Posté le: 11.07.2013, 13:59:33 Sujet du message: Choix Electronique
Bonjour à tous,
Je ne suis pas complètement novice en rc, bien qu'en électrique si complètement .
Pour faire bref, je possède déjà un hyper st pro motorisé ninja mr28 qui marche super bien, super fort. Il ne m'a jamais déçu, bien que je sache qu'il existe bien mieux maintenant...
Voila pour vous donner une idée, j'ai envie de me mettre au TT1/10 électrique, je trouve la catégorie fun ça me donne envie .
Je tournerais essentiellement sur la piste indoor de la Ferté Gaucher.
Cela m'avère un rapport prix presta de premier plan de plus que ce sera pour un usage essentiellement loisir ou de la petite compétition.
Nous arrivons la ou c'est plus délicat pour moi, pour faire simple pour l'électronique je suis perdu
moteur, variateur, accus...
Je sais que les "9.5t, 10.5t "... corresponde au bobinage, et plus le chiffre et bas plus le moteur est puissant si je ne me trompe pas, qu'il existe différents types d'accus lipos (2s, 3s...) pour l'alimentation du vario. Hormis ça je ne connais pas grand chose d'autre.
J'aimerai équipé mon Hyper h2 pro avec du matos sympa qui marche bien sans y mettre des fortunes.
Si vous pouvez m'orienter sur quelques références j'en serais très heureux.
Je fais mes recherches de mon coter pour apprendre la catégorie.
Je vous remercie, dans l'attente de vos réponse.
Thomas
Ce n'est pas bien compliqué, puisque tu mets un lien sur la boutique de S. Wartelle, demande lui et suis ses conseils, il est l'un des leaders de cette discipline et connait parfaitement ses produits.
voici quelques points de décision dans une optique "courses" :
1° 4X4 ou 4X2 ?
si tu veux faire du 4X2, tu dois aussi choisir entre 4X2 std (interdit aux experts 2*) et 4X2 open, la différence étant le choix du moteur et du contrôleur.
en 4X2 std, même si à l'origine c'est une catégorie "promotionnelle", en fait ça coute plus cher parce que tu dois avoir le top du matériel pour tirer la quintessence de ton équipement et limiter l'effet de la réglementation. Tu auras un moteur 13.5 homologué FFVRC et un ECS qui gère le timing dynamique et le "turbo".
En 4x2 open, le moteur se choisit en fonction des réglages du contrôleur. Avec un contrôleur qui "pousse" le moteur, tu peux mettre un 9.5, avec un contrôleur "normal", c'est plutôt du 8.5 ou 7.5
En 4X4 open, le moteur serait du 7.5 ou 6.5 toujours en fonction de la piste et des réglages.
2° Pour le choix du châssis, comme d'habitude c'est une bonne solution de prendre la même chose que les petits copains afin de pouvoir être dépanné pour les pièces en cas de pb.
les autos que l'on voit le plus sur les pistes sont :
- Durango 410 et 210
- Kyosho RB6
- Xray XB4
- Yokomo BMAX4 et BMAX2
- Associated B44 et B4
n'oublie pas non plus que les accus doivent être homologués pour les compétitions officielles. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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de plus que ce sera pour un usage essentiellement loisir ou de la petite compétition.
