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CF 1/10 200mm - Challenge GT8/235mm 10-12 mars au MRTE Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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MessagePosté le: 13.02.2017, 00:16:29    Sujet du message: CF 1/10 200mm - Challenge GT8/235mm 10-12 mars au MRTE Répondre en citant

Le MRTE organise sur sa piste de Ris Orangis, les 10-12 Mars prochain, la première manche du championnat de France 1/10ème 200mm. En marge de cette compétition se tiendra les nouveaux challenges nationaux GT8 et 235mm.
Tous les renseignements sont sur le site du club. en particulier :
- Lien pour les inscriptions en ligne : http://www.mrte.fr/inscription/info.php
- Accès et hébergement : http://www.mrte.fr/infos/acces-circuit.php
- Fiche circuit : http://www.mrte.fr/infos/fiche-mrte.pdf

Les règlements des différentes disciplines sont dans la rubrique 1/10 200mm du site fédéral.
Catégories :
- 1/10 200mm - Elite
- 1/10 200mm - National
- GT8 - Challenge
- 235mm - Challenge
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MessagePosté le: 17.02.2017, 01:59:15    Sujet du message: Répondre en citant

Vous savez s'il y a une affiche pour cette course ?

c'est pour faire un peu de pub sur RCnews.fr Idea
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MessagePosté le: 17.02.2017, 17:55:53    Sujet du message: Répondre en citant

Le règlement pour GT8 ne fonctionne pas

Je ne suis toujours pas inscrit,car impossible de trouver des accus 6s coqué qui tiennent 8 minutes dans le commerce
Est ce possible de rouler avec des 6s non coqué sans ce faire dysqualifier ,car je roule avec des 6s avec une protection silicone autour
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MessagePosté le: 17.02.2017, 18:10:21    Sujet du message: Répondre en citant

demain il y aura un changement de responsable de la catégorie donc faudra négocier avec lui Idea

mais je comprend pas pourquoi tu dis que le règlement pour GT8 ne fonctionne pas ? tu parles du lien sur le site de la ffvrc ?
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MessagePosté le: 17.02.2017, 18:21:26    Sujet du message: Répondre en citant

mugen a écrit:
Le règlement pour GT8 ne fonctionne pas

Je ne suis toujours pas inscrit,car impossible de trouver des accus 6s coqué qui tiennent 8 minutes dans le commerce
Est ce possible de rouler avec des 6s non coqué sans ce faire dysqualifier ,car je roule avec des 6s avec une protection silicone autour


Bonjour

en 3S cela existe donc 2X3S = 6S et plus de problème
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MessagePosté le: 17.02.2017, 19:24:40    Sujet du message: Répondre en citant

mugen a écrit:
Le règlement pour GT8 ne fonctionne pas

Je ne suis toujours pas inscrit,car impossible de trouver des accus 6s coqué qui tiennent 8 minutes dans le commerce
Est ce possible de rouler avec des 6s non coqué sans ce faire dysqualifier ,car je roule avec des 6s avec une protection silicone autour


Salut,

il semble qu'il y ai un petit bug momentané sur le lien du règlement.

Mais, pour les accus, c'est bien 6S maxi (Attention, 4,2V maxi par cellules) et accus coqués (HardCase).

En 6S, pour au moins 10mn d'autonomie tu as:

- en bloc 6S:

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=WS480050C6SDEANS&type=407&code_lg=lg_fr&num=18



- en 2x3S:

j'utilise des Absima 3S/5.000mAh/45C.
J'ai presque 12mn d'autonomie (Cut Off à 3,2V) sur une grand circuit exigeant!!

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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.02.2017, 19:35:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous met le règlement 2017 car il y a quelques erreurs







donc le (Attention, 4,2V maxi par cellules) c'est pas dans le règlement, c'est spécifique au 1/10 electro et j’espère pour vous qu'on vous emmerdera jamais avec cela OK!
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MessagePosté le: 17.02.2017, 19:47:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

tu as raison pour 4,2V maxi par cellule, j'ai oublié de le faire inscrire...

@+
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.02.2017, 20:03:13    Sujet du message: Répondre en citant

suffit pas que ce soit proposé, faut ensuite que ce soit voté

pour les pneus par exemple c'est pas passé

le contrôle de la tension je pense pas que ce serait passé non plus vu que le but était de limiter les contraintes, les contrôles
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MessagePosté le: 17.02.2017, 23:30:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Vous savez s'il y a une affiche pour cette course ?

c'est pour faire un peu de pub sur RCnews.fr Idea

Malheureusement non.
Le club recherche d’ailleurs des bénévoles pour les lui faire.
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MessagePosté le: 01.03.2017, 10:24:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

72 inscrits pour ce CF!!

- 1/10 200mm : 64 (National : 50 | Elite : 14)
- GT8 : 6
- 235mm : 2
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MessagePosté le: 01.03.2017, 11:40:14    Sujet du message: Répondre en citant

Allez allez les GT8 , on monte a Paris !!
Niveau mecanos, y aura c'qui faut ! Smile
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MessagePosté le: 01.03.2017, 12:48:39    Sujet du message: Répondre en citant

snocyr a écrit:
Allez allez les GT8 , on monte a Paris !!
Niveau mecanos, y aura c'qui faut ! Smile



Milles merci d'avance nous somme justement 2 GT8 a s’être inscrit sans mécano
vous êtes super sympas Very Happy Cool
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MessagePosté le: 01.03.2017, 14:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

y'a une liste des inscrits ? voir si c'est un succes ou pas ?
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MessagePosté le: 01.03.2017, 14:16:39    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.mrte.fr/infos/inscrits.php

je viens de trouver

malheureusement si j'ai bien compté cela fait 6 GT8 et 2 235
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MessagePosté le: 01.03.2017, 16:00:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est incroyable que dans toute la région parisienne il n'y ait pas 10 GT8 pour faire une manche...Reste 1 semaine croisons les doigts Smile Smile Smile
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MessagePosté le: 01.03.2017, 16:30:36    Sujet du message: Répondre en citant

Il y d'autre chose encore plus incroyable ......
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MessagePosté le: 01.03.2017, 17:17:07    Sujet du message: Répondre en citant

normalement les inscriptions sont fermées
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MessagePosté le: 01.03.2017, 18:17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas surpris en 235 il y'a personnes c'est une catégorie qui est morte malheureusement.
Et pour le gt8 quand on a voulu organiser un grand prix île de France avec tractoricou la non plus il y'a pas eu bataille pour les inscriptions.
Je vois que Christophe rolland est inscrit il a la dernière mugen,un pilote qui arrive avec son tt 1/8 reconverti à aucune chance ,les châssis sont trop différent au niveau performances.
J'ai aussi peur que les importateurs prennent des pilotes pour rafler le titre de champion de France pour ce faire de la pub et une fois de plus l'amateur aura aucune chance
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MessagePosté le: 01.03.2017, 19:37:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les châssis je suis d'accord, même si en regardant les MGT7 et autres je me dis qu'en étant un peu débrouillard et bricoleur, y'a moyen de convertir un TT 1/8 en GT8 performant à peu de frais, et c'est aussi ça le modélisme !

Par contre pour les pilotes sponsorisés.... Alors d'un côté vous voulez que la catégorie se développe mais de l'autre il faut pas qu'il y ait de trop bons pilotes sinon les places en finale seront prises ?!
C'est un peu contradictoire... Et c'est en roulant avec des pilotes meilleurs que soi qu'on progresse...
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MessagePosté le: 01.03.2017, 20:03:02    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf qu'un particulier n'aura pas les moyens de mettre des pneus soft pour chaque qualifs
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MessagePosté le: 01.03.2017, 20:44:05    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Je ne suis pas surpris en 235 il y'a personnes c'est une catégorie qui est morte malheureusement.
Et pour le gt8 quand on a voulu organiser un grand prix île de France avec tractoricou la non plus il y'a pas eu bataille pour les inscriptions.
Je vois que Christophe rolland est inscrit il a la dernière mugen,un pilote qui arrive avec son tt 1/8 reconverti à aucune chance ,les châssis sont trop différent au niveau performances.
J'ai aussi peur que les importateurs prennent des pilotes pour rafler le titre de champion de France pour ce faire de la pub et une fois de plus l'amateur aura aucune chance


100 % d'accord avec toi, fg.

Bon, pour l'instant, ce n'est pas un C F , puisque simplement un challenge (bizarre d'ailleurs Shocked, et à mon avis d'ancien qui a créé une nouvelle catégorie à la Fédé, assez contradictoire, peut-être pour faire plaisir à tous le monde ).
"Châssis TT"....pour aller rouler sur du bitume ???? Pourquoi ? Il y a déjà les voitures dites de "PISTE" pour cela, non ? D'ailleurs, c'est la direction que cela va prendre, la course à l'armement qui va avec....

6 pilotes de GT 8 pour une course sur Paris/R P : est-ce que ce sont des motorisations thermiques ou électriques (pas trop un souci direz-vous, car la mort du thermique est bien sur les rails chez nous Sad ).

G T 8 = Grand Tourisme à l'échelle 1/8........Or, carrosseries de..."Tourisme" dans le réglement.

Soit plus personne n'est passionné par les voitures échelle 1 et le sport qui va avec (Une Citroên DS 3, une Ford Escort, c'est "Tourisme", alors que Ferrari, Porsche, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, ça ce sont des Grand Tourisme). Sad
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MessagePosté le: 01.03.2017, 20:47:03    Sujet du message: Répondre en citant

là c'est plus un problème d'absence de public spécialisé pour cette catégorie.

le potentiel a été surestimé malheureusement et on pouvait s'y attendre un peu quand on voit ce qu'il s'est passé avec le challenge imodel / automodelisme

on va trop vite, faut peut être déjà l'intégrer en ligue Idea
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MessagePosté le: 01.03.2017, 20:56:03    Sujet du message: Répondre en citant

Juste à titre de comparaison :
CF 1/8 classique du 11 et 12 Mars à Grenoble déjà + 90 inscrits et qu'avec le classique.
Le classique est la catégorie la plus ancienne de l'autoRC et qui se porte très très bien dans ma ligue.
Avec des voitures peu couteuse avec peu d'entretiens (et avec une ambiance pas possible avec les Réunionnais) et ultra performante. Je roule en classique avec une Z1E acheté 150 Euros sur Rcnews, un combo Trackstar a 90 Euros et 4 accus 4s Flouréon 160E les 4) !
Beaucoup sont revenus en classique comme des anciens très bon en TT 1/8 (Cyril Fages notamment) et Jacky Mouton en P1/10 sont maintenant en classique et ne regrette pas du tout leur choix.
Dommage que j'ai vraiment pas les doigts car super discipline.
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MessagePosté le: 02.03.2017, 00:14:38    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Sauf qu'un particulier n'aura pas les moyens de mettre des pneus soft pour chaque qualifs


Et dans quelle catégorie est-ce différent ?...
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MessagePosté le: 02.03.2017, 00:28:14    Sujet du message: Répondre en citant

Le classique c'est un peu comme le 1/5, cela existe surtout par le CF. en ligue les participations sont modestes, sauf sur certaines ligues.

perso je trouve que la bonne santé d'une catégorie c'est la ligue Idea

quand au prix du matos ... le neuf c'est pas donné pour ce que t'as dans la boite ( petites séries ).

et en nitro t'as vu les moteurs qu'ils utilisent, c'est pas éco Laughing
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MessagePosté le: 02.03.2017, 10:42:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

au 2 mars, il y a 75 inscrits!!

- 1/10 200mm : 66 (National : 52 | Elite : 14)
- GT8 : 7
- 235mm : 2


Beau plateau!!
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MessagePosté le: 03.03.2017, 00:55:23    Sujet du message: Répondre en citant

Allez ça y est y en a toujours pour pleurnicher... Et avec les mgt7 les autres n'on aucune chance, et les pilotes officiels, et si et ça...!
P***in mes vous allez le comprendre qu'un mgt7 c'est exactement un MBX7 avec de quoi fixer une carro, des amortos plus court et une boite pour les thermique qui est soit dit en passant pas un gage de perf ultime puisque moi dans mon club certains roulent avec des MBX7 transformé donc sans boite et ils sont pas a la rue par rapport aux autres y en un qui a gagné d'ailleurs comme ça devant les autres avec les boites... C'ertains n'ont mêmes pas changer les supports d'amortos ils ont gardés ceux du TT ils ont mis des amortos avant a l'arrière et en avant et ça marche.
Apres pour le nombre d'inscrit c'est un peu dommage effectivement Confused
Mais le faite de mettre les elec et les thermique ensemble je suis pas sur que ce soit très judicieux parce que les elec vont clairement plus vite du coup je pense que les gas en thermique doivent se dire qu'ils vont se faire tourner autour par les elec...
Je l'ai entendu dans mon club ou il y a pas mal de GT8 ceux en thermique qui voulaient faire le CF ne le font pas justement a cause de ça...
Ensuite le fait de vouloir d'emblée faire des courses nationale avec cette catégorie plutôt que de la lancer en championnats régionaux qui a mon sens correspond mieux a cette catégorie je suis pas sur non plus.
Je rejoint tout a fait Tractoricou sur les courses régionales ainsi que la catégorie classique... Voila le prix des bagnoles pour ce qu'il y a dedans et les moteurs que les gas ont dessus... En comparaison a un GT8 ça vaut la peau du cul sans parler de la merde que constitue l'utilisation de pneus mousse par rapport a des gommes et je parle même pas du traitement...
Et enfin pour ce qui est de la course a l'armement comme se morfondent déjà certains... Il est facile de la jugulée le cas échéant il suffi de limiter le nombre de paires de pneus pour les qualif et pour les finales et c'est fini.
Je reviens pas sur les pleurnicheries concernant ceux qui n'ayant pas les moyens... Ne pourraient pas rivaliser avec leurs pauvres châssis TT qu'ils ont payé a peu de choses prêt le même prix qu'un GT8 d'origine Laughing Sans compter ce que ça pourrait leur couter de racheter des pièces pour le transformer a peu près alors que ça coute moins cher de vendre son TT et de racheter un GT8 d'origine je le sais parfaitement bien puisque dans mon club plusieurs ont voulu le faire en quand ils on chiffré le cout des pièces ils ont vendu et racheter un châssis approprié...
Donc essayez peu de vous défaire de cet état d'esprit négatif a la française ça changera un peu !!!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.03.2017, 01:13:30    Sujet du message: Répondre en citant

pour le budget c'est pas le probleme dans ce cas, c'est pas plus chère qu'une autre catégorie, surtout en bl.

le mélange nitro / bl je vois pas comment faire autrement ? surtout avec de petits effectifs

juste un rappel. Quand le bl est apparu en TT 1/8 on l'a intégré de suite sur nos courses en le mélangeant avec les nitro et a l'époque cela râlait déjà ....

Le challenge truggy mélange nitro et bl et là aussi cela marche tres bien.

Faut déjà tester en ligue, en amicale ... pour voir si cela prend.
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MessagePosté le: 03.03.2017, 01:22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ben oui bien sur qu'il faut tester en ligue en amicale et même faire des GP pourquoi pas si y a moyen d'y arrivre dans certains club... Mes faire des trucs qui ressemble a quelque chose avec des lots ou une tombola comme on a mis en place cette année chez nous a Mougins...
Je suis pas sur que la clientèle de cette catégorie soit prête a se faire chier a traverser la France pour une pauvre coupe pourrit j'ai plus l'impression que des formats style comme ils ont fait dans le sud ouest ou comme on essaye de faire chez nous correspond plus aux gas de cette catégorie après je peu me tromper peut être que sur les prochaines courses suivant ou s'est il y aura plus de monde.
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