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zobillosse
Découverte
Inscrit le: 18/02/2012
Messages: 50
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 Posté le: 27.01.2013, 15:59:32 Sujet du message: banc de reglage Hudy 1/8 |
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Bonjour tout le monde,
Voila je vous explique,
A noël plusieurs personnes se sont cotisées pour m’offrir le banc de réglage hudy 1/8
Rien à dire ce banc c'est de la balle 
Mais je suis un peut bête devant car je sais pas trop comment on utilise ce truc correctement de plus le manuelle est en anglais donc je pige que dal 
J'ai fais des recherches sur le forum j'ai trouvé un lien vers un PDF mais quand je regarde j'ai l’impression que c'est plus pour le 1/10 de plus une personne qui parle un peut anglais dans mon entourage me dit que la marche a suivre pour le réglage c'est totalement différent.
Je suis donc à la recherche d'une personne qui pourrait m'expliquer les ficelles pour tirer un max de ce banc de réglage
M’expliquer de A à Z pour faire un réglage optimal 
D'avance Merci pour vos ficelles 
Zobillosse |
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 27.01.2013, 16:11:55 Sujet du message: |
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dans un premier temps commence deja par regler tes butee basse (si tu as eu les cales et l'outils de mesure qui va avec) ensuite tu as le pincement carrossage largeur de voie etc...
concernant le reglage du carrosage et du pincement, toujours appuyer le chassis au sol et relacher et regarder la valeur...
Les graduations gravées sur la regles en plexiglas te permet de regler le pincement ou ouverture
les graduations inscrites sur les pièces métalique (avant/arriere) te permette de regler le carrossage.
pour le carrosage, si ton pointeur se dirige a l'exterieur du zero tu augmente la valeur, si ton repere va a l'interieur du zero (ou vers le centre du chassis si tu prefere) ta valeur diminue.
si tu voit une fiche de reglages qui te dit par exemple + de carossage a droite, il faut que le train arriere de ton chassis soit en face de toi, toujours et non l'inverse.
pour le pincement (train arriere) et ouverture (train avant) c'est pareil le train arriere en face de toi, a l'arriere du pincement signifie que les roues se reserre a l'interieur du chassis, et sur le train avant les roues s'écarte (ouverture).
Il y a des choses que je t'ai cité qui ne sont pas totalement clair mais jespere néanmoins t'avoir un peu aidé
_________________
Forfaster racing team |
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zobillosse
Découverte
Inscrit le: 18/02/2012
Messages: 50
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| Posté le: 27.01.2013, 20:02:47 Sujet du message: |
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Bonsoir chaffu71
Merci pour les infos 
Je possède aussi les cales pour la butée
c'est quoi la mesure général pour la butée ?
Pour les autres réglages je vais relire à tête reposée car je ne te suis pas à 100% 
En tout cas merci pour tes ficelles
ZoBi |
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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
Messages: 302
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loy17
Expert**
Inscrit le: 17/05/2011
Messages: 674
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| Posté le: 12.04.2014, 11:20:10 Sujet du message: |
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| juliendaffy01 a écrit: | J'ai un peu le même soucis que toi mais en TT 1/8.
je me demande seulement s'il faut enlever les amortisseurs : certains pilotes m'ont dit oui, d'autres me soutiennent sue non... |
salut, bas en fait tu as le choix, ou tu les enleves et tu mets les cales de reglages sous la voiture pour avoir une hauteur de caisse constante pendant les reglages, ou tu les laisses et tu utilises les vis de buté pour maintenir ta hauteur de caisse durant tes reglages.
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juliendaffy01
Expert*
Inscrit le: 03/01/2012
Messages: 302
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bidou_53
Ligue
Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227
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| Posté le: 12.04.2014, 12:27:25 Sujet du message: |
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Quel est votre méthode pour avoir un truc précis?
Pour le train AR pas de souci mais pour l'avant je galère un peu.
Allumez vous la radio pour avoir la direction au neutre? quel est ensuite votre procédure?
Pas facile avec la direction qui bouge et le jeu de la voiture ... |
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