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meduz
Expert*
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Messages: 475
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 Posté le: 08.01.2014, 09:31:55 Sujet du message: timing sur moteur LRP dynamic8 |
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hello,
je debute en BL et ,j'ai parcouru un peu le forum et apparemment le timing n est pas reglable sur le dynamic8 (j ai la version 2200kv)
j'ai lu aussi que certaines associations moteur/controleur ne fonctionnaient pas correctement.
il tourne avec un HW xerun 150 (comme mon tekin) avec un timing reglé a 3.75 (ce que j avais mis au depart pour le tekin)
j ai testé ce dimanche çà fonctionne pas de coupure contro... par contre j ai un doute sur le timing au final... il vaudrait mieux tout mettre a 0 ??? tekin comme LRP ??
je précise que le LRP tourne sur chassis RG et le tekin sur chassis TT.
merci
jerome
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Sgt_Hartmann
Expert**
Inscrit le: 26/08/2010
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| Posté le: 08.01.2014, 10:18:32 Sujet du message: |
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salut,
Je connais pas le timing pour ton moteur mais, si ton moteur ne chauffe pas au delà de 80 ° et que tu tiens de quoi faire une finale de 10min avec ton accu, laisse comme ça 
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MBX7 Eco, SCT 120, Tekin 1900
Expert en soudures qui cassent et prépa de merde. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 08.01.2014, 11:34:55 Sujet du message: |
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le timing "mécanique" n'est pas réglable sur le moteur LRP.
sur ton contrôleur, tu peux le règler en fonction des contrôleurs...
tu veux bien parler du timing et non du Cutoff ?
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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meduz
Expert*
Inscrit le: 28/11/2006
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| Posté le: 08.01.2014, 12:27:30 Sujet du message: |
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oui je parle de timing reglable sur le controleur. (le décalage en °)
je n'ai fait que son premier pack ce dimanche et encore sans forcer desssus...
c etait juste histoire de voir si tout fonctionnait au niveau chassis.
là, ce que m interesse c est de trouver le décalage optimal a mettre sur le contro (afin d eviter de faire des conneries dès le départ)
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meduz
Expert*
Inscrit le: 28/11/2006
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| Posté le: 08.01.2014, 18:20:10 Sujet du message: |
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8° de base ou il faut mettre a 8° ???
je m'y perds avec ces histoires de décalage...
on lis un peu et son contraire...
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 09.01.2014, 11:39:05 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | quand on va dans le logiciel du controleur via le pc , on rêgle le timing à 8 ° ( donc , ne pas réfléchir plus que cela )
on connecte le controleur sur le port USB ( voir le manuel ) , on ouvre le logiciel du controleur ( souvent téléchargeable sur le site du fabricant ) , onglet "timing" --> 8 ° |
C'est un peu restrictif comme explication:
Avec un contrôleur LRP, ce n'est pas réglable, et avec un Tekin, tu as 36 réglages pour aboutir à ce que tu veux...
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meduz
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| Posté le: 09.01.2014, 12:32:16 Sujet du message: |
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donc si je reprends:
timing a 8° pour n importe quel moteur ?
(là, j ai un doute...)
pour faire simple et sans partir dans des debats infinis...
en TT ma config c est : HW 150 / tekin 2050kv sensored buggy / gensace 5800mah
timing conseillé ??
en RG ma config c est : HW 150 / LRP 2200kv sensored / gensace 5800mah
timing conseillé ??
je dis bien "conseillé" ... je cherche juste une base de départ pour eviter de tout flinguer en 5 minutes...
ou autre possibilité, je mets tout a 0° dès le départ et j augmente progressivement...( ??)
merci
jerome
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Nemo77
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| Posté le: 09.01.2014, 12:38:51 Sujet du message: |
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Part sur la deuxieme solution.
J ai un 2200 en bl et jai 1 en timing et 1 en punch donc au mini partout. Si pas assez de puissance je joue entre pignon de 14 15 16 pour faire simple sans me prendre la tzte, et ensuite des que jai ce que je veut en puissance sans trop chauffer j affine si besoin avec quelque cran de timing.
Voila ce que je fais apres c est ptete pas la meilleur facon de faire mais elle me va tres bien
_________________
><(((((°>
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meduz
Expert*
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| Posté le: 09.01.2014, 15:29:08 Sujet du message: |
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ok je note tout çà.
merci !
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meduz
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| Posté le: 10.01.2014, 19:19:39 Sujet du message: |
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donc j ai mis tout a 1 (punch et timing) et çà fonctionne pas trop mal...
a voir en augmentant par la suite sur piste.
jerome
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