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Message |
GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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 Posté le: 12.06.2014, 20:17:07 Sujet du message: Mon 8ight E 3.0 |
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Salut,
Voici quelques photos de mon 8ight 3.0E.
J'ai eu le 1.0,le 2.0 puis un Mugen MBX6 Eco et un DEX408.
Je suis heureux d'être revenu chez TLR: solidité, visserie, fiabilité ET comportement au top avec ce nouveau 3.0.
Il est de boîte, j'ai juste investi dans une paire de ressorts avants argent (plus souples), une carosserie JConcept qui offre plus d'espace globalement sous la carrosserie et dont le lexan est plus épais.
Niveau prépa et réglages et équipements:
- carosserie maintenue avec scratch et uniquement une épingle sur le plot arrière par sécurité
- Vario collé sur 2 épaisseurs de mousse double face
- Moteur Tekin 1700kV avec pignon 17 dents et couronne 43 dents
- Vario Hobbywing 120A
- Mes réglages passe partout: 5000/7000/3000; 30W Avant / 27.5W Arrière; BAR 2.5 Av, 2.5 Ar
Gilles
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mouki14
Découverte
Inscrit le: 18/05/2009
Messages: 59
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| Posté le: 12.06.2014, 21:34:24 Sujet du message: |
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Yann |
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dabuster
Ligue
Inscrit le: 11/11/2005
Messages: 102
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| Posté le: 12.06.2014, 22:06:03 Sujet du message: Re: Mon 8ight E 3.0 |
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| GeeBee a écrit: | Salut,
...puis un Mugen MBX6 Eco et un DEX408.
Je suis heureux d'être revenu chez TLR... |
Bonsoir,
Peux tu détailler ce que tu reproches à ces deux voitures par rapport au 8ight .3?
Merci |
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Turrican08
Découverte
Inscrit le: 09/06/2014
Messages: 32
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| Posté le: 13.06.2014, 04:54:45 Sujet du message: |
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Cool la carro
Pourquoi tu perce aussi large les trous de la carro ?
C'est voulu ?
d'autre font comme toi , c'est quoi l'intérêt ? |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 13.06.2014, 06:25:41 Sujet du message: |
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c'est pour pouvoir bouger sans casser dans les receptions de saut car le chassis plie toujours un peu
A+ |
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 13.06.2014, 07:29:31 Sujet du message: |
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Salut!
Effectivement, le châssis plie naturellement en réception de saut.
Si tu laisses un simple trou du même diamètre que le plot, ta carrosserie va se déchirer très vite.
Pour le MBX6 et le Durango: très bons châssis, simplement, le Mugen manquait un peu de train avant à mon goût et le Durango, pas toujours simple à régler et un poil complexe avec les cellule encastrées. |
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Turrican08
Découverte
Inscrit le: 09/06/2014
Messages: 32
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| Posté le: 13.06.2014, 14:01:04 Sujet du message: |
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Ok merci .
Vous faite comment pour percer de cette manière ? |
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Pins25
Expert**
Inscrit le: 03/08/2012
Messages: 521
Localisation: Belfort
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| Posté le: 13.06.2014, 14:13:27 Sujet du message: |
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Une amorce à l'alésoir de carrosserie puis élargissement au Dremel (enfin c'est comme ça que je le fais)
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1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 13.06.2014, 15:58:57 Sujet du message: |
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| Oui, c'est ça. Perçage à l'alésoir au diamètre du plot, puis dremel. |
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Turrican08
Découverte
Inscrit le: 09/06/2014
Messages: 32
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| Posté le: 13.06.2014, 18:32:45 Sujet du message: |
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| OK merci les gars . |
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