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dus Ligue
Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199
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Posté le: 03.03.2014, 09:54:02 Sujet du message: |
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Salut
Oui très satisfait un seul roulage pour le moment mais ça s est bien passé avec les réglages de boîte
Le montage un régale, je connaissais que mugen. Xray s est du costaud aussi, les plastiques s est du chiens, seul bémol il faut filter certaine pieçes plastique sinon adieu les têtes de vis
Prochain test dans une semaine je vous tiendrai au courant |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 03.03.2014, 12:06:27 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | Gaz37 a écrit: | bibi49 a écrit: | speedy2 a écrit: | oui le rapport dans les cellules est plus long, 46/14 je pense |
mais au final, le rapport avec la 13 dents est très proche du XB9 :
XB9 avec cloche de 13D = 11.79
XB8 avec cloche de 13D = 11.63 (pignon 14dents, couronne cellule 46, couronne centrale 46)
et je trouve ces rapports très courts, j'ai l'habitude de tirer plutôt 11 environ avec mes OS VZB !!!!
une idée des rapports sur les autres chassis ? est-ce uniquement lié à l'utilisation de mon moteur carré ? |
Effectivement, vraiment trop long ! en 4x4.
Pour exemple mon 7 c’est 11.976 si je me ne suis pas trompé.
Le 6R 11.84 |
souvent, je vise 11,2 (préconisé par Léon aussi) mais ça dépend des moteurs ! |
non, préconisé par léon sur le crono rs911 le 11.9 (pour calmé l'auto).....et avec un course carré (os VZB) faut tirer plutôt court que long, car le moteur a moins de couple qu'un longue course
tu tires bien trop long sylvain, cela doit déstabiliser l'auto quand le moteur entraine l'auto....faut être plus linéaire et oui 11.6/11.9 semble être un bon compromis _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 03.03.2014, 13:16:40 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Gaz37 a écrit: | bibi49 a écrit: | speedy2 a écrit: | oui le rapport dans les cellules est plus long, 46/14 je pense |
mais au final, le rapport avec la 13 dents est très proche du XB9 :
XB9 avec cloche de 13D = 11.79
XB8 avec cloche de 13D = 11.63 (pignon 14dents, couronne cellule 46, couronne centrale 46)
et je trouve ces rapports très courts, j'ai l'habitude de tirer plutôt 11 environ avec mes OS VZB !!!!
une idée des rapports sur les autres chassis ? est-ce uniquement lié à l'utilisation de mon moteur carré ? |
Effectivement, vraiment trop long ! en 4x4.
Pour exemple mon 7 c’est 11.976 si je me ne suis pas trompé.
Le 6R 11.84 |
souvent, je vise 11,2 (préconisé par Léon aussi) mais ça dépend des moteurs ! |
non, préconisé par léon sur le crono rs911 le 11.9 (pour calmé l'auto).....et avec un course carré (os VZB) faut tirer plutôt court que long, car le moteur a moins de couple qu'un longue course
tu tires bien trop long sylvain, cela doit déstabiliser l'auto quand le moteur entraine l'auto....faut être plus linéaire et oui 11.6/11.9 semble être un bon compromis |
comme quoi, le 11.2 de Léon, était un peu ambitieux...
on va essayer ça dimanche, si je reçois mon XB8 a temps ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 03.03.2014, 13:21:57 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Gaz37 a écrit: | bibi49 a écrit: | speedy2 a écrit: | oui le rapport dans les cellules est plus long, 46/14 je pense |
mais au final, le rapport avec la 13 dents est très proche du XB9 :
XB9 avec cloche de 13D = 11.79
XB8 avec cloche de 13D = 11.63 (pignon 14dents, couronne cellule 46, couronne centrale 46)
et je trouve ces rapports très courts, j'ai l'habitude de tirer plutôt 11 environ avec mes OS VZB !!!!
une idée des rapports sur les autres chassis ? est-ce uniquement lié à l'utilisation de mon moteur carré ? |
Effectivement, vraiment trop long ! en 4x4.
Pour exemple mon 7 c’est 11.976 si je me ne suis pas trompé.
Le 6R 11.84 |
souvent, je vise 11,2 (préconisé par Léon aussi) mais ça dépend des moteurs ! |
non, préconisé par léon sur le crono rs911 le 11.9 (pour calmé l'auto).....et avec un course carré (os VZB) faut tirer plutôt court que long, car le moteur a moins de couple qu'un longue course
tu tires bien trop long sylvain, cela doit déstabiliser l'auto quand le moteur entraine l'auto....faut être plus linéaire et oui 11.6/11.9 semble être un bon compromis |
comme quoi, le 11.2 de Léon, était un peu ambitieux...
on va essayer ça dimanche, si je reçois mon XB8 a temps ! |
bah c'est simple a constaté, après avoir changé le rs911 en dual, (même auto avec des rapports de pont différent), le rapport final est devenu plus court, ce qui confirme que le 11.2 du rs911 ne servait qu'à calmer le train AR _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774
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Posté le: 05.03.2014, 10:23:44 Sujet du message: |
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un pilote us a remarqué que les cardans de xb8 tq/ roulements 8x16 semblent se monter dans des fraisages
moulées en avant encoches des roulements 13x19 dans des porte-fusées du xb8 2014.. future option ?
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 05.03.2014, 11:38:23 Sujet du message: |
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Quel avantage de monter les cardans à croisillons?
La transmission d'origine, qui est très libre et sans jeux.
Tableau de ratio:
_________________
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