Championnat national 1/8 TT électrique unique ou séparé?

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Pulse · Posté le: 24.03.2014, 20:06:14 Sujet du message:

Spyro1 · Posté le: 24.03.2014, 20:37:38 Sujet du message:

Ben justement, je suis pour une séparation entre les deux car:

Il ne faut pas oublier aussi que la RCMBT c'est aussi le moyen d'avoir un peu partout en France un "CF" pour des catégories annexes moins représentées...
Je veux parler du Truggy et du SC.

Pour le SC ce n'est pas trop un problème parce que la catégorie est rattachée au 1/10 élec, donc il y moyen de rouler un peu partout......

Par contre pour le Truggy, si demain on passe a un CF TT 1/8 BLS, ca disparaitrait vraisemblablement si on passe sous l'égide de la FFVRC. Et il ne resterait, a ma connaissance, que le Challenge Truggy organisé par le RC94, ou alors des courses de "marques" comme la Mugen Cup de Guillaume, ou la Kyosho cup.....

Certes, je prêche pour ma paroisse, ne pratiquant que ces deux catégories, mais elles "n'existent" dans le RCMBT que parce qu'il y a 130 pilotes 1/8 BLS dont quelques uns font aussi "pour le fun" du Truggy et/ou du SC ce qui ouvre des séries et un semblant de CF pour ceux qui ne font "que" ça.

Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 20:46:29 Sujet du message:

Salut à tous,

Donc l'idéal serait qu'à terme (peut-être 2016 si nous ne sommes pas prêts avant, niveau européen avec les lipos...) le CF Brushless FFVRC prenne la place du RCMBT en gardant du RCMBT tout sauf le nom, et que les CF Brushless FFVRC se tiennent à des dates différentes des CF thermiques, comme le fait cette année le RCMBT ?
Alors cela va aller très vite :

1 - Les organisateurs du RCMBT acceptent-ils de "s'effacer" à terme, dans la mesure où la FFVRC s'engage à respecter la formule RCMBT dans son intégralité ?

2 - La FFVRC accepte-t-elle l'idée de faire les CF Thermiques et Brushless à des dates différentes, si des solutions peuvent être apportées pour étendre le calendrier, avec des solutions comme tu présentais Bibi49 (une indoor plus en début de saison...) ? Iforcegirl la question est donc pour vous.

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Pulse · Posté le: 24.03.2014, 20:51:13 Sujet du message:

Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 20:55:42 Sujet du message:

Je tiens à préciser que perso je serai pour CF FFVRC et RCMBT (pour avoir plus de dates et de choix dans les distances), donc deux formules en même temps, mais que je doute de la pérennité des deux à la longue (je regarde mon calendrier perso : courses de ligue 18 + RCMBT c'est déjà bien rempli). Donc si il ne doit rester que le CF FFVRC, je demandais plus haut aux organisateurs du RCMBT si ils s'effaceraient si la FFVRC s'engage à respecter l'intégralité de la formule RCMBT ? Cela impliquerai donc les Truggys et les SC, dans cette logique.
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Pulse · Posté le: 24.03.2014, 20:59:50 Sujet du message:

Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 21:04:18 Sujet du message:

Salut Pulse,

Bien je pense aussi que ce serait la bonne logique de la part de la FFVRC, reprendre la formule de A à Z, sans bouger d'une virgule !
Puisque les règles ne sont pas définies niveau EFRA au jour d'aujourd'hui, c'est aussi nous tous qui dans nos façons de s'organiser allons influencer sur les décisions futures.
On avance alors...

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Pulse · Posté le: 24.03.2014, 21:14:45 Sujet du message:

exactement, et au moins l'EFRA ne fera pas les mêmes erreurs que le ROAR Laughing

quand on parle de CF il faut toujours avoir en tête CE et CM, c'est la suite logique.. comme le disait bibi la fédé pourrait même prendre les devants et susciter le débat pour un CE 1/8 électrique

quelqu'un a une idée de ce qui se passe en Allemagne ou dans les autres grands pays européens niveau 1/8 TT électrique?

désolé si j'arrive pas à tenir compte des frontières, pour moi toute problématique est forcément globale Mr. Green

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Spyro1 · Posté le: 24.03.2014, 21:25:31 Sujet du message:

On en parlait ce week end lors du Challenge Truggy....

le gros problème c'est que, a part pour certaines pistes roulables toutes l'année on est limités dans le temps, la saison ne dure dans les faits que 5-6 mois gros max (et sans compter Juillet et Aout pour cause de vacances scolaires......)

ce qui laisse donc en gros 34 week ends pour tout faire....c'est simple, c'est pas possible.....entre les courses de ligue, le CF, pour peu qu'on soit une année de CE, on ne peut pas tout faire en même temps, il y a des limites au don d'ubiquité.....

Il faudrait donc, de mon point de vue ( et des certains autres....) se résoudre a séparer les 2 catégories thermique et BLS.....

Certes au début ce sera dur parce qu'on risque de perdre des pilotes qui vont préférer se concentrer sur le Thermique, mais de toutes façons, vu les contraintes de timing, on aura pas le choix......

Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 21:25:44 Sujet du message:

Salut Pulse,

D'un premier coup d'oeil comme ça, l'Allemagne et l'Espagne sont assez actifs.
Après c'est aussi parce que nous n'avons pas les magazines Web des autres pays, enfin je ne les connais pas.
Les temps des finales des allemands sont de 13 minutes ! Je ne connais pas le format exact de leurs courses, et je n'ai pas plus de détail sur les formats de course espagnols. Italie, je n'en ai jamais entendu parler...
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Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 21:28:14 Sujet du message:

miniman · Posté le: 24.03.2014, 21:38:55 Sujet du message:

slt

......il ne peut y avoir de CHAMPIONNAT DE FRANCE en nom ......si celui ci n'est pas federe
il ne pourra donc pas y avoir un CF RCMBT et un CF FFVRC

si il y a un championnat sous l'egide de la fedé .....le RCMBT restera un championnat amical inter club si l'on peut dire ou l'equivalent de la RCMAG CUP en thermique
le RCMBT attribu des lots a travers les divers partenariats ......un CF sous l'egide de la fede .....non

coté pilote il y aura tres certainement un choix a faire .......

pour les clubs et courses de ligue il va etre aussi difficile de faire cohabiter open, promo, 4x2, 4x4, bl le meme jour ....pour certaines ligues cela sera impossible a organiser
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Papymini · Posté le: 24.03.2014, 21:53:22 Sujet du message:

Il serait intéressant de savoir comment pratique les autres pays Européens, sans la Belgique, ils n'ont pratiquement pas le droit de rouler en th, deux solutions pour eux, le bl ou la France Smile

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Elle est pas belle la vie.

Pulse · Posté le: 24.03.2014, 23:12:40 Sujet du message:

Sylveris · Posté le: 24.03.2014, 23:31:21 Sujet du message:

Salut à tous,

Bon je crois que je vais en rester ici avec les différents points que nous avons abordés, car de toute façon pour l'instant c'est le RCMBT et rien d'autre, d'ici la première de 2015, il va s'en dire et s'en passer.
Pour la séparation ou non Thermique/Brushless dans les dates de CF, je ne peux me prononcer, impossible de trancher.
Par contre concernant l'existence de 2 formules CF FFVRC et RCMBT en même temps j'aurai une autre option, mais elle est "abracadabrantesque" :

En 2015, 2016 ou peu importe, la FFVRC fera bien comme elle le sent le mieux et de toute façon il faudra bien faire comme on nous dira le moment venu.
Si effectivement, le RCMBT souffrait d'un manque d'affluence due au CF Brushless FFVRC, la solution de sa survie se trouverait peut-être dans un challenge totalement hiver, avec un final à Sucy en extérieur, pour garder le lien historique avec le RC94.
Il faudrait donc trouver 4 "emplacements" indoor.
Après cela, rien de mieux à proposer ne me vient pour l'instant.
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Un peut de moto tt elc ce serait cool Wink

tout comme des manches buggy scale 1/10 ...pour remplacer un vide sil y a ...un gros week end en ete c cool.aussi et en dehors des champs nationaux...
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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Salut

J'essaye de suivre mais je suis Tjrs perdu

Quoi qu'il en soit, que la fédé et rcmag s'associent pour la catégorie électrique ou pas l on est sur d'avoir quelque chose de bien en 2015 cela est toujours positif quand je repense à quelques années en arrière.
Mais si je peux me permettre ne faites pas en sorte que les pilotes soient divisés, pourquoi ne pas envisager pour le rcmbt de faire une ou deux manches en indoor cela permettrait de décaler les manches du challenge en pleine saison ?

Merci

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

C'est ce que Bibi a proposé, c'est aussi une bonne idée. Mais il faut trouver les sites...

Et autre soucis le balisage de la piste. Dans notre club nous aurions (conditionnel!!!) une possibilité indoor avec tout confort mais par contre ce qui nous arrête c'est le balisage de la piste et la protection autour. (Impossible de faire des trous dans le sol pour fixer des ??? basting??? ) Ce sont des véhicules bien plus lourds que les 1/10 et donc c'est compliqué

Des idées ?

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

du balisage provisoire de chantier pourrait aller peut etre
soit en grillage soit en plastique

A+

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

En l'an de grace y a longtemps, on avait au club un balisage mobile qu'on déplaçait là ou on voulait bien nous laisser organiser des courses : centre ville, gymnase, parking....
Mais je suis pas sur que les pilotes accepteraient aujourd'hui de rouler entre un balisage fait de 8X8 en bois reliés par des platines aciers. Mr. Green

_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo!

[/quote]