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Présentation du moteur iRacing X9 OnRoad *°
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Auteur Message
julien_A
Ligue
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 28.12.2014, 22:58:48    Sujet du message: Présentation du moteur iRacing X9 OnRoad *° Répondre en citant



Bonsoir,

Novarossi a entamé une diversification de sa production depuis quelques temps déjà.
Ainsi on a vu renaitre des gammes comme TOP ou REX.
D’autre marques font réaliser des moteurs OEM par Novarossi de façon plus ou moins « cachée ».

Je vous propose de découvrir le iRacing X9 OnRoad.

Il s’agit d’un moteur de compétition 3.5cc piste distribué par BMT, dont iRacing est la marque de moteur, et réalisé par Novarossi.
Ce n’est pas dur à deviner … la boite est une boite Nova !



Spécifications:
Cylindrée : 3,49 cc
Régime à puissance maxi: 39.100 tr/min
Plage de régime: 6.000 : 46.300 tr/min
Alésage : 16,25 mm
Course : 16,80 mm
Transferts : 9
Vilebrequin : ø 14,50 mm
Carburateur : ø 9mm métal + buse
Bougie: Turbo
Roulement arrière : Spécial Haute Vitesse
Poids: 336 gr


Il s’agit d’un moteur à 9 transferts avec un vilebrequin de 14.5mm de diamètre.
Pas de doute, au premier coup d’œil on voit bien que c’est un moteur de chez Novarossi (et pas uniquement à cause des autocollants !).
3 buses venturi sont livrées dans la boite. Celle de 8mm est montée d’origine.







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julien_A
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 29.12.2014, 20:55:28    Sujet du message: Répondre en citant

Le carburateur est en métal avec une seule vis de réglage de la reprise.




Voilà l’engin démonté. A noter la présence de beaucoup de lubrifiant que je n’ai pas voulu enlever … les photos ne sont pas super propres mais ce n’est que du lubrifiant.


Le carter est renforcé et le passage des gaz sont particulièrement soignés.
Le roulement arrière est un modèle « haute vitesse » avec billes acier.





La culasse est le modèle classique de chez Nova.

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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 95995
Localisation: 93

MessagePosté le: 30.12.2014, 09:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

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julien_A
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Inscrit le: 16/04/2005
Messages: 156

MessagePosté le: 30.12.2014, 20:26:10    Sujet du message: Répondre en citant

Le vilebrequin a un diamètre de 14.5mm et est équilibré.




Bien entendu la bougie est de type Turbo. Rien de spécial pour le bouchon de carter





L’ensemble piston/bielle est classique pour un modèle Novarossi. Bielle à couteau et piston usiné avec bypass.




La chemise possède donc 9 transferts … autant dire qu’on donne dans la dentelle !





On peut voir que les lumières sont particulièrement bien ajustés à l’échappement.
Même chose à l’admission.




Voilà donc le moteur de compétition BMT sous la marque iRacing et réalisé par Novarossi.

Julien
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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 95995
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MessagePosté le: 05.01.2015, 10:36:14    Sujet du message: Répondre en citant

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