après faut peut être aussi niveau matériel : limitation nombre de pneus par course, voiture de boite sans option un peu comme cela se fait au 1/5 ou en karting... relancer le 4*2 .. par exemple en ligue 13 pas de 4*2 ... alors que pour débuter à moindre frais et se faire plaisir cela peut etre sympa ...
regrouper les ligues à mon avis cela risque d'augmenter le nombre de kms à faire pour s rendre aux courses ... _________________ Philippe Veaux.
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MBM ligue 13. licence 7376
après faut peut être aussi niveau matériel : limitation nombre de pneus par course, voiture de boite sans option un peu comme cela se fait au 1/5 ou en karting... relancer le 4*2 .. par exemple en ligue 13 pas de 4*2 ... alors que pour débuter à moindre frais et se faire plaisir cela peut etre sympa ...
regrouper les ligues à mon avis cela risque d'augmenter le nombre de kms à faire pour s rendre aux courses ...
En Ligue 13, plus de TT 4X2 1/8 th depuis...8 ans déjà. Et pourtant, dans les années 80, il y en a eu beaucoup.
Bon, c'est vrai que le G P de Montpellier que pour des 4X4 (ce n'est pas une critique), n'a pas trop fait pour faire la promotion du TT 4X2. Il faut faire des choix, et si on veut des pilotes au top niveau mondial pour un vrai super G P , uniquement que la catégorie reine peut le permettre.
Ensuite, pistes vraiment adaptées pour la pratique du TT 4X2 pour des débutants ???? (ourses de Ligue par ex)
je ne parle pas du GP mais pour les courses de ligue ... dans d'autres ligues il y a du 4*2 qui roulent sur les mêmes pistes que les 4*4 et cela se passe tres bien ...
apres c'est une idée comme une autre _________________ Philippe Veaux.
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Les courses non "officielles" viennent également perturber la participation en Ligue. Et puis c'est vrai qu'il faudrait étaler les courses. Rien en Juillet, c'est un peu bizarre. Tout est concentré sur Avril, Mai et Juin avec un rythme difficile à soutenir. Avant il y avait des courses en Mars en ligue 1. C'est fini. Prendre en compte le beau succès de participation pour la dernière Open à Sucy en brie un 19 Octobre. Exceptionnel, la course est complète alors qu'il y avait à peine 50 pilotes sur certaine course en Septembre. Et puis les gens choisissent maintenant les courses où on se fait plaisir : les beaux clubs, les bonnes organisations, les bonnes ambiances. C'est aussi aux clubs d'être sexy et d'organiser des courses officielles ou pas qui donnent envie. L'envie, le plaisir, c'est un peu la base. Et maintenant, quand il n'y a pas cela et bien les pilotes ne viennent pas et arbitrent avec d'autres plaisirs.
Etaler au maximum à l'image d'une saison de F1. Bon d'accord la F1 c'est plus un bon exemple, mais bon.
au temps de du gnmarc (ouh la la c'est vieux) il y a un championnat régional jusqu'a fin juin et un nouveau championnat (championnat d'automne) après le mois d’août c'était pas mal je trouve ... comme cela les compteurs étaient remis à zéro et cela attirait pas mal de monde ... mais bon ça c'était avant _________________ Philippe Veaux.
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ya ceux qui se plaignent d'avoir trop de courses .....et ceux qui se plaignent de ne pas en avoir assez
le championnat n'a plus de valeur .......et le niveau des pilotes baisse avec
peut etre faudrait il faire des " vrais championnats " en reduisant le nombre de courses dans la ligue mais en les comptabilisant toutes et ne pas prendre d'esterieures en compte
on ne compte plus les champions qui l'ont ete en allant faire des exterieures ou le niveau est bien plus bas que dans leur ligue
apres chacun son choix , on pratique en loisir ....ou en competition:idea:
est ce que dans les autres sports on garde seulement un certain nombre de resultats et on elimine les plus mauvais
Aucun club ne va vouloir lâcher sa manche de championnat...
Dans notre ligue 17, qui a un très bon niveau promo, seuls TROIS pilotes promo sur 47 ont fait assez de courses pour avoir le nombre mini pris pour le classement ! Bon ils ont fait 1, 2, 3
Quel suspens !
Heureusement qu'ils sont vraiment bons, parce qu'on est pas loin d'attribuer le championnat à la présence ! _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
pas con, faut de toute façon trouver des solutions, on peut pas continuer comme cela
réduire le nombre de courses, ne plus compter les hors ligue, modifier fusionner des ligues... faut peut être y réfléchir sérieusement
On vient de sortir d'une saison 2014 avec 9 courses en Th et 10 en BLS. Et, de l'avis de tous, le nouveau règlement 2014 qui prend en compte trop de courses (8 sur 9 et 9 sur 10 courrues), et plus aucune course extérieure, n'a pas été une bonne chose pour nous cette année :
- on a un classement qui est trop basé sur la présence (comme le dit SebLeloch)et non plus sur le résultat (1 seul droit à l'absence ou à une panne mécanique en remontée TH)
- Nous avions organisés, conjointement avec la ligue 19, 2 courses "interligues", afin justement d'augmenter les plateaux, de faire se rencontrer les pilotes, de stimuler via un classement spécifique, etc... Nous avons eu à chaque course de beaux plateaux avec un gros pourcentage de hors ligue, mais les pilotes se déplaçant dans la ligue limitrophe savaient que la course ne compterait pas... dommage... Si la course avait été prise en compte pour les classements, la formule aurait stimulée encore plus !
Pour 2015, nous allons faire remonter celà via la ligue, pour qu'un nombre plus faible de manches soit pris en compte (-1 ou -2 par exemple), et qu'une course hors ligue puisse compter (si pas de course dans la ligue organisée bien sûr !). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Comme ce que j'ai vu sur un autre post, ne pas prendre certain décisions sans une mûre réflexion.
Il a été supposé de mélanger élec et thermique en cas de manque d'effectifsélec. l'idée peut être étudié mais vouée à l'échec.
Le changement d'accus trop dangereux à faire dans la précipitation et surtout trouvé un mécano connaissant la manip. Et surtout pas mal de pilote sont à élec pour éviter la perpétuelle recherche de mécano surtout quand on se déplace souvent seul.
Caler le règlement sur le thermique (remontées). Non car on n'est sur de courir le max de temps.pour moi faire une finale A est aussi mon but mais que se soit en B ou ....je suis content le soir de partir avec le max de temps de roulage et non pas de m'arrêter en quart et de regarder les autres.
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