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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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 Posté le: 25.03.2014, 16:09:50 Sujet du message: restauration de roulement grippé |
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Voici une petite astuce pour restauré des roulements grippé ou coincé par la boue et autre poussière :
Pour cela il faut :
un scapel pointu lame n°12
graisse universel au lithium
dégraissant de frein
essence F
et de la patience .....
A l'aide du scapel enlevé soigneusement les joints d'étanchéité des 2 côté en piquant sur le bord du roulement et en le faisant sauté :
Ensuite mettre le roulement dans un bocal avec de l'essence F et bien refermé puis secoué le bocal en tournant (la couleur changera aussitôt dès que le roulement sera propre)
Après séchage avec un coup de soufflette, si le roulement grippe encore un peu, mettre un coup de dégraissant frein, et ont rempli le roulement de graisse a ras bord avant de remettre le joint d'étanchéité ensuite même opération pour l'autre côté.
Et voilà un roulement neuf !! (mes roulement ont 1an 1/2 avec cette astuce)
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 25.03.2014, 17:43:49 Sujet du message: |
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Je fais la même chose. 
Ça prolonge bien la durée de vie des roulements. |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 25.03.2014, 19:47:57 Sujet du message: |
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C'est clair qu'ils dures beaucoup plus longtemps, je les jette quand les billes commence a avoir du jeu dans la cage.
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 25.03.2014, 19:58:20 Sujet du message: |
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pas mal ! sauf que nous, pistard 1/8, les roulements durent pas aussi longtemps... surtout ceux dans les fusées.
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Forfaster racing team |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 25.03.2014, 21:14:54 Sujet du message: |
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Très bien pour la durée de vie ... un peut moins pour la roue libre 
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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 27.03.2014, 09:31:42 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | | Très bien pour la durée de vie ... un peut moins pour la roue libre |
Il y a beaucoup moins de roue libre avec des roulements neuf par rapport a ce que je fait
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 27.03.2014, 12:07:02 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | | Très bien pour la durée de vie ... un peut moins pour la roue libre |
Dans le monde du vélo, il y en a qui démontent les roulements neufs et les remontent avec de l'huile à la place de la graisse pour réduire la résistance au roulement.
C'est très efficace mais ça réduit beaucoup la durée de vie, car l'huile s'évacue plus vite et la poussière entre encore plus facilement! |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 27.03.2014, 12:32:22 Sujet du message: |
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les roulements demandent un minimum de temps pour se "liberer "
Je ne roule qu'avec des roulements céramiques depuis debut de l'année pour gagner en longévité , entretien , chauffe ...bref tous les avantages du céramique
Et bien grande surprise quand j'ai monté l'auto , roule libre bof , très bof ....un coup sur le banc de démarrage ,la graisse a centrifuger et là c'est plus la même ...
Il ne faut pas se focaliser sur un roulement neuf , il est chargé de graisse en grosse quantité ...faut laisser le temps au temps
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 27.03.2014, 12:51:44 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | simonSG a écrit: | | Très bien pour la durée de vie ... un peut moins pour la roue libre |
Dans le monde du vélo, il y en a qui démontent les roulements neufs et les remontent avec de l'huile à la place de la graisse pour réduire la résistance au roulement.
C'est très efficace mais ça réduit beaucoup la durée de vie, car l'huile s'évacue plus vite et la poussière entre encore plus facilement! |
j'ai fait un peut exprès de lancer le débat ... car du roulement graissé avec deux flasques à celui sec sans flasque il y a une marche énorme ( Longévité Vs roue libre ) ... perso en piste c'est un flasque extérieur fusée, et surtout pas de graisse, juste un petit pchitt de W40 après un dégraissage total ...cela tien grosso modo une saison avec des nettoyages fréquents ... En 1/12 une période on roulait sans flasques et à sec (a l’époque les AQ n'en avait pas assez dans le sac)...certain roulent sec en TT aussi...le coefficient de frottement le plus réduit c'est acier sur acier à sec
Juste pour info mais chacun son truc suivant utilisation
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SimonSG
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traxxmanfather
Champion du monde
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Messages: 3488
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| Posté le: 27.03.2014, 16:54:03 Sujet du message: |
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HI§
variante: avec en + le bac a ultrasons et un petit pchitt   mais de kf 5 
et avid ceram revolution flasqué etanche que d un coté
fred |
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