Et oui le Groupe B fut une categorie incroyable.
De veritable bombe 4X4 mais malheureusement comparable à un morceau de beurre dans une poil à frire chaude.
Effectivement les nostalgiques de cette periode se souviennent du spectacle que cela representait. Les trajectoires tout en glissade et des sauts à la limite du tonneau.
Catégorie qui disparu de façon douteuse par la decision de quelques uns voir d'un seul suite au deces de Toivonen corse 86.
Mais messieurs, il faut se rendre à l'evidence une WRC est plus rapide et efficace qu'une Groupe B. Meme avec 2 fois moins de puissance la tenue de route et la motricité font le reste. C'est pour cela qu'il y a une bride reglementaire sur le turbo 33mm.
Sinon, la plus rapide des Kit car était La XSARA KIT CAR. 1999
Mais messieurs, il faut se rendre à l'evidence une WRC est plus rapide et efficace qu'une Groupe B. Meme avec 2 fois moins de puissance la tenue de route et la motricité font le reste. C'est pour cela qu'il y a une bride reglementaire sur le turbo 33mm.
Et oui le Groupe B fut une categorie incroyable.
De veritable bombe 4X4 mais malheureusement comparable à un morceau de beurre dans une poil à frire chaude.
Effectivement les nostalgiques de cette periode se souviennent du spectacle que cela representait. Les trajectoires tout en glissade et des sauts à la limite du tonneau.
Catégorie qui disparu de façon douteuse par la decision de quelques uns voir d'un seul suite au deces de Toivonen corse 86.
Mais messieurs, il faut se rendre à l'evidence une WRC est plus rapide et efficace qu'une Groupe B. Meme avec 2 fois moins de puissance la tenue de route et la motricité font le reste. C'est pour cela qu'il y a une bride reglementaire sur le turbo 33mm.
Sinon, la plus rapide des Kit car était La XSARA KIT CAR. 1999
En Kit Car j'ai ma préférence pour sa cousine au lion avec Panizzi
la 787b, le plus beau son que j'ai pu entendre au mans depuis que j'y vai
meme en pleine nuit dans le camping, on savait quand elle passait.
j'en ai encore des frissons
Je genre de voiture qui par l'appel d'aire au passage te fous a poil haaaa c'est sur, c'est pas du Wrc ça
En top pilote rallye faut surtout pas oublier certe panizzi mais aussi bugalski rolalala, sur gt turbo2 clio william et autre consors...
on sait parfaitement qu'une WRC et plus efficace qu'une GROUPE B , mais a quoi sert de regarder passé une WRC bridé par une rondelle de 33 obligé de joué sur les rapports de vitesse dans un premier temps pour ne pas en perdre
puis c'est bien ce que je disais plus haut :
ce qui m'a fait toujours fair rire avec les WRC , soit disant les reines de la catégories !! quand les KITS CARS leur mettait une rondelle .... la F.I.A décidant de mettre un lest de 40 kgs en moyenne pour réduire leurs performances ...
arsouille ,
rapport poids puissance de quedal oui ... une WRC pese mini 1200 kgs pour 300 canassons ... les premieres GROUPE B 940 kgs de mémoire pour 350 vrai canassons
Je genre de voiture qui par l'appel d'aire au passage te fous a poil haaaa c'est sur, c'est pas du Wrc ça
En top pilote rallye faut surtout pas oublier certe panizzi mais aussi bugalski rolalala, sur gt turbo2 clio william et autre consors...
Je genre de voiture qui par l'appel d'aire au passage te fous a poil haaaa c'est sur, c'est pas du Wrc ça
En top pilote rallye faut surtout pas oublier certe panizzi mais aussi bugalski rolalala, sur gt turbo2 clio william et autre consors...
+1 la ça cause ... faudrait pas les faires revenir sur les rallyes aujourd'hui .. ils auraient encore un gros probleme pour contenir les spectateurs ... puis faut pas oublier qu'a cette fameuse époque cela commencé a faire beaucoup d'ombre pour une catégorie qui n'est autre que la F1 d'ou le pourquoi du comment qu'il fallait arreter ces betes hors normes en autres .... quand elles sont arrivés en rallycross les organisateurs ont étés débordés par la déferlante de spectateurs
on sait parfaitement qu'une WRC et plus efficace qu'une GROUPE B , mais a quoi sert de regarder passé une WRC bridé par une rondelle de 33 obligé de joué sur les rapports de vitesse dans un premier temps pour ne pas en perdre
puis c'est bien ce que je disais plus haut :
ce qui m'a fait toujours fair rire avec les WRC , soit disant les reines de la catégories !! quand les KITS CARS leur mettait une rondelle .... la F.I.A décidant de mettre un lest de 40 kgs en moyenne pour réduire leurs performances ...
arsouille ,
rapport poids puissance de quedal oui ... une WRC pese mini 1200 kgs pour 300 canassons ... les premieres GROUPE B 940 kgs de mémoire pour 350 vrai canassons
N'importe quelle GR B remise au gout du jour avec le pilote qu'il faut te met une mega valise à une WRC...mais c'est interdit par le réglement quand en course d cote aligne toi avec ta WRC face à la Delta par ex pilotage egal et tu te prends facile 1 sec/km dans la vue _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
on sait parfaitement qu'une WRC et plus efficace qu'une GROUPE B , mais a quoi sert de regarder passé une WRC bridé par une rondelle de 33 obligé de joué sur les rapports de vitesse dans un premier temps pour ne pas en perdre
puis c'est bien ce que je disais plus haut :
ce qui m'a fait toujours fair rire avec les WRC , soit disant les reines de la catégories !! quand les KITS CARS leur mettait une rondelle .... la F.I.A décidant de mettre un lest de 40 kgs en moyenne pour réduire leurs performances ...
arsouille ,
rapport poids puissance de quedal oui ... une WRC pese mini 1200 kgs pour 300 canassons ... les premieres GROUPE B 940 kgs de mémoire pour 350 vrai canassons
N'importe quelle GR B remise au gout du jour avec le pilote qu'il faut te met une mega valise à une WRC...mais c'est interdit par le réglement quand en course d cote aligne toi avec ta WRC face à la Delta par ex pilotage egal et tu te prends facile 1 sec/km dans la vue
+ 1 meme avec un pilote moyen
pour en revenir a ces phameux moteur du groupe B Jean Luc Pailler l'avait fait avec la xantia moteur pikes peak de la T16 a part qu'il avait le moteur a l'avant réglement oblige mais tout ce qui est attenant a la tenue de route motricité etc etc ... comme une wrc ... la xantia un pur avion de chasse d'ailleur comme le dit si bien Jean Jacques Guibal '' ça ne se raconte pas ça se vit ''
Allez on continue à se faire plaisir ...regarder à 4mn 20 sec la speciale de Sintra au Portugal...une des raisons majeure de l'abondon du GRB : le public ...Allucinant tout comme le passage de la Quattro...
Je ne suis pas trop emballé par des voitures plus impréssionnate que performante.
La compétion c'est avant tout chercher à gagner et non pas faire du road show
Les reglements sont ce qu'il sont et on ne peut pas comparer le rally cross au WRC.
Il y a justement en ce moment au Xgame Los angeles S.LOEB qui roule avec la DS3 XL de Kenneth Hanssen special rally cross.
Je ne suis pas trop emballé par des voitures plus impréssionnate que performante.
La compétion c'est avant tout chercher à gagner et non pas faire du road show
Les reglements sont ce qu'il sont et on ne peut pas comparer le rally cross au WRC.
Il y a justement en ce moment au Xgame Los angeles S.LOEB qui roule avec la DS3 XL de Kenneth Hanssen special rally cross.
Ce n'est pas du Rally croos ce sont des voitures de Rally GRB dont la specification technique a ete interdite ...Pour remettre les chôses en perspectives je signale qu'il y a encore des temps scratch de reference (meiileur temps de speciales) qui sont encore tenu par des GR B et qui datent des années 80.... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Je ne suis pas trop emballé par des voitures plus impréssionnate que performante.
La compétion c'est avant tout chercher à gagner et non pas faire du road show
Les reglements sont ce qu'il sont et on ne peut pas comparer le rally cross au WRC.
Il y a justement en ce moment au Xgame Los angeles S.LOEB qui roule avec la DS3 XL de Kenneth Hanssen special rally cross.
Ce n'est pas du Rally croos ce sont des voitures de Rally GRB dont la specification technique a ete interdite ...Pour remettre les chôses en perspectives je signale qu'il y a encore des temps scratch de reference (meiileur temps de speciales) qui sont encore tenu par des GR B et qui datent des années 80....
bah oui pas photo
je parle du rallycross car ce sont la que les GROUPE B ont immigrés pour finir leurs carrieres et puis sur tu veux voir du WRC qui envoie de la vitamine vient au rallycross et croit moi les pilotes sont pas la pour faire de la figuration et du ROAD SHOW
[quote="zouf"]Je ne suis pas trop emballé par des voitures plus impréssionnate que performante.
La compétion c'est avant tout chercher à gagner et non pas faire du road show
quote]
naaannnnn, c'est pas du road show, tu comprend, la puissance à l'etat pure, ben faut maitriser tous ces cheveaux tous plus fougeux les un que les autres
Pis un jour, changement de réglement brutal, autant que ces voitures, devenue, trop puissantes
Pis faut aussi ajouter que fut un temps, faire le scratch, c'etait bien, ce faire plaisirs aussi
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum