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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Montage et essai du Serpent Cobra SRX8 brushless Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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MessagePosté le: 09.10.2017, 19:28:36    Sujet du message: Montage et essai du Serpent Cobra SRX8 brushless Répondre en citant

Montage et essai du Serpent Cobra SRX8 brushless



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Merci à RC-shop.fr qui nous permet de faire cette présentation

Cette fois ci c'est ma voiture perso que je vais monter et tester sur cet article. Vous aurez donc l'occasion de suivre les aventures surement mouvementés de cet SRX8 brushless sur les courses de ma ligue
mais aussi sur les manches du RCmag Tour 2018.

Si beaucoup de marques ont juste adapté avec un minimum de modifications leur châssis nitro en version brushless, Serpent a le mérite de nous proposer une voiture spécifique typée électrique.
Le Serpent SRX8 a en effet un look qui le distingue du commun des brushless. Une taille fine, une robe élégante, bref c'est le top model des circuit !

Sa principale différence avec la majorité de ses concurrents c'est l'implantation des batteries et du moteur et la possibilité de l'utiliser en version avec une batterie unique 4s ou avec une implantation 2x2s comme sur son ancêtre le Cobra 811.
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MessagePosté le: 09.10.2017, 19:29:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour exemple le Cobra SRX8 dans sa configuration de boite ( celui de Christophe Bancarel ).






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MessagePosté le: 09.10.2017, 19:49:22    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 10.10.2017, 19:52:43    Sujet du message: Répondre en citant





Pour exemple le Cobra SRX8 dans sa configuration de boite ( celui de Christophe Bancarel ).
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MessagePosté le: 10.10.2017, 22:13:57    Sujet du message: Répondre en citant

Introduction

Déjà un petit historique ... Serpent est une marque mythique dans la petite histoire de notre loisir préféré.
Cette société hollandaise fut créé à la fin des années 70 par Pieter Bervoets et Ron Ton et elle a accumulée les titres et les innovations
dans la catégorie piste 1/8 ( avec PB Racing la boite de vitesse et les suspensions ... ).





Serpent Super Pro de 1979.
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MessagePosté le: 10.10.2017, 22:30:42    Sujet du message: Répondre en citant

Mad c'était minimaliste.
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MessagePosté le: 10.10.2017, 22:38:00    Sujet du message: Répondre en citant





La plus connue des Serpent, la Quattro 4x2 de 1983.
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MessagePosté le: 11.10.2017, 08:58:57    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 11.10.2017, 08:59:23    Sujet du message: Répondre en citant



Le Serpent Cobra de 1984, l'ancêtre du 811 actuel. Très inspiré du Yankee français mais avec quelques originalités comme les différentiels à billes, l'arceau, la platine supérieur intégrale ...
L'expérience en TT 1/8 ne dura pas très longtemps et par la suite Serpent se consacra entièrement aux différentes catégories pistes. Avec ces quelques explications vous connaissez maintenant
l'origine du nom "Cobra" qu'a repris Serpent lors de son retour en TT 1/8.
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MessagePosté le: 11.10.2017, 20:54:08    Sujet du message: Répondre en citant





En 2010 après plus de 20 ans d'arrêt de la catégorie 1/8 TT, Serpent revient avec le Cobra 811 qui bénéficie d'une belle longévité commercial car de nos jours on le retrouve encore en version RTR et en configuration GT8.
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MessagePosté le: 12.10.2017, 17:50:32    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 12.10.2017, 17:50:55    Sujet du message: Répondre en citant



En 2012 apparition de la version brushless avec son implantation 2x2s.

Si le Cobra 811 a une bonne réputation de fiabilité, nombreux sont ceux qui lui reprochent sa complexité qui ne facilite pas son entretien ou sa mise au point.
Avec cette nouvelle version SRX8 ces défauts sont corrigés et Serpent a beaucoup travaillé sur l'accessibilité mécanique.
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MessagePosté le: 12.10.2017, 20:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

La boite





Le couvercle de la boite en carton avec une sérigraphie soignée et une vue de la voiture montée.
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MessagePosté le: 12.10.2017, 23:59:14    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre la documentation, les pièces en sachets classées par étapes de montage ....
A noter qu'il n'y a pas de jantes ni de pneus.
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MessagePosté le: 13.10.2017, 10:56:29    Sujet du message: Répondre en citant



Le contenu de la boite. Dans les sachets on trouve la visserie nécessaire pour chaque étape de montage, ce système évite les erreurs et fait gagner beaucoup de temps.
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MessagePosté le: 13.10.2017, 12:12:38    Sujet du message: Répondre en citant



La carrosserie avec une cabine avancée.
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MessagePosté le: 14.10.2017, 20:55:37    Sujet du message: Répondre en citant



Avec le kit on retrouve 2 planches d'autocollants.
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MessagePosté le: 14.10.2017, 23:34:28    Sujet du message: Répondre en citant





Surprise, pas de notice, aucun document dans la boite !
On trouve cette clé USB qui contient toute la documentation en format PDF.
J'avoue que j'aurai aimé avoir au moins une notice traditionnelle, bien plus pratique pour le montage ....
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