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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.10.2013, 06:26:16 Sujet du message: |
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Le différentiel central d'un poids de 104gr, une longueur totale de 66mm, un diamètre du corps de 31mm et une couronne de 48 dents d'un diamètre de 50mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.10.2013, 19:48:12 Sujet du message: |
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J'ai ouvert le différentiel et celui ci est bien garni de graisse mécanique. A noter le joint torique qui assure l'étanchéité avec la couronne. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 14.10.2013, 15:03:56 Sujet du message: |
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Le beau palier alu avec une fixation 3 points sur le châssis et un système de réglage de l'entre dents sur glissière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 15.10.2013, 06:54:44 Sujet du message: |
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Le joints torique qui assure un bon maintien du roulement.
Vu le prix de vente de la voiture, ce palier est vraiment top, bien mieux que sur la plupart des kits qui coûtent 2 à 3 fois plus chères ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 18.10.2013, 07:13:44 Sujet du message: |
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La platine supérieur des paliers centraux avec la protection de disque de frein et les logements des cames de la version nitro. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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HyperRC Elite
Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 1889
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Posté le: 18.11.2013, 21:15:17 Sujet du message: |
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vivement un essai course. |
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meduz Expert*
Inscrit le: 28/11/2006 Messages: 483 Localisation: 91
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Posté le: 18.11.2013, 22:57:46 Sujet du message: |
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pourinfos m'étant mis au BL et possesseur d'Hyper7 il y a de nombreuses pièces qui sont communes. _________________ SEM91 / team #NotFastButFurious©
Duo Kyosho MP10e - Tamiya Bullhead vintage - 3racing Sakura Drift awd
https://www.youtube.com/@LaMeduse_RC
la chaine Youtube sans prétention
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 21.11.2013, 19:29:25 Sujet du message: |
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slt
en effet les pieces alu usinées semblent tres belles , ca n'a pas ete fait au rabais _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.11.2013, 13:43:04 Sujet du message: |
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La commande de direction montée sur 4 roulements 6x10x3.
Elle est équipée de pas inversés et l'ackermann est réglable ( 3 positions ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.11.2013, 17:01:18 Sujet du message: |
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Le renvoi de direction était fendu au niveau de la fixation de la biellette. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 24.11.2013, 11:22:44 Sujet du message: |
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On peut voir les chapes déportées coté roue et la fixation de la biellette haute et basse. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.11.2013, 09:40:44 Sujet du message: |
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Il faut bien s'assurer de la bonne liberté de l'ensemble. D'origine cela bridait un peu au niveau de la fixation de la liaison des 2 renvois.
Un regret, la molette de réglage qui est assez peu accessible. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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