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RCmag Index du Forum » Mugen Brushless TT 1/8

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mon mugen mbx5 électrique brushless conversion
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nico-68
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Messages: 56

MessagePosté le: 15.04.2017, 14:09:35    Sujet du message: mon mugen mbx5 électrique brushless conversion Répondre en citant

Petite nouvelle acheté d'occasion.

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Il va falloir que je mette ces vitres en noir.

Le dessous du châssis est bien poncé, un nouveau par choc avant ne sera pas de trop, ceux des mbx6 ou mbx7 s'adapte assez facilement.

[/img]

D'ailleurs je suis preneur de toute infos au sujet des correspondance de pièces entre les modèles mbx5 , mbx6 et mbx7

Seul petit défaut trouvé, cette petite chape de biellette de direction fendu. Les chapes du mbx6 et mbx7 sont adaptable en réduisant si besoin la longueur de la chape côté filetage avec une scie à métaux qui coupe assez bien le plastique.

[img]

Petit lien sympa au sujet du MBX5 :

lien mbx-5 sur le site Mugen Seiki : http://www.mugenseiki.com/menueefi.htm

lien instruction manuel : http://www.mugenseiki.co.jp/mugen/do...nual_e0001.pdf

lien liste des pièces : http://www.mugenseiki.com/mbx-5partl-e.pdf

lien pièces options : http://www.mugenseiki.com/menueefi.htm

[/img]

[img]

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[img]

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lien setting sheet library : http://www.mugenseiki.com/menueefi.htm[/img]
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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:12:45    Sujet du message: notice d'utilisation sur site officiel Répondre en citant

On peux trouver la plupart des notices d'utilisation sur le site officiel de la marque de votre machine rc .

Exemple pour le modèle mugen mbx5 :

tapez mugenseiki.com : http://www.mugenseiki.com/

Choisir langue dans ce cas c'est anglais ou japonais donc on va prendre anglais http://www.mugenseiki.com/menueefi.htm

Maintenant on clique sur products ( produits ) et on va chercher le modèle qui nous intéresse,

il se trouve dans la partie ( modele archives : GP Off-Road ) http://www.mugenseiki.com/menueefi.htm

On sélectionne mbx-5 et on trouve en général des liens en bleu ou on retrouve: - "parts list" liste de pièces .
- "optional parts" liste pièces options
- "setting sheet"exemples de réglages utilisé en course
- "instruction manual"

Une fois ouvert on peut la plupart du temps imprimer ces document et ce faire un book avec un classeur protège documents format A4, j'ai trouver le mien pour 2,50 euro en grande surface pour 40 pages 80 vues

[img]

[/img]

autre exemple: sur traxxas.com => model showroom => cliquer sur le model recherché => (sur la gauche) support => manual ou exploded view (vue éclaté)

https://traxxas.com/products/models/...eegan-38-Rally

https://traxxas.com/products/showroom

https://traxxas.com/products/models/...lash?t=support

https://traxxas.com/sites/default/fi...-OM-FR-R01.pdf ( manuel d'utilisation traxxas slash )
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nico-68
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Messages: 56

MessagePosté le: 15.04.2017, 14:20:40    Sujet du message: Premier roulage, je suis conquis !!! Répondre en citant

Acheté sans accus 4s, je n'ais pu rouler que hier pour la première fois avec 2 accus lipo 2s de 7000 mah et 75C de marque RB ( qui apparemment n'existe plus....)

[/img]

Le branchement des 2 accus lipo 2s se fait par un montage en série grâce à ce type de câble.
lien : https://www.rcteam.fr/cordons-y-seri...598001724.html

Perso j'ai trouver le mien pour 6 euro chez : https://www.vosloisirs88.com/fr/modelisme/ ou le patron / vendeur est un vrai pro qui pratique le championnat GT 1/5 ème. Et qui est super sympa et super cool !!! Seul défault, tous les articles ne sont pas visible sur le site, mais en boutique il y a vraiment beaucoup de choix.

[img]

Ou encore en modèle plus petit. A choisir si la longueur de vas câbles d'accus lipo et le positionnement de celles ci vous le permettent.

[/img]

Je les ai disposé couché sur le côté et de façon à pouvoir brancher les 2 en même temps donc en quinconce.

Ca passe tous juste mais ça passe.

[/img]

Et donc première impression de ce mugen mbx5 en 4s, c'est vraiment une bonne machine, bien étudié, un peu bruyante dû je pense au pignons et couronne métal ( à côté le rc10t4.2 team associated est super silencieux, comme une renault zoe electrique ) mais avec une tel puissance je trouve que c'est pas plus mal, au moins on l'entend arriver, cela peut éviter je pense des malencontreuse percussion de personne ou animaux .
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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:24:03    Sujet du message: petit coup de pub pour une boutique qui m'a bien dépanné Répondre en citant

Pour ceux qui sont dans le département des vosges, je conseil la boutique vosloisirs88 , le site n'est pas très complet mais sur place à la boutique il y a pas mal de modèle, de pièces détachées et de matos et le vendeur qui est un pro qui fabrique des chassis 1/5 eme est super sympa.

Sur le site on trouve principalement des pièces mugen, xray , et des pièces 1/5 de la voiture conçu par le patron du magasin, mais sur place il y a pas mal de choix.

https://www.vosloisirs88.com/fr/modelisme/

[img][/img]
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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:29:45    Sujet du message: entretien différentiel central Répondre en citant

Aujourd'hui j'ai fais l'entretien du différentiel central, il y avait encore un peu d'huile mais le joint était absent ce qui explique le jeu que j'avais au différentiel central d'environ 1 mm d'avant en arrière.

Et bien sûr pas de joint de rechange dans mon stock de pièce, du coup j'ai fabriqué un joint à l'ancienne avec un emballage de brique de lait et ça à l'air de faire l'affaire et le jeu a disparu.

J'ai aussi nettoyé et re-huilé les roulements avec de l'huile fine spécial roulement, 3 ou 4 gouttes par roulement.

J'ai opté pour de l'huile silicone 10000 avant 10000 central et 5000 arrière je vous dirais comment ça réagi au roulage.

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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:35:14    Sujet du message: pare choc avant de mbx7 adapté sur mbx5 Répondre en citant

J'ai installé le pare choc avant tout neuf référence E0410 mbx7 que j'ai du adapté pour mon mbx5 en décallant légèrement les trous de fixation des 2 vis, un petit coup de forêt de 4mm fait l'affaire pour agrandir un peu les trous dans le sens souhaité.

Je crois qu'on peux encore trouver le pare choc origine référence mbx5 mais ce sera sur des site étranger pour ce que j'ai pu voir pour des pièces origine mbx5.

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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:40:35    Sujet du message: entretien moteur brushless Répondre en citant

Suite à un problème rencontré sur mon moteur brushless, le corp du moteur tournait alors que les 2 vis de réglage moteur était solidement fixé au support moteur.

Au démontage je fini par trouver le problème, côté axe ou se trouve le pignon, le capot en alu gris bouge, enfaite pour l'enlever il faut le dévisser sens inverse des aiguilles d'une montre, et il doit y avoir du loctite frein filet sur le filetage pour éviter qu'il ne se dévisse tous seul du au à-coups du moteur.

Pour le dévisser on peux se servir de 2 vis vissé en partie dans 2 des trous de fixation et une pince multiprise.

Dans mon cas une surchauffe doit être la cause de la destruction du frein filet d'origine, ou bien cela est juste dû au fait que ce soit un des moteur brushless les moins chère du marché et que le frein filet d'origine ne soit pas de bonne qualité et ne tienne pas dans le temps.

Une fois ce capot retiré on trouve un joint qui sert surtout à protégé le bobinage en cuivre des 2 vis de fixation du moteur.

Ensuite on peux retiré le roulement, le brosser et lui remettre une ou deux gouttes d'huile fine spécial roulement. (Pour le roulement du fond je l'ai juste brossé de l'extérieur et huilé sans démontage.)

On trouve ensuite une petite rondelle qui est en "vague" pour évité les frottements.

Et ensuite une petite bague qui a l'aire d'être en laiton.

On peux maintenant si nécessaire retiré le rotor.

Avant remontage, bien nettoyer brosser les filetages du capot et du corp et remettre du frein filet loctite sur les filetages avant de resserrer le capot.

Ne jamais utiliser de vis trop longue pour la fixation du moteur à son support sous peine d'endommager le bobinage du moteur ou autre partie intérieur du moteur.

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[/img]

L'assemblage des moteurs brushless varient d'un modèle à l'autre et d'une marque à une autre, par exemple sur un moteur reedy que j'avais sur ma rc10t4 team associated, le capot côté arrière était collé et emboîté dans le corp il fallait l'ouvrir en faisant levier tout au tour et côté pignon il n'y avait pas de capot juste un trou pour faire sortir l'axe et accueillir le pignon.
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nico-68
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MessagePosté le: 15.04.2017, 15:00:24    Sujet du message: entretien différentiel arrière Répondre en citant

[img]

Remplissage à envion 90 % avec de l'huile silicone 5000

Le fait de remplir le différentiel à un peu moins que sa capacité total de remplissage permet apparemment d'éviter une trop forte pression pendant l'utilisation.

Pour une config 10000 avant 10000 central et 5000 arrière , je vous dirais ce que ça donne comme config d'huile silicone

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Il faut aussi régler le calage du différentiel dans sa cellule avec des rondelles de calage qui viennent se placer entre le plastique de la cellule et les roulements du différentiel.

Pour que le différentiel n'est pas de jeu latérale dans sa cellule et en tenant compte du réglage de l'entre dents entre la couronne et le pignon d'attaque, réglé à l'oreille comme pour l'entre dents de la courronne central et du pignon moteur, au bruit on doit entandre un petit jeu "petit tac tac tac" on trouve sur youtube des vidéos qui montre ce réglage au bruit que l'entre dents dois faire.

Dimension des rondelles de calage de différentiel avant et arrière: 13,5 x 15,9 x 0,2 mm, pour le différentiel central je suppose que le principe est le même si quelqu'un peut confirmer.


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Dernière édition par nico-68 le 18.04.2017, 23:28:52; édité 1 fois
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nico-68
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MessagePosté le: 17.04.2017, 00:58:22    Sujet du message: nouvelle déco Répondre en citant

autocollant mugen

vitre en noir

nouvelle roues pneus ART gomme hard

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