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Choix d'un buggy TT 1.8 electrique Aller à la page 1, 2  Suivante
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christian69
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MessagePosté le: 17.07.2017, 19:35:23    Sujet du message: Choix d'un buggy TT 1.8 electrique Répondre en citant

Bonsoir, voilà je viens du TT 1.10 électrique. J’ai acheté un Mugen MB7 électrique. Tous le monde consent a dire que c’est un super buggy, mais une machine très capricieuse, donc pour les PROS DE CHEZ PRO en l’occurrence. Ce n’est pas ce que l’on m’a dit quand on me l’a vendu.
Je souhaiterais savoir quel voiture vous achèteriez aujourd’hui qui est suffisamment fiable pour ne pas avoir a refaire tous les réglages à chaque accu, quelle est selon la voiture la mieux conçue et la plus stable une fois des réglages de bases faits ?

Merci
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perche
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MessagePosté le: 17.07.2017, 19:39:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, que reproche tu au mbx7
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christian69
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MessagePosté le: 17.07.2017, 19:48:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bien je l'explique dans mon message, avec impossible de tenir un réglage sur cette voiture plus d'un ou deux accus. J'ai rencontré des gens qui ont eu le même probléme et qui ont prix autre choses et parmis ses gens il y de trés trés bon pilotes
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mugen1976
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MessagePosté le: 17.07.2017, 20:20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut pourquoi changer ?
tu mets à ton mbx7 les 4 amorto du R et le support amorto arrière du R et ça devrait aller mieux !
C'est 1 super châssis pour le débutant que je suis.
_________________
Mbx7R eco, tekin Rx8 gen2, Reds V8 2100kv, hitec
Mbx7R nitro, Ultimate M5, nova 9901, savox
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christian69
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MessagePosté le: 17.07.2017, 21:16:31    Sujet du message: Répondre en citant

mugen1976 a écrit:
Salut pourquoi changer ?
tu mets à ton mbx7 les 4 amorto du R et le support amorto arrière du R et ça devrait aller mieux !
C'est 1 super châssis pour le débutant que je suis.


Qu'est ce que les amorto du Thermique ont de différent avec l'électrique ??
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Seikisince90
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MessagePosté le: 17.07.2017, 21:55:06    Sujet du message: Répondre en citant

Du MBX7 R - plus gros volume
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miniman
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MessagePosté le: 17.07.2017, 22:00:57    Sujet du message: Répondre en citant

christian69 a écrit:
Bien je l'explique dans mon message, avec impossible de tenir un réglage sur cette voiture plus d'un ou deux accus. J'ai rencontré des gens qui ont eu le même probléme et qui ont prix autre choses et parmis ses gens il y de trés trés bon pilotes


slt

c'est quoi qui se degrade apres 2 packs d'accus Question Question Question
soit ta voiture est mal reglée pour les conditions de piste , soit tu n'as pas les bons pneus ......mais je vois pas pourquoi la voiture irait bien sur un pack et soudainement ca n'irais plus au 2eme Idea Idea
une voiture se regle en fonction de son pilotage et des conditions de pistes qui ne sont pas forcement constantes
......mais sans voir la voiture evoluer, difficile de te conseiller
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 08:54:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je vopus remercie de vos tentative pour essayer de m'aider, mais ont y a passé des heures. Pour répondre d'une maniére général c'est le train AR qui se dégrade trés vite, impossible de faire tenir la rte à cette voiture et croyez moi de trés bon pilote se sont penché sur le sujet.

Donc, svp pourriez vous me donner vos avis sur les autres chassis existant ??

Merci
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Asromin
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MessagePosté le: 18.07.2017, 09:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un MBX7 r eco , c'est vrai que le MBX7 avait c'est problème de train d'ou la sortie rapide du R.

Car mon mugen a moi le train arrière est cloué au sol!!!

après j'ai aussi des potes qui ont le HB D817 et ça tient aussi très bien la route. Mais pour moi le plus facile sans rien changé avec des perf sympa c'est le TKI3 e
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 09:56:46    Sujet du message: Répondre en citant

Asromin a écrit:
J'ai un MBX7 r eco , c'est vrai que le MBX7 avait c'est problème de train d'ou la sortie rapide du R.

Car mon mugen a moi le train arrière est cloué au sol!!!

après j'ai aussi des potes qui ont le HB D817 et ça tient aussi très bien la route. Mais pour moi le plus facile sans rien changé avec des perf sympa c'est le TKI3 e


Tu a un R ou un ECO ????
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ben44
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MessagePosté le: 18.07.2017, 10:09:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis aussi venu du 1/10 électrique et je suis parti sur le HB E817.
C'est une bonne voiture. Elle est facile, bonne motricité et directive. Elle réagit bien au réglage. De boite il est super équiper ca fait quelques temps que je l'ai.

Par contre en 1/8 il faut un peu plus d'entretien que le 1/10 a cause de la poussière.
Il faut notamment vérifier les vis sans tête dans les étrier avant qui tienne les axes.
Perso j'ai pas voulu les montrer au frein filet pour pouvoir les démontrer rapidement mais ca oblige à vérifier régulièrement.
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 10:16:46    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que le E 817 me tente bien mais ca me fait en même temps chi....d'abandonné sur le Mugen. L'un de vous m'a conseillé de prendre les amorto du thermique.....piste à suivre.

Pour mon information, la voiture étant mon point faible dans ma pratique du modélisme, quelle marque de pneu utilisez vous ??
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 10:18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Seikisince90 a écrit:
Du MBX7 R - plus gros volume


Peut tu laissé a l'avant ceux du E et mettre a l'arriére ceux du R ??
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mugen1976
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MessagePosté le: 18.07.2017, 10:48:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
quand je te dis R ça englobe thermique et eco car se sont les mêmes !
J'ai les 2 versions thermique et electrique et les amorto sont évidemment les mêmes.
J'avais un problème similaire et après reprise des huiles de diff, huiles d'amorto et surtout reprise de les réglages de contrôleur (rx8 gen2) je peux te dire que ça va super bien

Si tu as trop de watts en sortie de courbe à l'accélération je suppose que n'importe quel châssis va sur virer.

A tester.
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 11:55:23    Sujet du message: Répondre en citant

mugen1976 a écrit:
Salut
quand je te dis R ça englobe thermique et eco car se sont les mêmes !
J'ai les 2 versions thermique et electrique et les amorto sont évidemment les mêmes.
J'avais un problème similaire et après reprise des huiles de diff, huiles d'amorto et surtout reprise de les réglages de contrôleur (rx8 gen2) je peux te dire que ça va super bien

Si tu as trop de watts en sortie de courbe à l'accélération je suppose que n'importe quel châssis va sur virer.

A tester.


Je comprend pas, pourquopi plus me conseiller de changer les amorto avec les R si ce sont les même que l'electrique ??
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Asromin
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MessagePosté le: 18.07.2017, 12:15:47    Sujet du message: Répondre en citant

il y as le 7R electrique et le 7 electrique le 7 tout court était très glissant d'ou la sortie du 7R electrique si je me rapelle bien, on te parle que de l'electrique la pas de thermique.


Moi mon 7r Electrique n'a pas du tout le train arrière qui ce balade
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 13:09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Moi le miens c'est X7 R Eco ref E2016.
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Maks73
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MessagePosté le: 18.07.2017, 13:37:40    Sujet du message: Répondre en citant

Essaye le point d'ancrage des amortisseurs arrières sur le triangle côté cellule plutôt que côté fusée ça peut peut-être aider mais c'est bizarre ton problème j'ai un 7R et jamais eu de problèmes de comportement..
Comme Miniman le disait au dessus essaye d'autres pneus..
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 13:47:13    Sujet du message: Répondre en citant

Maks73 a écrit:
Essaye le point d'ancrage des amortisseurs arrières sur le triangle côté cellule plutôt que côté fusée ça peut peut-être aider mais c'est bizarre ton problème j'ai un 7R et jamais eu de problèmes de comportement..
Comme Miniman le disait au dessus essaye d'autres pneus..


Je te dis pas le nombres de pneu et version que j'ai essayé en SWIP et AKA. Bon je vais voir ailleur peut etre.
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perche
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MessagePosté le: 18.07.2017, 14:06:20    Sujet du message: Répondre en citant

Franchement essaie d'autres réglages car je pense pas que ça sera mieux avec un autre châssis. L'arrière décroche, c'est ça ? A quel moment ?
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denis06
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MessagePosté le: 18.07.2017, 14:13:39    Sujet du message: Répondre en citant

Change tes huiles de diff... 12500/12500/3000 pour moi et depuis c le jour et la nuit
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 15:07:49    Sujet du message: Répondre en citant

perche a écrit:
Franchement essaie d'autres réglages car je pense pas que ça sera mieux avec un autre châssis. L'arrière décroche, c'est ça ? A quel moment ?


Perche cela fait 2 ans tu ne peux pas savoir ce que l'on a essayer.
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 15:08:43    Sujet du message: Répondre en citant

denis06 a écrit:
Change tes huiles de diff... 12500/12500/3000 pour moi et depuis c le jour et la nuit


Tu a un mugen ??
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denis06
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MessagePosté le: 18.07.2017, 16:51:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, mbx7r eco
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 17:33:21    Sujet du message: Répondre en citant

12500, t'es sérieus ??
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denis06
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MessagePosté le: 18.07.2017, 17:55:41    Sujet du message: Répondre en citant

Oui on est plusieurs d ailleurs à faire ca sur piste très glissante. Ca rend le train avant sous vireur car il est très pointu d origine. Et en plus ca motrice mieux...
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MessagePosté le: 18.07.2017, 18:00:34    Sujet du message: Répondre en citant

OK je te disais amorto du 7R car tu indiquais dans ton message de présentation mbx7.
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MessagePosté le: 18.07.2017, 18:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et dans les amortisseurs vous mettez quoi ??
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christian69
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MessagePosté le: 18.07.2017, 18:13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite question généraliste, les huiles que l'on met dans les amorto, sont les même que le peut mettre dans les diff ??
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perche
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MessagePosté le: 18.07.2017, 18:25:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui sauf qu'elle est plus fluide pour les amorto . j'ai personnellement sur mon thermique 37,5/32,5 wt ce qui doit donner approximativement 500/400 cst
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