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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.05.2014, 07:51:48 Sujet du message: Présentation du moteur STS L21T * |
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Présentation du moteur STS L21T
http://www.plm-racing.com
Les moteurs STS sont distribués en France par PLM Racing et sont fabriqués à Taiwan. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 09.07.2014, 19:12:50; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.05.2014, 07:52:31 Sujet du message: |
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Ouvrons la boite ...
La boite du STS L21T sur le coté ses principales caractéristiques. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.05.2014, 07:52:59 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un bloc de mousse. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 17.06.2014, 19:44:37 Sujet du message: |
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Le moteur est livré avec une buse supplémentaire de 6.5mm et un joint de culasse en alliage de cuivre de 0,1mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 18.06.2014, 00:07:07 Sujet du message: |
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Cool, une présentation officiel d'un STS.
Pour ceux que cela peut intéresser, j'ai présenté toute la gamme piste sur yome3000. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 19.06.2014, 06:49:52 Sujet du message: |
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Cet STS L21T est un trois transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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Posté le: 19.06.2014, 07:02:38 Sujet du message: |
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J'utilise ces moteurs depuis 3 ans et j'en suis pleinement satisfait.
Ils sont bien montés, c'est beau comme un OS, c'est fiable, ça ne cale jamais même
si on peut laisser un ralenti style Harley, ils sont économiques (les 10 minutes sont
accessibles sans hésiter) et ça marche du tonnerre. Enfin pour le prix d'un moteur
soit-disant haut de gamme (qui ne fonctionne pas mieux et qui ne dure pas plus
longtemps) vous pouvez avoir 2 voire 3 moteurs STS... What else?
Étant le team manager France, je reste à la disposition de tous les pilotes STS. _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 19.06.2014, 13:37:49 Sujet du message: |
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Pour rouler STS depuis l'année dernière en piste classique, je confirme les dires de Juju |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 19.06.2014, 13:53:38 Sujet du message: |
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A noter la fixation du soufflet du carburateur qui devrait améliorer son étanchéité.
Fiche Technique STS L21T
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.22mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø 8 + buses
Bougie : Turbo
Poids : 370 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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ouin-ouinracing Expert**
Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919
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Posté le: 19.06.2014, 13:57:25 Sujet du message: |
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Je roule STS depuis 6 ans, oui je suis fidèle !!!!
(vous pouvez retrouver mes petites présentation des STS sur RC mag)
Personnellement je trouve ces moteurs incroyables :
-Rapport qualité/prix imbattable
-JAMAIS un calage
-Très bonne durée de vie
- Performances
J'ai passé pas mal de STS depuis le temps, si les premiers (les noirs) avaient quelques soucis de carbu et de vilebrequin je peux vous dire que ce n'est plus le cas depuis 4 ans !
J'ai eu 2 léopard 5t qui ont chacun fait 1 saison entière de compétition 4*4 + entrainement après (+ 30 litres en tout)
Pour le L21T, dernier de la gamme, il apporte pour un plus en puissance et en consommation.
Dernier chiffre mes 5 derniers STS ont trous passé les 20 litres (au moins) avec seulement un changement NORMAL de roulement et bielle à 10 litres _________________ GT8e XRAY
----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 19.06.2014, 19:15:20 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, à signaler que l'opération est vraiment très facile. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 20.06.2014, 06:58:38 Sujet du message: |
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Les vis CHC du bouchon de carter ( 2,5x8 ) et celles de la culasse ( 3x18 ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 20.06.2014, 18:56:45 Sujet du message: |
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Le carburateur souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Le venturi fait 8 mm et avec 2 buses ( 6 et 7 ) il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
A noter qu'il est de type double réglage de reprise. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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Posté le: 21.06.2014, 08:40:15 Sujet du message: |
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Et quel ralenti!!! _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
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Posté le: 21.06.2014, 22:07:20 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette en laiton en 2 parties sans joint torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.06.2014, 06:39:23 Sujet du message: |
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On peut voir les dégagements sur les ailettes du moteur qui facilitent le montage des supports moteur.
On retrouve un emplacement pour le montage éventuel d'un "économiseur" de carburant. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.06.2014, 16:54:10 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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