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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Truggy

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MBX6T Eco / rapport de diff av et ar
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Auteur Message
pat9297
Découverte
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Inscrit le: 05/03/2011
Messages: 6

MessagePosté le: 15.08.2012, 11:02:51    Sujet du message: MBX6T Eco / rapport de diff av et ar Répondre en citant

Bonjour,

J'ai un MBX6T eco et souhaiterai savoir si il est possible de changer les rapport de diff AV et AR : 46x10 en 42x12 afin de gagner en motricité ?

le diff centrale est actuelle en 44/14.

j'ai comme moteur un 1250kv en diamètre 40mm longueur 82mm alimenté en 6s.

Merci d'avance pour votre aide.
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laurent
Elite
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Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268

MessagePosté le: 15.08.2012, 11:29:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ben non car tu tire plus court avec ton rapport qu'avec le 46/10 donc ça sera moins bien avec le 42/12. En plus, tu devras changer ton rapport central et pas sûr que ça existe chez mugen...
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amontintin
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Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 15.08.2012, 12:54:45    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
Ben non car tu tire plus court avec ton rapport qu'avec le 46/10 donc ça sera moins bien avec le 42/12. En plus, tu devras changer ton rapport central et pas sûr que ça existe chez mugen...

FAUX, le 12/42 tire plus long, donc le moteur fait moins de tour pour le même Nb de tour de roues.....
42/12 et 44/14 donne un ratio de 11, alors que 46/10 et 44/14 donne un ratio de 14.45......

En revanche je trouve que l'écart entre les 2 est trop grand....
en mettant 42/12 et 44/12 cela te donne un ratio de 12.83tour moteur / un tour de roue
Avec une couronne de 46 dents cela donne: 42/12 et 46/12 un ratio de 13.41 tour moteur/ un tour de roue. Ce dernier me semble déjà bien mieux et donnera déjà beaucoup plus d evitesse max (si le moteur a le temps de prends tous ses tours......et si il ne chauffe pas trop) Smile Rolling Eyes
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oldschool2l170
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Messages: 677
Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.

MessagePosté le: 15.08.2012, 13:15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Attention

A l'inverse du Th, en Bl, plus tu tires cour, plus tu es souple donc plus tu motrices

Si tu tires long, la voiture sera plus violente donc patinera plus
_________________
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laurent
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Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268

MessagePosté le: 15.08.2012, 17:16:21    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
laurent a écrit:
Ben non car tu tire plus court avec ton rapport qu'avec le 46/10 donc ça sera moins bien avec le 42/12. En plus, tu devras changer ton rapport central et pas sûr que ça existe chez mugen...

FAUX, le 12/42 tire plus long, donc le moteur fait moins de tour pour le même Nb de tour de roues.....
42/12 et 44/14 donne un ratio de 11, alors que 46/10 et 44/14 donne un ratio de 14.45......

En revanche je trouve que l'écart entre les 2 est trop grand....
en mettant 42/12 et 44/12 cela te donne un ratio de 12.83tour moteur / un tour de roue
Avec une couronne de 46 dents cela donne: 42/12 et 46/12 un ratio de 13.41 tour moteur/ un tour de roue. Ce dernier me semble déjà bien mieux et donnera déjà beaucoup plus d evitesse max (si le moteur a le temps de prends tous ses tours......et si il ne chauffe pas trop) Smile Rolling Eyes


en fait, c'est ce que je voulais dire et j'ai inversé...merci de la rectif' OK!
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