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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 02.12.2011, 13:21:40 Sujet du message: |
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c'est un moteur 4 poles je crois ?
de toute façon comme le controleur fait les 2 ( avec ou sans capteur ) je peus tester avec ou sans normalement
le moteur peut fonctionner des 2 façons ?
pour pas faire de connerie je le testerai si possible quand facelvega sera au club 
pour l'instant j'ai beau ne rien y entraver ( c'est quand meme pas simple ), j'ai rien cramé  mais lors des 8h j'avoue que je m'y attendais a chaque instant vu les sujets sur le forum concernant la fiabilité, et rien
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 02.12.2011, 13:38:52 Sujet du message: |
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Avec un moteur à capteur et le contrôleur qui va avec, tu peux rouler sans soucis sans le cordon
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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PP
Champion du monde
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Messages: 4003
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| Posté le: 02.12.2011, 13:39:42 Sujet du message: |
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Ca fait un moment que l'on crame pas les contros. Quand ca t'arrive tu sais jamais d'ou ca peut venir. même au bout de 6 mois ou 1 an un jour paff, soit ca fume soit ca coupe.
Le cramage du tout au début c'est les config de dingue ou les rapports mal adaptés et généralement ca fait au max 1 ou 2 packs. Puis chitttt...
Le thermique ca prévient un peu, ca fume pas ca ratatouille ca fait des trucs bizarre et quand ca casse c'est rarement au second plein.
Là je plaisante parce que tu es un des premiers a avoir un Orion style Hobbywing comme on a pas de retour pour le moment sur cette config, bah tu fais test...
Des moteurs Orion j'en ai vu bcp dans la caisse a Stéphane mais je connais pas, donc je dis mot et j'ai rien a dire parce que j'ai pas testé.
Mais si FDL veut m'envoyer un moteur dernière génération bah je dirai pas non... 
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 02.12.2011, 13:52:07 Sujet du message: |
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j'ai cru comprendre que les anciens étaient des 2 poles et que cela posait des problèmes en utilisation " course ", la voiture pouvait s’arrêter 2 secondes et repartir
j'ai justement pris cela pour tester
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blastoff
Champion du monde
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 06.12.2011, 08:41:34 Sujet du message: |
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si ya des testes a faire*moi aussi je veux bien 
je m'engage a testé la "pérméabilité" des ensembles
j'ai une "tip top" marre a la maison qui a deja testé le mamba et le hobbywing
resultat
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oldschool2l170
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 02.04.2012, 07:01:35 Sujet du message: |
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un petit déterrage de sujet vu qu'enfin j'ai pu vraiment tester le truggy brushless
donc samedi je me suis décidé a rouler apres plus 1 an 1/2 d'arret, pas eu le temps de monter la configuration 5s
j'ai passé 7 accus de suite, j'étais avec le controleur mamba et le moteur du combo, un gros mamba 2600 et en 4s qui a déjà bien vécu
Quel pied !!!! cela envoie du lourd !  gros plaisir et surtout tu enchaines les accus sans mécaniser et en bonus sur le circuit du rc94 la voiture reste propre 
sur le losi j'étais en 15 dents avec couronne plastique de 45 dents ( je sais plus le nombre de dents de la couronne métal d'origine ), beaucoup en bas, beaucoup en haut, bref un avion un peu de chauffe moteur donc j'ai testé en 14 dents. là température moteur tres raisonnable, pas plus en bas et moins de pointe
bref en 4s cela va tres bien apres j'ai roulé un peu avec Bull-GumH qui est dans sa configuration 5s avec moteur 1700 et une voiture surement plus legere
il me semble que j'en avais bien plus sous le pied mais lui avait plus d'autonomie
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
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| Posté le: 02.04.2012, 10:39:15 Sujet du message: |
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Je comprends à 200%, vu que j'ai pu essayer mon nouveau truggy BL tout neuf au RC94 la semaine dernière lors de la 1ère manche du challenge truggy.
Pour moi qui découvrait cette superbe piste, çà a été aussi le grand pied !  
Moi j'avais un 2000Kv en 4S, je tirais trop court (pas eu le temps de tester avant) mais çà a quand même accroché un large sourire à mon visage :mrgreen:
Le truggy à Sucy c'est du bonheur en barre |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 02.04.2012, 14:52:37 Sujet du message: |
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ce que j'apprécie surtout comme j'ai pas le temps de mécaniser, c'est que la voiture n'est pas bectée par la poussière 
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Tractoricou
Administrateur
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 02.04.2012, 17:37:18 Sujet du message: |
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Tu as fait des progrès en peinture
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Papy boomer
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Tractoricou
Administrateur
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Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
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| Posté le: 02.04.2012, 18:12:01 Sujet du message: |
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Bah c'est vrai que c'était cool...
Moi j'ai (enfin) réussi à faire mon premier run (et donc pack) avec le Tractoricou national ce même samedi après-midi avec mon bolide. Le tout boostés en 5S. Le temps de comprendre le fonctionnement  Et puis gaaazzz (façon de parler !)
J'ai besoin de travailler quelque peu le chassis (Truggy Kysoho RTR modifié en BL) au niveau des pneus et suspensions qui étaient d'origines. 
J'y suis retourné dimanche pour vider un nouveau pack, c'était déjà beaucoup mieux avec des pneux AKA qui vont bien et des ressorts d'amortos plus durs
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serafin
Modérateur
Elite
Inscrit le: 18/05/2004
Messages: 1633
Localisation: LOGNES 77
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| Posté le: 02.04.2012, 18:16:12 Sujet du message: |
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Alors Hervé quelle couleur?...
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REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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shrek78
Expert*
Inscrit le: 18/08/2009
Messages: 322
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| Posté le: 02.04.2012, 19:59:07 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
Quel pied !!!! cela envoie du lourd ! gros plaisir et surtout tu enchaines les accus sans mécaniser et en bonus sur le circuit du rc94 la voiture reste propre
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salut
ouaip c'était vraiment sympa de faire quelques pack sur la piste avec toi malgré le tank que j'avais aux fesses on ne sait pas touché une fois ...rapide ,propre et fun la RC que j'aime |
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toy
Ligue
Inscrit le: 28/03/2008
Messages: 154
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| Posté le: 01.12.2012, 14:01:52 Sujet du message: |
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| Salut a tous j'aurai voulu savoir la différence entre un pack 4s et un 6s se trouve au niveau de la performance ou de l'autonomie, et en montant un moteur tekin T8 en 2050kv en 2 pôles et un contrôleur hobbywing xerun 150A, bonne config ou pas ? Merci |
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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 01.12.2012, 14:55:13 Sujet du message: |
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| toy a écrit: | | Salut a tous j'aurai voulu savoir la différence entre un pack 4s et un 6s se trouve au niveau de la performance ou de l'autonomie, et en montant un moteur tekin T8 en 2050kv en 2 pôles et un contrôleur hobbywing xerun 150A, bonne config ou pas ? Merci |
le Tekin 2050 est un format Buggy (ref 4030) mais bien en 4 pôles, pas 2.
Pour un Truggy qui est plus lourd qu'un Buggy, il faut un moteur plus puissant (format 4038 chez Tekin).
Après se pose la question du Nb de S.
Personnellement, pour des pbs de chauffe l'été, je préfère du 5S ou du 6S. Apres, il suffit juste de prendre le nb de KV en fonction de la Tension, soit un 1700kv pour du 5S ou du 1550kv/1350kv pour du 6S.
Pour ma part, je roule en 5S sans ventilo sur mon RX8. Depuis 2 ans, pas de pbs. C'est une config que j'aime bien.
Pour ce qui est de l'autonomie, c'est très simple : c'est directement lié au poids d'accus que tu embarques. Modulo la chauffe (cad le rendement du combo), ça n'a rien à voir avec le nb de S.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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toy
Ligue
Inscrit le: 28/03/2008
Messages: 154
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| Posté le: 01.12.2012, 18:54:00 Sujet du message: |
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A ok pour les "S" alors pour un moteur en 2000kv (truggy) par exemple un 4s suffit. Merci pour la réponse FacelVega.
Je pense me monter un truggy en brushless et j'ai deja 6 pack 5200 en 4s, et un contrôleur xerun 150A et je ne voulais pas en acheter d'autres, il faut juste que je trouve un bon moteur pour aller avec. |
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pastis
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Inscrit le: 06/10/2008
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| Posté le: 05.12.2012, 18:59:03 Sujet du message: |
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suis interresé aussi par le truggy brushless pour éventuellement participer a la rcmag brushless tour 2013.
pour l'instant je pense partir sur du 5s mais le choix du moteur est assez compliqué |
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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 05.12.2012, 19:40:11 Sujet du message: |
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| pastis a écrit: | suis interresé aussi par le truggy brushless pour éventuellement participer a la rcmag brushless tour 2013.
pour l'instant je pense partir sur du 5s mais le choix du moteur est assez compliqué |
Pas si compliqué que ca, tant que tu restes dans le classique.
1° NB de KV.
tu fais en sorte que Nb de KV * tension nominale du pack = environ 30 000.
ex, 5S tu fais 5*3,7*1700=31450 ... donc pas mal pour un 1700kv.
2° après tu regardes le format
le diamètre du moteur étant constant (environ 40mm selon les marques), la différence entre un moteur Buggy et un moteur Truggy se fait sur la longueur.
Par exemple, un Tekin Buggy fait 71mm un tekin Truggy fait 76mm.
voilà, tu n'as plus qu'à choisir la marque qui te plait
Tu peux faire aussi attention à la capacité des accus que tu vas utiliser. En quantité d’énergie, un 5000mA en 4S c'est pareil qu'un 4000mA en 5S. Si tu considères que tu vas consommer plus en Truggy qu'en Buggy parce que ton auto est plus lourde et ton moteur plus puissant, tu peux prendre un peu plus de quantité d'energie sur tes accus Truggy que tes accus Buggy pour la même autonomie. 20% de différence reste une bonne base. Tu peux donc par exemple prendre le même nb de mA mais mettre une cellule de plus, de 4S à 5S ça fait justement 25% de plus.
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