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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122081 Localisation: 93
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Posté le: 03.03.2014, 18:47:17 Sujet du message: Le Cobra de Maxime Colas ( 02/14 ) |
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Le Cobra de Maxime Colas motorisé par un Nova ( ligue 03 )
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122081 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122081 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122081 Localisation: 93
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ghost36 Découverte
Inscrit le: 08/03/2011 Messages: 94
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Posté le: 09.01.2016, 23:05:06 Sujet du message: |
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Petite question de néophyte , elle sert à quoi la durite longue et qu'elle est l avantage ? _________________
mugen mbx7 |
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pouspous14 Ligue
Inscrit le: 25/01/2008 Messages: 104 Localisation: Villers sur mer
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Posté le: 10.01.2016, 11:07:19 Sujet du message: |
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C,est la pressurisation, elle sert à mettre le réservoir d,essence sous pression afin que le carburant arrive facilement au carburateur. Généralement il etait conseiller de mettre 25 cm de longueur pour assurer une pression régulière pour éviter les engorgement.
Voilà et espérant avoir éclairé ta lanterne _________________ TLR for ever !!!!!!
depuis le 1, maintenant les 4.0E 4.0 th et 3T
heu ba nan en fait !!!!! finalement on teste kyosho cette année |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6975
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Posté le: 10.01.2016, 11:14:43 Sujet du message: |
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Elles servent a quoi les petites empreintes dans le châssis a L'Ar pour mettre des masses ??? c 'est le trou en son centre taraudé !!! qui me laisse a supposer cela
Pour les Durites c'est la pressus qui passe derrière
la détente est plus souple avec de la Lg
La pression dans le réservoir est contenu limité moindre et plus régulière
( limite l'effet pulsatoir certains mettent un gros filtre sur cette ligne)
ce qui fait que celle d'amenée du carburant passe a cote du pot
Intérêt de cette solution ??? sa chauffe le carburant |
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ghost36 Découverte
Inscrit le: 08/03/2011 Messages: 94
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Posté le: 10.01.2016, 19:30:29 Sujet du message: |
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Super !! Merci à vous pour les réponses , donc en mettant une durite de pressu plus longue , moins de risque de câblage du moteur ? _________________
mugen mbx7 |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6975
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Posté le: 10.01.2016, 20:45:53 Sujet du message: |
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Max va nous préciser tout cela certainement |
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ghost36 Découverte
Inscrit le: 08/03/2011 Messages: 94
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Posté le: 10.01.2016, 20:53:02 Sujet du message: |
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Je voulais dire calage _________________
mugen mbx7 |
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zizouza Expert**
Inscrit le: 12/05/2008 Messages: 735 Localisation: Beauvais
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Posté le: 11.01.2016, 10:16:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
Effectivement la longueur de durite c'est pour réguler la pression dans le réservoir entre le moment où le réservoir est plein et où il est presque vide. Ça joue le rôle de détendeur.
En tout cas c'est comme ça qu'on m'a conseillé de faire et comme ça qu'on me l'a expliqué. Et j'ai jamais été embêté de ce côté là.
Pour ce qui est du pot qui réchauffe le carburant ... je pense que c'est insignifiant étant donné l'épaisseur de silicone de la durite qui isole, et le débit du carburant qui doit pas forcément laissé longtemps le carburant au dessus du pot.
En tout cas, jamais eu de soucis non plus à cause de ça
Maxime _________________ Racing Experience - Much-Parts
Serpent - PICCO - AKA
SRX8 Nitro
Cobra 811 BE
Spyder SRX2 RM |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 11.01.2016, 11:25:20 Sujet du message: |
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Quand j'ai eu mes premieres autos, du temps des os rz puis s7 je mettais toujours une grande pressu, 30/40 je fesais un tour du bloc moteur avec, si je fesais ça c'est surement que je voyais les top faire ça dans les mags, faudrait que je ressorte un vieux rc mag pour voir, je suis sur que c'est ça maintenant la norme est plus au 20 cm, what |
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