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Atomikcar
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Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1314

MessagePosté le: 19.03.2017, 12:58:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les rotules il faut voir aussi si tu tourne tes roues quand ta suspension est détendue si ce n'est pas l'ouverture dans la fusée ne vient pas frotter sur l'axe de la rotule. Si c'est le cas faut jouer un peu de la dremel (prudemment !).

Concernant le servo, ça n'a rien à voir avec le fait qu'il soit brushless ou non, la différence se fait sur le fait qu'il est digital ou non.
Et si tous les servos brushless sont digitaux, l'inverse n'est pas vrai.
Par contre attention a la compatibilité avec ta radio si tu change, c'est pas dit qu'une radio de RTR accepte les servos digitaux.
_________________
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Suby74
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MessagePosté le: 19.03.2017, 13:10:21    Sujet du message: Répondre en citant

ça m'fais culpabilisé... J'vais dégraisser mes rotules et refaire le réglage comme dit! Laughing Laughing
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Suby74
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Inscrit le: 07/10/2016
Messages: 154

MessagePosté le: 20.03.2017, 23:29:28    Sujet du message: Répondre en citant

Hm.. Oui encore une question...
Le réglage du punch dans le contrôleur, il est sur 3 ou 4 je crois.... Est-ce seulement bien quand on débute? Parce que du coup les modifs qu'on fait sur le circuit... Un enchaînement de 4 bosses après un virage angle droit, j'me dis que... ça se trouve le punch c'est bien mais qu'il est peut être préférable de plutôt s'habituer à doser... Question
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