes des bagues permet d'annuler les microsoudures aux points de contacts des éléments roulants, diminuant le stress de la matière à haute vitesse et à haute température. Le frottement intérieur ainsi réduit, le roulement consommera moins de lubrifiant, donc moins de consommation d'énergie. Il y a moins de vibrations, donc le niveau sonore est réduit, ce qui prolonge la vie du roulement.

6 – Lubrification réduite.

Les roulements hybrides céramique ont un comportement cinématique amélioré, produisent moins de frottement, donc exigent moins de lubrifiant.

7 – Dilatation thermique.

Le bas coefficient de dilatation thermique permet aux roulements hybrides avec billes céramiques de subir de plus petit changement d'angle de contact, réduisant ainsi les variations de charge initiale, améliorant la durée de vie du roulement en maintenant ses capacités de pré charges.

8 – Conductivité.

La piqûre de corrosion électrique dans le chemin de billes est causée lorsque le courant traverse les billes et l'effet diélectrique créé par le film d'huile. Les billes céramiques étant isolantes, cet effet d'usure est annulé.


9 – Conclusion.

Moins de frottement, moins d'échauffement, moins de vibrations, moins d'inertie, moins de poids, moins de dilatation thermique, régime de rotation plus élevé, plus de précision, la liste est longue. Moins de pertes de puissance dans la transmission. La conclusion semble évidente : Plus de puissance aux roues motrices et moins de pertes sur les autres éléments roulants. Un investissement gagnant !


Suis d'accord avec toi sur le faite que le moteur sera mort avant le roulement.
Après si c pour gagné 10 à 20 secondes !!!
De toute façon, à notre niveau,la différence ne sera pas flagrante Very Happy
Merci pour la petite lecture,bien explicative OK!
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MessagePosté le: 24.01.2018, 19:25:51    Sujet du message: Répondre en citant

slt

je suis d'accord avec stemy33 dans la mesure ou... seul ...le roulement te feras pas gagner beaucoup en conso
pour vraiment gagner il faut jumeler plusieurs parametres en meme temps : reglages du moteur tip top, peripheriques impeccables et surtout l'embrayage etc...etc
d'accord avec freddyb , le vrai gain ou le pilote lamda s'y retrouveras sera sur la longevité des roulements , si le moteur est bien entretenu cela sera un vrai gain
...apres j'ai encore du mal a comprendre que les roulements ceramiques ne soient pas generalisés sur tous les moteurs car leur cout est vraiment raisonnable de nos jours
peut etre y a t'il une "obsolescence programmée " qui fait que t'es quasi obligé de passer au ceramique tellement les roulements acier sont de mauvaise qualité
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MessagePosté le: 24.01.2018, 19:49:08    Sujet du message: Répondre en citant

C’est à prendre en compte en supplément d’un bon réglage moteur évidemment OK!
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