la voiture 2 c'est conforme de la balancer ainsi au milieu du circuit ? etonnant ce départ _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Très sympa à voir le Torto!! Franchement son départ feu au cul est impressionnant, même en grugeant. ça à l'air d'être du gros moteur ce Bliss.
Il aurait mérité la finale !
la voiture 2 c'est conforme de la balancer ainsi au milieu du circuit ? etonnant ce départ
Je me suis fais la même réflexion. Un mécano qui jette la voiture à un mètre de la corde quand on voit en ligue des pénalités qui tombent par ce que la roue est décollée de 5 mm. _________________ Mugen mbx7 - Orion -
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C'est juste chez nous l'obligation de coller les roues arriere au balisage ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Ce qui m'impressionne aussi, c'est la conso et le nombre de calages. On se croirait en promo sans dec' ! Le circuit est rapide mais quand même : c'est pas possible de faire autant de pleins et de caler autant à ce niveau-là. Serait-ce dû à des problèmes de carburant ? A des réglages trop limites (secs) avec des carburants différents de ceux utilisés habituellement ? A la température ?
le 2, c'est le 2 qui triche _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
Posté le: 12.12.2012, 10:34:51 Sujet du message:
cocoracing a écrit:
Que ça roule vite, c'est impressionnant !
Ce qui m'impressionne aussi, c'est la conso et le nombre de calages. On se croirait en promo sans dec' ! Le circuit est rapide mais quand même : c'est pas possible de faire autant de pleins et de caler autant à ce niveau-là. Serait-ce dû à des problèmes de carburant ? A des réglages trop limites (secs) avec des carburants différents de ceux utilisés habituellement ? A la température ?
il faisait 40°C _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
Bah au moins ils sont pas obliger de mètre l auto à 45° !!!!!
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Je vois pas le problème avec les départs " a la Française " ... 45° la roue collée au balisage et a intervalles réguliers, c'est quand même pas compliqué ni tordu comme procédure ... _________________ 6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception
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Posté le: 12.12.2012, 18:49:40 Sujet du message:
pascalg a écrit:
Je vois pas le problème avec les départs " a la Française " ... 45° la roue collée au balisage et a intervalles réguliers, c'est quand même pas compliqué ni tordu comme procédure ...
.... en france Les departs c'est les 2 roues arriere contre le balisage ...donc perpendiculaire ......pas 45° ( deaja ete rappeleé a l'ordre ....... )
par contre je n'arrive pas a trouver ce point de reglement , si quelqu'un.. _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Ouais bein nos départs c'est quand même pas le top . Je trouve pas çà vraiment terrible, suivant l'emplacemement sur les pistes, bin tu parts en sens inverse en fait. A quand des départs type F1, il me semble que la plupart des circuits le permettent, et ne me dites pas qu'il y aurait plus d'accrochage.
Je vois pas le problème avec les départs " a la Française " ... 45° la roue collée au balisage et a intervalles réguliers, c'est quand même pas compliqué ni tordu comme procédure ...
.... en france Les departs c'est les 2 roues arriere contre le balisage ...donc perpendiculaire ......pas 45° ( deaja ete rappeleé a l'ordre ....... )
par contre je n'arrive pas a trouver ce point de reglement , si quelqu'un..
Il me semble que la procédure a changé. Les départs sont redevenus a 45° avec la roue collée.
J'ai eu le cas au dernier CE, il fallait coller la voiture. Lors d'une remontée la voiture a bougée donc plus collée, mais pas le droit de toucher la voiture... compliqué comme procédure. Elle était a 15 cm du bord. bah stop and go pour le pilote...
Départ volée je dis pas mais procédure de départ stricte, c'est étrange par rapport a ce qui se fait chez les ricains. Faut le voir pour comprendre. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Ouais bein nos départs c'est quand même pas le top . Je trouve pas çà vraiment terrible, suivant l'emplacemement sur les pistes, bin tu parts en sens inverse en fait. A quand des départs type F1, il me semble que la plupart des circuits le permettent, et ne me dites pas qu'il y aurait plus d'accrochage.
On l'applique en BL depuis quelque temps, dans notre région. Puisque en grille le mans, les départs étaient catastrophique... La puissance arrive d'un coup, moins progressif qu'un TH et suivant les rapports les puissances de chacun y'avait un tas de tuture au premier virage... En ligne on a un peu moins de problème. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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