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Lonestar
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 Posté le: 18.07.2013, 09:02:03 Sujet du message: |
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en amicale, les courses de 7 8 ou 10mn en 1/10e (buggy, hein, pas les machins camions courts, la) sont courantes... 10mn c'est top, le bon melange entre sprint et strategie. Apres, ca devient plus problematique surtout en 4wd comme le dit Ben.
Il est en small bores, neumann??? 
Paul 
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
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Metapsycho
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| Posté le: 18.07.2013, 09:11:38 Sujet du message: |
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...C'est bien le problème que je voulais soulever... Avec 5 minutes, un mauvais départ, un retournement et t'es grillé ! Et quid de la stratégie de course?
Bref une finale thermique, c'est autrement plus palpitant!
Le presque ridicule de la situation ressort encore plus sur une piste prévue pour le 1/8ème (même pour le thermique, elle est plutôt naze)
ça me parait incroyable de pas adapter les courses aux évolutions technologiques. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 18.07.2013, 09:38:34 Sujet du message: |
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C'est très bien les "machins camion courts", au moins, ça ressemble à quelque chose 
Il lui ont fait suivre une cure d'amaigrissement à la piste 1/8, mais ça reste du revêtement tt 1/8 
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Papy boomer
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Atomikcar
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| Posté le: 18.07.2013, 09:43:50 Sujet du message: |
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| Mouai, le short course en statique on va dire que c'est pas moche, mais à voir rouler je trouve pas ça top... |
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Metapsycho
Expert**
Inscrit le: 16/12/2010
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| Posté le: 18.07.2013, 09:47:37 Sujet du message: |
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| Bref piste discutable, ambiance nulle, couverture média à la ramasse... Vivement les Worlds ! |
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Edben
Ligue
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Localisation: BELGIQUE TOURNAI
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| Posté le: 18.07.2013, 10:17:58 Sujet du message: |
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| Atomikcar a écrit: | | Mouai, le short course en statique on va dire que c'est pas moche, mais à voir rouler je trouve pas ça top... |
Je vous invite à monter vers la Belgique et assister aux quelques courses amicales, voir à la Belgian SCT CUP.... quelque que soit le niveau les bagarres sont intéressantes et tout le monde s'amuse. Ce qui est l'objectif premier de la RC non?!  |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 18.07.2013, 10:54:11 Sujet du message: |
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| Je ne parle pas de l'intérêt des bagarres en elles-même... Je dis juste que voir un short-course sautiller ben moi j'aime pas trop mais après chacun ses goûts. |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 18.07.2013, 11:05:32 Sujet du message: |
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La plupart des courses de camions courts que j'ai vues sont des boucheries... le fait que les voitures soient extremement robustes et que les roues ne soient pas apparentes encouragent un pilotage extremement agressif qu'on ne peut tout simplement pas appliquer en buggy sinon personne ne passe la ligne en un seul morceau... apres si vous les donnez a des "bons" je n'ai aucun doute qu'ils en font quelque chose de bien, mais quand tu rentres la A en 4x4 et que tu dois par consequent ramasser la B ou la C des camion courts, c'est plus que franchement penible.
Apres ca, on est d'accord, je suis hors sujet...
Revenons a la piste, et la, pour du 4x2 ca n'etait pas terrible on est bien d'accord!
a+
Paul
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 18.07.2013, 17:46:31 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | Il faudrait poser la question aux TT istes 1/10e pur et dur. Pas ceux qui ce sont mis au short course dernièrement!
Ce que je sais, et pour les quelques courses que j'ai refait dans cette catégorie, c'est que personne ne sait posé la question sur l'autonomie revu a la hausse avec les nouvelles technologie d'accu et les possibilités de format de course que cela pourrait occasionner. Parceque dans ce cas pourquoi se limiter à 10 minutes? Le 1/4 d'heure est largement jouable 
En essai libre et en tapant dans l'accu en 4x2 j'ai déjà roulé largement plus d'1/4 d'heure, voir 20 minutes |
je parlais pas du SC mais des pilotes 1/10 pour qui c'est la catégorie d'origine, on en a beaucoup sur le RCMBT dont quelques champions de France, donc pas des débutants
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 18.07.2013, 17:47:44 Sujet du message: |
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Question fiabilité les "slip court" ses loin d'etre le top ,pareil niveau usure
Em meme temps ses tout a fait logique ses un peut la meme avec les truggy.
Surdimentionné pour la conception générale de la bete.....
Comme certain chui pas fan,mais chacun son choix le principale etant le plaisir qu'on prends....
Pour avoir assisté a toute les manches du rcmbt .ses bolide on tout a fait leur légitimité et leur place sur nos course(avis perso)
Sans etre fan de ce type de bolide .longue vie a eux malgré tout
Désolé pour le hs 
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26239
Localisation: Orléans
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| Posté le: 19.07.2013, 07:06:20 Sujet du message: |
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Un short n'est pas surdimensionné, c'est juste un stadium truck, ralongé de 1 voire 2 cm
Pour en revenir au sujet, le classement après les practices 4x4
http://news.efra.ws/
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Papy boomer
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Atomikcar
Elite
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Messages: 1344
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| Posté le: 19.07.2013, 09:07:28 Sujet du message: |
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| Pourquoi autant de pilotes ne finissent pas leur manche ? |
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cedric_nounours
Expert**
Inscrit le: 28/07/2009
Messages: 670
Localisation: Belgique
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| Posté le: 19.07.2013, 10:10:38 Sujet du message: |
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essais libre, je pense qu'il ferme la piste un peu vite lol !
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Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC. |
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blastoff
Champion du monde
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 19.07.2013, 10:24:14 Sujet du message: |
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rallongé et élargie et plus lourd qu'un buggy même un stadium truck pour une transmission au même cote qu'un buggy 1/10.....
ce n'est pas une critique !!!!!!! 
a+
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 19.07.2013, 14:01:10 Sujet du message: |
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Ils s'éclatent les mecs!
7 qualifs et essais libres donc 7X5mins=35mins au mieux t'es en finale A et tu fais les 3X5 mins ou alors B... et seulement une finale de 5mns.
Cas de folies tu doubles les catégories 4x2 4x4 et tu roules en tout 35+35+15+15 j'entends pour une qualif en finale A sinon 20mns de moins dès la finale B...
J'ai une question:
Le dossier aq/ autonomie n'est toujours pas passé a l'EFRA?
Poser des vacances, économiser des sous, pour un temps de roulage tel quel, perso ca fait pas envie...
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 19.07.2013, 14:57:05 Sujet du message: |
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Rien ne vaut le RCmag Brushless Tour alors, beaucoup de roulage, moins de déplacements, 5 manches, mais bon, pas de titre EFRA
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Papy boomer
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cedric_nounours
Expert**
Inscrit le: 28/07/2009
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Localisation: Belgique
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| Posté le: 19.07.2013, 15:04:36 Sujet du message: |
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Après 2 qualif, reno est 6 ieme et lorenzo 9 ième !
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Sebgoddet
Expert**
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Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 19.07.2013, 19:59:49 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | rallongé et élargie et plus lourd qu'un buggy même un stadium truck pour une transmission au même cote qu'un buggy 1/10.....
ce n'est pas une critique !!!!!!!
a+ |
Bonsoir,
Non en fait les short course sont moins larges que les trucks (33cms pour les trucks et 30 cms pour les short course). Ils sont par contre effectivement plus longs. |
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Sebgoddet
Expert**
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Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 19.07.2013, 20:01:56 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Ils s'éclatent les mecs!
7 qualifs et essais libres donc 7X5mins=35mins au mieux t'es en finale A et tu fais les 3X5 mins ou alors B... et seulement une finale de 5mns.
Cas de folies tu doubles les catégories 4x2 4x4 et tu roules en tout 35+35+15+15 j'entends pour une qualif en finale A sinon 20mns de moins dès la finale B...
J'ai une question:
Le dossier aq/ autonomie n'est toujours pas passé a l'EFRA?
Poser des vacances, économiser des sous, pour un temps de roulage tel quel, perso ca fait pas envie... |
Salut Philippe,
Oui, mais tu as aussi les practices (encore à minima 35 minutes par caté.).
Ca fait beaucoup de roulage |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 19.07.2013, 20:04:46 Sujet du message: |
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Papy boomer
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 19.07.2013, 20:08:56 Sujet du message: |
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| Sebgoddet a écrit: | | blastoff a écrit: | rallongé et élargie et plus lourd qu'un buggy même un stadium truck pour une transmission au même cote qu'un buggy 1/10.....
ce n'est pas une critique !!!!!!!
a+ |
Bonsoir,
Non en fait les short course sont moins larges que les trucks (33cms pour les trucks et 30 cms pour les short course). Ils sont par contre effectivement plus longs. |
Les châssis font la même largeur, sans les nerf bar, mais ils son plus long, un T4 sur un SC10, les trans av et arrière exactement les mêmes
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Papy boomer
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josselin
Elite
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LG_06
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| Posté le: 19.07.2013, 21:07:59 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Sebgoddet a écrit: | | blastoff a écrit: | rallongé et élargie et plus lourd qu'un buggy même un stadium truck pour une transmission au même cote qu'un buggy 1/10.....
ce n'est pas une critique !!!!!!!
a+ |
Bonsoir,
Non en fait les short course sont moins larges que les trucks (33cms pour les trucks et 30 cms pour les short course). Ils sont par contre effectivement plus longs. |
Les châssis font la même largeur, sans les nerf bar, mais ils son plus long, un T4 sur un SC10, les trans av et arrière exactement les mêmes
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Je pense pas...
Un truck est plus large qu'un short course
Un short course est plus long qu'un truck
Un short course a la largeur d'un buggy 1/8 à peu près. |
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Sebgoddet
Expert**
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| Posté le: 19.07.2013, 21:31:10 Sujet du message: |
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Bonsoir :
Les buggies font 25 de large,
Les short course 30 de large,
Les trucks font 33.
Niveau longueur, le sc est le plus long et le buggy est le plus court.
Bonne soiree
NOTA : j'ai ces 3 types de vehicules a la casa, je suis sur de mon coup... |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 19.07.2013, 21:34:22 Sujet du message: |
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Ce sont mes châssis, spéciaux alors
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Papy boomer
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Sebgoddet
Expert**
Inscrit le: 02/03/2011
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Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 19.07.2013, 21:38:28 Sujet du message: |
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Non, le t4 est plus large que le sc10, ceci est du au deport des jantes.
Sur le 22, les trains roulants ne sont pas les memes entre le sc et le truck |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 19.07.2013, 21:42:15 Sujet du message: |
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J'étais sur le châssis 
Les jantes de truck ont 1/2 d'offset, donc forcément plus large
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Papy boomer
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Etan
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| Posté le: 20.07.2013, 06:51:56 Sujet du message: |
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C'est fini oui : 33, 35 etpuis quoi encore  la bonne taille c'est quand les pieds touchent parterre
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Sebgoddet
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| Posté le: 20.07.2013, 08:23:47 Sujet du message: |
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Hehe...
Et puis en plus, il n'y a ni truck, ni sc au championnat d'europe, bon, j'arête |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 20.07.2013, 10:31:18 Sujet du message: |
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