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RCmag :: Voir le sujet - Nouveau carburateur double réglages RC Concept.
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Nouveau carburateur double réglages RC Concept. Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:09:31    Sujet du message: Nouveau carburateur double réglages RC Concept. Répondre en citant





Ce nouveau carbu qui permet de jouer sur le comportement du moteur ( plus ou moins de souplesse )
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:11:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bien pensé
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philippe27
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:46:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric

Merci d' approfondir tes dires techniques par rapport a un carbu std
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miniman
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MessagePosté le: 15.02.2017, 22:43:07    Sujet du message: Répondre en citant

slt

j'aimerais aussi savoir qu'elle est la difference avec un carbu classique double reprise Idea Idea
ou est ce seulement le design qui est different Question

peut etre ( vu l'epaulement ..) une vis de double reprise plus longue pour permettre une plage de reglages plus importante Question et simplifier son utilisation Question
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MessagePosté le: 15.02.2017, 23:01:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

De ce que j'ai compris :
Les carburateurs des moteurs RC Concept avaient une seule de vis de réglage auparavant, ils passent au système à deux vis, rien de plus, rien de moins.
Bye !
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miniman
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MessagePosté le: 16.02.2017, 00:06:44    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Salut à tous,

De ce que j'ai compris :
Les carburateurs des moteurs RC Concept avaient une seule de vis de réglage auparavant, ils passent au système à deux vis, rien de plus, rien de moins.
Bye !


slt

c'est un peu ce que je me disais ......mais l'epaulement m'a un peu fait douter , par rapport aux carbu qui n'ont pas ce decrochement Idea
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Nemo77
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MessagePosté le: 16.02.2017, 01:14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Une simple "contre reprise" mis sur ces carburateurs comme o.s par exemple.
Ha ba la c'est bon, casse tete pour pas mal Mr. Green
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2017, 02:42:50    Sujet du message: Répondre en citant

le double reprise c'est bien sur pas nouveau

mais l'explication de babas est intéressante et assez nouvelle pour ce type de carbu

le reglage de base ne change pas

le but etant de pouvoir jouer sur le décalage de "l'injection" de carburant

Si c'est décalé vers l'extérieur le moteur sera plus violent

vers l’intérieur, plus souple

Donc si tu dévisses d'un coté, faudra visser de la même valeur de l'autre coté


A voir sur le vidéo qui arrive sous peu Idea
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MessagePosté le: 16.02.2017, 02:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

Si je me trompe pas, le principe est le meme sur les autres types de moteur avec contre reprise.
Faut aussi adapter la buse en concequence pour recentrer le tout.
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philippe27
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MessagePosté le: 16.02.2017, 11:07:14    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement il faut bien maitriser tous ces paramètres
pas simple
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2017, 13:21:58    Sujet du message: Répondre en citant



Interview technique de Sébastien Chaffardon de RC Concept

https://www.youtube.com/watch?v=n3B7jLOefgI

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Cette vidéo vous est offerte par Wartelle Shop, VRC Models.com, Horizon Hobby France, Vpdesign ART Painting et RC Racing OK!

Pensez a régler en qualité maxi OK!
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MessagePosté le: 16.02.2017, 13:30:06    Sujet du message: Répondre en citant

Dans la vidéo il est expliqué qu'il faut décaler d'un côté et d'un autre en même temps.
C'est visiblement le principe du carburateur RC Concept.

Maintenant ma question : Est-ce que les carburateurs du même type des autres constructeurs fonctionnent aussi sur ce principe? Je pense notamment à mon carburateur OS Wink
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MessagePosté le: 16.02.2017, 13:35:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ou celui du picco v1 ?
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MessagePosté le: 16.02.2017, 14:07:35    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
le double reprise c'est bien sur pas nouveau

mais l'explication de babas est intéressante et assez nouvelle pour ce type de carbu

le reglage de base ne change pas

le but etant de pouvoir jouer sur le décalage de "l'injection" de carburant

Si c'est décalé vers l'extérieur le moteur sera plus violent

vers l’intérieur, plus souple

Donc si tu dévisses d'un coté, faudra visser de la même valeur de l'autre coté


A voir sur le vidéo qui arrive sous peu Idea



Bonjour,

C'est le principe de base des carbus avec contre-reprise car changer la position du gicleur sans déplacer d'autant l'aiguille modifie le réglage du tout au tout. Je conseille d'ailleurs de changer la position de l'aiguille vers l'arrière avant d'avancer le gicleur pour ne risquer de marquer l'aiguille et ou le gicleur. Wink

En revanche Babas le dit très bien avec beaucoup d'honnêteté ce type de réglage est un peu plus pointu qu'un réglage simple de la vis de reprise. OK!

Cordialement.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 14:19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Enrok a écrit:
Dans la vidéo il est expliqué qu'il faut décaler d'un côté et d'un autre en même temps.
C'est visiblement le principe du carburateur RC Concept.

Maintenant ma question : Est-ce que les carburateurs du même type des autres constructeurs fonctionnent aussi sur ce principe? Je pense notamment à mon carburateur OS Wink

Oui.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 18:28:05    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai déjà eu ce genre de carburateur à double reprises et ne maîtrisant pas parfaitement le réglage moteur c'était une vrai cata ...
Il faut vraiment maîtriser
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MessagePosté le: 16.02.2017, 18:57:47    Sujet du message: Répondre en citant

Houla vous me faite peur Mad j ai acheté un moteur base nova et il y a contre reprise aussi Embarassed on verra verra bien.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 20:30:12    Sujet du message: Répondre en citant

de base, cette vis s'appelle "la vis touche pas petit con", pour les novices, fut un tps, on conseillait carrément de la condamner à la pâte à joint.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 21:52:38    Sujet du message: Répondre en citant

perche a écrit:
Houla vous me faite peur Mad j ai acheté un moteur base nova et il y a contre reprise aussi Embarassed on verra verra bien.

Tu as deja rouler avec un o.s ?
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perche
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MessagePosté le: 16.02.2017, 22:35:39    Sujet du message: Répondre en citant

Et nan jamais
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MessagePosté le: 16.02.2017, 22:50:18    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
perche a écrit:
Houla vous me faite peur Mad j ai acheté un moteur base nova et il y a contre reprise aussi Embarassed on verra verra bien.

Tu as deja rouler avec un o.s ?


Salut nemo, sur le ninja, comment gère tu cette contre repise? bon tu va me dire comme un carbu OS..lol mais c'est vrai que cette vis je n'ose y toucher ne connaissant pas la subtilité du réglage ni ce que ça peut apporter en bien.. Ayant peur de faire plus de mal que de bien, il est vrai que j'y touche pas, et surement dommage d'avoir un moteur comme ça, sans en exploiter toutes les possibilités.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 23:05:40    Sujet du message: Répondre en citant

Cette vis de contre reprise, c'est pour le bas seulement.
Si tu serres la contre reprise, tu donnes plus de souplesse au moteur en bas.
Si tu desserres, tu lui donne plus de patate.
Le réglage c'est "tu dévisses 1 tour en contre reprise, tu dévisses 1 tour sur la reprise et versi versa,
Jamais régler la contre reprise seule OK!
Il faut déjà savoir régler un moteur de base avant de se lancer sur celui-ci.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 23:17:48    Sujet du message: Répondre en citant

merci Freddy.
Pour le réglage du moteur ça c'est ok, mais comme je disait, la contre reprise je m'en préoccupais pas jusque la. Le fait de voir le poste me fait un peu réagir ducoup Smile
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MessagePosté le: 16.02.2017, 23:23:47    Sujet du message: Répondre en citant

Adri1 a écrit:
Nemo77 a écrit:
perche a écrit:
Houla vous me faite peur Mad j ai acheté un moteur base nova et il y a contre reprise aussi Embarassed on verra verra bien.

Tu as deja rouler avec un o.s ?


Salut nemo, sur le ninja, comment gère tu cette contre repise? bon tu va me dire comme un carbu OS..lol mais c'est vrai que cette vis je n'ose y toucher ne connaissant pas la subtilité du réglage ni ce que ça peut apporter en bien.. Ayant peur de faire plus de mal que de bien, il est vrai que j'y touche pas, et surement dommage d'avoir un moteur comme ça, sans en exploiter toutes les possibilités.

Il me faut le moteur en question sous les yeux, et en bonne santé lol (peu de litres)
Ensuite, concernant cette visse, faut etre sur de ce que l on fais. Moi meme je suis un peu reticent a l utiliser.
Et expliquer de vive voix et plus simple et plus clair que par ecrit.
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MessagePosté le: 16.02.2017, 23:39:51    Sujet du message: Répondre en citant

Par écrit je te l'accorde c'est pas évident Laughing
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MessagePosté le: 17.02.2017, 11:17:28    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Cette vis de contre reprise, c'est pour le bas seulement.
Si tu serres la contre reprise, tu donnes plus de souplesse au moteur en bas.
Si tu desserres, tu lui donne plus de patate.
Le réglage c'est "tu dévisses 1 tour en contre reprise, tu dévisses 1 tour sur la reprise et versi versa,
Jamais régler la contre reprise seule OK!
Il faut déjà savoir régler un moteur de base avant de se lancer sur celui-ci.


En dévissant les deux, tu vas sérieusement compromettre ton reglage de reprise!
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MessagePosté le: 17.02.2017, 11:30:16    Sujet du message: Répondre en citant

Oui me suis gouré Laughing
C'est pour ça trop de vis Mr. Green
Tu vis côté contre reprise et tu dévisse la reprise et inversement.
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MessagePosté le: 17.02.2017, 12:12:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Afin de ne pas pourrir le sujet de Tracto, il un sujet spécifique pour aborder le réglage des carbus avec contre-reprise.


https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=931430#931430


OK!

Cordialement.
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MessagePosté le: 21.02.2017, 13:31:13    Sujet du message: Répondre en citant




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