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RCmag Index du Forum » Matos électrique divers

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huile pour amortisseur
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Auteur Message
guixdu68
Découverte
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Inscrit le: 21/05/2012
Messages: 72

MessagePosté le: 01.08.2012, 21:14:42    Sujet du message: huile pour amortisseur Répondre en citant

Bonsoir,
J'ai actuellement un str8 ep x2 et mes amortisseur non plus d'huile, je viens de commencer le modélisme et je ne sais pas quoi prendre comme huile: 300, 400, 500, 700, 1000 etc... je ne sais absolument ce que cela représente...Quelqu'un ma dit que cela a voir avec la température extérieur, donc qu'elle huile faut-il choisir pour un temps d'été?
Merci d'avance,

Guillaume.
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miniman
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 02.08.2012, 09:55:05    Sujet du message: Répondre en citant

slt

ne connaissant pas la voiture....dans un premier temps je te dirais de suivre tout simplement les recommandations de la notice de montage

ces reglages( recommandés sur la notice .....)sont faits pour avoir une voiture qui marche correctement

c'est mon premier conseil Idea
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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pierrot63
Découverte
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Inscrit le: 05/01/2012
Messages: 12

MessagePosté le: 02.08.2012, 10:20:50    Sujet du message: Répondre en citant

slt,

la graduation des huiles (200,300,400...) correspond à la viscosité de l'huile

200 c'est très mou
et plus tu montes plus c'est dur
par exemple 800 c'est très dur

en général sur un 4x4 on utilise de l'huile entre 450 et 600
sa dépend de ton châssis et aussi de tes pistons d'amortisseurs

après au niveau de la température, plus il fait chaud plus tu met de l'huile en viscosité dur et plus il fait froid plus tu mets de l'huile plus souple et donc moins dur.

après si vraiment tu veut te rendre compte par toi même tu vas sur un circuit tu fais un plein avec de la 200 après un plein avec de la 800
et après tu trouves un juste milieu (450/500 par exemple)

sachant que sur un tt 1/8 thermique on met de l'huile un peu plus dur à l'avant et un peu plus mou à l'arrière.


mais comme l'a dit miniman mieux vaut préconisé la visco donné par ta notice.

en espérant t'avoir un peu répondu

a+ pierre
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guixdu68
Découverte
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Inscrit le: 21/05/2012
Messages: 72

MessagePosté le: 02.08.2012, 16:05:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponse Very HappyD
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