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RCmag Index du Forum » Vidéos Grand Prix de Montpellier

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Grand Prix Montpellier 2013 - Qualification - Adrien Bertin
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Auteur Message
Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120279
Localisation: 93

MessagePosté le: 12.02.2013, 16:44:02    Sujet du message: Grand Prix Montpellier 2013 - Qualification - Adrien Bertin Répondre en citant



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Grand Prix Montpellier 2013 - Qualification - Adrien Bertin


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MP9TK2
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Inscrit le: 17/06/2011
Messages: 261

MessagePosté le: 12.02.2013, 17:24:37    Sujet du message: Répondre en citant

un ptit ton en dessous des top pilotes mais il fume tip top bien son moteur lol
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HyperRC
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Inscrit le: 30/10/2007
Messages: 1841

MessagePosté le: 12.02.2013, 20:38:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pas dans le coup ,propre en pilotage ,mais je le trouve un ton en dessous des top pilotes pourtant ,il ne doit pas manquer de moteurs lol.
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ab
Découverte
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Inscrit le: 19/03/2004
Messages: 30

MessagePosté le: 12.02.2013, 21:22:59    Sujet du message: Répondre en citant

je suis curieux de voir vos videos les gars ..... Bravo!
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teammygale
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Messages: 3553
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MessagePosté le: 12.02.2013, 21:30:17    Sujet du message: Répondre en citant

t as bien raison AB ..... on veut voir , bah bah bah , c est nikel tout cà , ceci dit je prefere le voir jouer en piste 4X4 , là il nous fait mal aux yeux......l extraterrestre OK!
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gilles garrigou
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Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
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Messages: 120279
Localisation: 93

MessagePosté le: 12.02.2013, 22:03:59    Sujet du message: Répondre en citant

Il roule jamais en tt, je vous trouve quand même un peu tordu sur ce coups la
Une 1/2 a Montpellier quand on est pas un glaiseux, c'est deja tres tres bien

Et il allait de mieux en mieux
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milano
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Messages: 171

MessagePosté le: 12.02.2013, 22:41:02    Sujet du message: Répondre en citant

mort de rire !!! pas dans le coup et un ton en dessous !!!
gagne ne serait ce que le 10 eme des courses qu'il a gagné et après on en reparle !!!
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Gaz37
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MessagePosté le: 12.02.2013, 22:46:36    Sujet du message: Répondre en citant

Au regard des champions de la discipline, c’est différent, peut être filmé en début de week-end, pas encore les repères ou les réglages, mais désolé les gars, faire une 1/2 à Montpellier ce n’est pas la porté du premier pèlerin. OK!
A+
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matmotonica
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Messages: 96

MessagePosté le: 12.02.2013, 22:47:31    Sujet du message: Répondre en citant

En plus il aurait du rentré en finale car il etait 6 et il cale a 19 minutes 45 ! Evil or Very Mad
Et en piste je confirme il est vraiment tres impressionnant !
Mais je trouve qu il va tres vite en TT car il ne roule jamais! Wink Wink
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nico92
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MessagePosté le: 12.02.2013, 22:48:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! +1 avec milano Laughing
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Maximax
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Messages: 730

MessagePosté le: 12.02.2013, 23:25:07    Sujet du message: Répondre en citant

Non mais sérieux certains post me font rigoler ! Vous avez vu comment il pilote propre ... une demi a Montpellier c'est pas une course régionale... il met quand même une dose a certains top pilote donc je crois qu'en pilotage il n'y a pas a critiquer ... pour un pistard je pense qu'il en laisse un paquet sur le carreau ici ...
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rcoxia
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Localisation: Vandoeuvre

MessagePosté le: 13.02.2013, 00:03:29    Sujet du message: Répondre en citant

kler +1. Ca envoi du lourd !
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Cram
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Messages: 529

MessagePosté le: 13.02.2013, 00:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je trouve qu'il a un beau pilotage

Les trajectoires sont belle Smile
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Etan
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MessagePosté le: 13.02.2013, 02:43:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le pilotage TT et piste est radicalement différent : en TT la glisse et le placement de l'auto avec les gaz sont quasi obligatoire, c'est plus heurté comme pilotage. En piste pour faire parler le chrono souvent les pilotes disent qu'il faut savoir "enrouler" : en gros trouver le meilleur compromis entre freiner le moins possible la voiture en abordant le virage, dans le virage et en sortie de virage! Paradoxalement, c'est aussi le style de pilotage le plus efficace quand on arrive a le reproduire en TT dans certaines conditions par ex quand la piste le permet cad quand c'est une piste "mono trajectoire" et super propre : typiquement Montpellier.

Pour avoir vu des pilotes piste venir jouer avec nous en TT comme Sampietro par exemple, en style c'est pas super impressionnant mais quand tu vas voir la feuille des chronos ben tu restes scotché : c'est d'une efficacité rare.

Pour Adrien, comment dire : une sacré faculté de passer d'une catégorie a l'autre. Moi si j'avais ne serait ce le 1/4 de son talent je signerais de suite etpuis une superbe auto top préparée sans fioriture.


OK!
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bullit76
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MessagePosté le: 13.02.2013, 05:50:00    Sujet du message: Répondre en citant

ah ce Bertin...toujours un temps d'avance

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pascalg
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Localisation: Royan

MessagePosté le: 13.02.2013, 07:00:25    Sujet du message: Répondre en citant

Et qui plus est super sympa et accessible pour des "petits" comme nous OK!
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staiffs
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Inscrit le: 21/03/2007
Messages: 793

MessagePosté le: 13.02.2013, 07:14:32    Sujet du message: Répondre en citant

bien pascal un grand respect pour adrien car il est toujours accessible et ca fait un bout que je le connais.
un grand bravo pour son travail!!!
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites....
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Etan
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Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138

MessagePosté le: 13.02.2013, 07:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'en souviens bien de cette couverture .
OK!

J'aimerais bien qu'il nous parle des différences de pilotage : piste et TT.

Tiens tracto, c'est peut être une idée de nous faire un interview d'Adrien en français histoire de redécouvrir son parcours depuis cette fameuse couverture, sa vie etc OK!

Bon sans tomber dans public ou voici... Laughing
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samson
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Messages: 523

MessagePosté le: 13.02.2013, 10:04:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui quand je vois certains commentaires je suis Laughing

mais bon, je le connais depuis fort longtemps, et il restera à mes yeux toujours le meilleur, il n'a pas le temps de piloter et de préparer ces voitures, si j'avais le temps, et lui aussi, on pourrait juste vous montrer qu'il pourrait être à la hauteur de tous ces pilotes.
Et mon rêve personnel et d'être champion du monde de tt1/8 avec lui, moi en bas et lui en haut sur le podium, avec lui on n'a gagner pas mal de très belles courses, cf, régionale, masters et de trés beau souvenirs lui et moi, il a été champion du monde de piste et ce jour restera graver à vie pour moi.

Et sachez une chose, il travail avec passion, et vous prépare de trés bon moteur ORION, voyage dans le monde entier pour aider les pilotes à être bien motorisé toute leur saison, regarder orion il n'existait pas de moteur thermique il y a quelque temps, maintenant il y a team formidable, des moteurs qui fonctionnent parfaitement et tous ça prend du temps personnel.

Désole ab j'ai pas pu m'empêcher de répondre Arrow
je suis prêt pour la fessé Laughing

VIVE KYOSHO VIVE ORION VIVE ADRIEN BERTIN
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Golgot
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MessagePosté le: 13.02.2013, 11:46:47    Sujet du message: Répondre en citant

Là ou le coté pistard se voit le plus , c'est cette capacité à garder de la vitesse de passage en virage , et là y a bcp à gagner pour tous , même pour toi HyperRC Wink
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
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cocoracing
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MessagePosté le: 13.02.2013, 14:50:09    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage qu'il se fasse pousser en demi alors qu'il était 6 et qu'il avait sa place en finale... Et entre le début du 1/8 et la fin de la 1/2, sa vitesse n'était déjà pas la même, il allait clairement de plus en plus vite, alors comparée aux qualifs...

Les vidéos, même très bien réalisées comme celles de rcmag, ne permettent pas toujours de se rendre compte de l'étendue du talent de tous ces pilotes...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 14.02.2013, 01:02:20    Sujet du message: Répondre en citant

Golgot a écrit:
Là ou le coté pistard se voit le plus , c'est cette capacité à garder de la vitesse de passage en virage , et là y a bcp à gagner pour tous , même pour toi HyperRC Wink


Y'a un autre côté pistard qui se voit de plus en plus quand on connait l'adhérence type verglas de cette piste , j'y roule souvent et moi ça me fait faire un peu des bonds , surtout les freinages de trappeurs sur la partie en béton avant le saut face au podium qui est le truc le plus glissant qu'on puisse imaginer Mr. Green
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Tractoricou
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Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93

MessagePosté le: 05.03.2013, 16:54:11    Sujet du message: Répondre en citant

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