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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Bonjour,

Je voulais connaitre vos avis sur les motorisations des SC...
Je ne suis pas raciste donc que ce soit du SC 4X2 ou 4X4 je suis preneur voire du 1/8 avec le SC Tekno par exemple!
La seule chose que je vous demanderais c'est de bien vouloir indiquer le poids de votre caisse prête à rouler.
A priori avec le RCMAG Brushless Tour qui vient de se finir on devrait arriver à trouver quelques indications...

Merci d'avance à tous,
Et au plaisir de vous lire.
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Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

Papymini · Posté le: 25.10.2013, 13:16:48 Sujet du message:

TLR 22 SCT, Revento Pro Speed Passion et 8.5 tr, Saddle Reedy, 2,4 kg.
SC10 4x4, iX8 / 550 LRP 5.5 tr, Saddle Reedy, 3,4 kg kg.
Pas certain du poids, fait avec le pèse personne et 80 kg de tare Mad

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

cyrille78 · Posté le: 25.10.2013, 13:35:05 Sujet du message:

tlr 22 sct , orion r10sc , speed passion 7.5t : 2.1 kg
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Vignier cyrille

ayrton51 · Elite Inscrit le: 10/02/2006 Messages: 1160

Moteur d'origine du SC 10 rtr, 2.5/ 2.6kg suite au modif du chassis Smile

drifz · Posté le: 25.10.2013, 18:49:33 Sujet du message:

sc10 châssis alu, moteur 8trs et vario 100 Amp dynamite et 2100 kgs sur la ballance OK!

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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Vos SC10 sont des 4x4,non?

Et 2dn question, dans les moteurs que vous annoncez il n'y a aucun format 3665?

Merci.
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Tractoricou · Posté le: 26.10.2013, 08:42:53 Sujet du message:

petit retour d'expérience suite au RCMBT

il semble qu'il ne soit pas tres utile de se prendre le choux avec des configuration couteuse, suffit de voir les perfs du xxx sct rtr qui doublait en ligne droite des combo type "compétition"
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Papymini · Posté le: 26.10.2013, 10:30:50 Sujet du message:

J'émettrais quand même une réserve aux propos de Tractoricou, ne pas oublier le "pilote usine" de RCmag, c'est à lui que revient tout le mérite OK!

Les motorisation de ouf sur un 4x2, ça sert pas à grand chose, avec un 6.5 Novak, je passais plus de temps sur toit que sur les roues, avec un slipper "smooth".
Il existe plein de combo à ~ 100 € ( le nombre de tours moteur n'influe pas sur le prix ).
Pour les SC 4x4, ce sont en général des 550.
J'ai essayé avec un 540 8.5 et un 6.5, la moteur / contrôleur n'avaient pas froid ( je n'ai aucun moyen de mesure de la température ) au toucher Mad

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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Donc déjà on est d'accord un moteur en 550 c'est un 3665...
Ensuite les 4X4 pèsent aux alentours des 3Kg.

Pour finir ce qui me gène le plus c'est cette histoire de correspondance:
Certains parlent en tours d'autres en KV, c'est loin d'être évident pour le néophyte de s'y retrouver...
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Papymini · Posté le: 27.10.2013, 08:42:57 Sujet du message:

Les réglements 1/10 sont issus pour les moteurs du temps des charbons, donc en nombre de tours, la passage au brushless n'a rien changé.
Ce n'est peut-être pas plus mal, les kV, les constructeurs leur font dire ce qu'ils veulent, les tours, non Wink

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ayrton51 · Elite Inscrit le: 10/02/2006 Messages: 1160

Phred · Posté le: 27.10.2013, 11:52:12 Sujet du message:

3665 ? 36 c'est le diamètre (et ça correspond au diamètre standard en 1/10 des bons vieux 540), et 65 la longueur.

En 1/8 , on partira plutôt sur un diamètre de 40, et une longueur de 70 voire plus.
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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

C'est justement ce sur quoi je planche Phred...

Comme au moment des 1800 voire 2000kv face au 2300-2400 ou 2500 kv.

Les shorts course 1/10° 4x4 pèsent environ 3kg et non pas des moteurs aussi gros que sur nos 1/8° et pourtant ils avancent quand même...

Quand j'ai commencé le RG et que les pilotes m'ont vu arrivé avec un petit contro en 120A tout le monde est resté dubitatif, maintenant plus de 50% du plateau roule avec ça...
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