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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120660
Localisation: 93
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 Posté le: 12.07.2012, 13:59:28 Sujet du message: Photos du HPI Blitz de Philippe Pavion (07/12)*° |
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Le HPI Blitz Short Course de Philippe Pavion
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 10.10.2012, 06:56:04; édité 1 fois |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26239
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| Posté le: 12.07.2012, 16:41:26 Sujet du message: |
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 , comme d'hab 
Pas trop de soucis de carrosserie sans les nerf bars 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 12.07.2012, 17:17:09 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | si pp passe par là , peux tu lister les modifs, l'équipement |
C'est un Blitz ESE à la base.
J'avais fais la présentation de la modification il me semble en hiver.
Je suis parti d'un chassis d'un Blitz standard couleur noir que j'ai un peu découper pour l'intégration du carbone.
Pour les options une partie était déjà installée dessus lors de la réception des US. C'est une voiture d'occasion achetée via la Bay. Les options sont principalement fusées, portes fusées en alu, fusées AR RPM. Direction alu.
La seule modif et option que j'ai fais c'est:
Le chassis carbone qui n'existe pas dans le commerce. Même si certain en font de très joli aussi.
Et la partie avant support renfort d'amortisseurs av en alu de marque Intégy. Ainsi qu'une plaque avant de protection. Modification tout simplement parce que en hiver, avec ma modif j'avais cassé le chassis... donc pour mettre les deux parties cassées ensemble, j'ai trouvé cette solution... On s'en aperçoit sur une photo que le chassis est cassé en deux au niveau de la chasse. 
Pour répondre a Papy. Pour l'instant en salle je n'ai pas eu de soucis sans les barres latérales. Par contre a Nantes je me suis rendu compte que sans, les ramasseurs étaient quelque fois perdu pour prendre la voiture.
J'ai eu de gros soucis radio sur une qualif que j'ai pas résolu. Mais j'ai compris après pourquoi. Savox, Sanwa, Viper... ca va pas encore ensemble. Voulant bien faire pour cette course, j'ai mis une radio en 2.4 alors qu'habituellement en salle je suis en 41 Futaba FF3 (a l'ancienne).
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mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
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| Posté le: 12.07.2012, 17:45:25 Sujet du message: |
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et du coups c est mieux avec un servos spektrum? petite question,combien de dent le palonier spektrum? merci
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 12.07.2012, 18:05:19 Sujet du message: |
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| mimi-17 a écrit: | | et du coups c est mieux avec un servos spektrum? petite question,combien de dent le palonier spektrum? merci |
Euh non pardon, servo Spektrum. Mais comme c'est la même base c'est pour ca que j'ai dis SAVOX. Le nombre de dents pour le palonnier, je crois pareil qu'un Savox donc Futaba. 25t je crois.
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mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
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| Posté le: 12.07.2012, 18:20:13 Sujet du message: |
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merci
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888
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| Posté le: 14.07.2012, 21:22:59 Sujet du message: |
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| belle tuture,PP ! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 15.07.2012, 04:16:00 Sujet du message: |
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| cobra811 a écrit: | | belle tuture,PP ! |
bah comme toutes les "tutures" à PP 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 15.07.2012, 06:48:22 Sujet du message: |
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Merci les gens.
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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Tractoricou
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Desmos
Découverte
Inscrit le: 06/07/2010
Messages: 32
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| Posté le: 11.08.2012, 12:28:05 Sujet du message: |
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Super châssis! Bravo pour ce travail remarquable!!!
Superbe pièces en alu également. L'accu me semble vraiment avancé du coup. C'est bien ça?
Je remarque également que vos noix de cardans coté différentiel sont différentes que les RTR. C'est le modèle ESE? ou options d'un accessoiriste?
Sont elles prévu pour le diff à billes ou à pignons?
Je suis intéressé car je cherche des noix plus fiable que les RTR d'origine.
Merci |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 12.08.2012, 10:10:15 Sujet du message: |
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Bonjour,
Oui le diff est un diff Mip qui était dans la voiture lors de mon achat sur la bay.
C'est un diff type a billes.
Pour rouler en salle je vais essayer de mettre un diff a pignons pour avoir moins de maintenance a faire lors des entrainements en salle.
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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 12.08.2012, 11:52:55 Sujet du message: |
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Jolie auto mais qui n'est pilotable qu'après 1L de Kro dans le cornet. On voit bien sur la table d'ailleurs que la canette fait partie des ustensiles indispensable au pilote.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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gazman
Modérateur
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| Posté le: 17.08.2012, 06:44:43 Sujet du message: |
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Oz
Modérateur
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Tractoricou
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