lors de ma prochaine visite sur le circuit, si nos 2 adeptes 1/8 eme piste sont présent avec leurs bolides, je prendrai des photos et les mettrai en ligne.
Félicitations à ces 2 concepteurs dont la qualité de finition des prototypes est soignée et l'efficacité exceptionnelle comme vous pouvez le constater sur la vidéo.
Bonsoir bravo d'avoir realise ce proget.fini la galere des moreur a 10litre a la poubelle.
On peut avoir des detaille concernent l'electronique.
vario
moteur
Pignons.
Et d'un peut plus pret la conception pour les motif suport moteur et bac accus.
Merci _________________
la serpent est un modele 960 et pour la config:
vario hobbywing 150A
moteur hobbywing 2200KV
accus kypom 4S 5200 40C
platine maison pour passer les gros lipo 4S
carrosserie LOLA
la mugen est une mrx3 et pour la config:
vario turnigy 150A
moteur leopard 2150KV
accus nanotech 6000 65C
support moteur maison avec une equerre alu de 4mm
carrosserie PORSCHE 962
plus de travail effectué sur la serpent a cause du gros lipo, modif plus simple sur la mugen avec les packs sur la platine mais les 2 modifs n'affectent pas l'equilibre et la tenue de route et pour les perfs, ça marche tres fort... meme sans la boite a vitesse.
merci a clean engine pour son post sur nos prototypes
sur la serpent couronne 45 et pignon de 19, autonomie environ 10 minutes avec les 5200.
sur la mugen couronne 46 et pignon de 21, autonomie environ 12 minutes avec les 6000.
Apres la Mugen modifiée en brushless, cela fonctionnait tellement bien que j'ai laissé la Mugen a mon fils et je suis passé sur une serpent 966 que j'ai modifié egalement.
La 966 E electrique existe mais le gros inconveniant, c'est quelle fonctionne avec 4 accus 1s !
J'ai donc chercher la solution pour rouler avec les 4s de mon rally game.
Decalage de la transmission de 10mm.
Platine carbone maison
Support moteur 966 E
Porte couronne 966 E
Le resultat est top, equilibre quasi parfait et performance au rendez vous, apres quelques tours de roues avec mon pote stef a antibes, ça roule en moyenne, en 13 sec avec quelques tours en dessous !!! pour info le record de la piste était de 12,8 depuis longtemps en 1/10 235mm moteur a charbons...
Quelques photos:
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on pourait avoir des photos en détail des bolides
