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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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le cobra "Easton réplica" du shrek78
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Auteur Message
shrek78
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Inscrit le: 18/08/2009
Messages: 322

MessagePosté le: 20.05.2012, 12:44:20    Sujet du message: le cobra "Easton réplica" du shrek78 Répondre en citant

salut

quelques photos de mon cobra modifié Wink OK!
il y a eu un post sur celui d'Easton, donc j'ai modifié le mien pour voir et le résultat est plutôt ... OK! OK! OK!

les photos sont de speedrabbit Wink Bravo!





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paladar
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Inscrit le: 07/02/2012
Messages: 7
Localisation: gradignan

MessagePosté le: 20.05.2012, 15:35:48    Sujet du message: Répondre en citant

quels sont les modif a faire ?
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Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120264
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MessagePosté le: 20.05.2012, 15:44:37    Sujet du message: Répondre en citant

amorto a l'arriere visiblement
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florent
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Messages: 122

MessagePosté le: 20.05.2012, 17:34:10    Sujet du message: Répondre en citant

comment est mise la bar sa m'intéresse Smile car sur celui d'Easton on ne voit pas grand chose.Sinon cette modif apporte elle quelque chose?
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paladar
Découverte
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Inscrit le: 07/02/2012
Messages: 7
Localisation: gradignan

MessagePosté le: 20.05.2012, 17:57:05    Sujet du message: Répondre en citant

ouais sa je le savais mais pour la fixations des amortisseurs sur les triangles
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florent
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Inscrit le: 20/06/2011
Messages: 122

MessagePosté le: 20.05.2012, 18:14:43    Sujet du message: Répondre en citant

en gros je pense que tu dois inverser triangles et portes fusées
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shrek78
Expert*
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Inscrit le: 18/08/2009
Messages: 322

MessagePosté le: 20.05.2012, 19:22:19    Sujet du message: Répondre en citant

tschuss

alors les modifs Wink

-les triangles arriéres sont inversés, puis recoupés au niveau de la cale de pincement d'environ 4,5 mm et reculés afin de garder le même empattement du chassis.
- les fusées ne sont pas inversées, par contre le tirant supérieur, passe devant le support d'amorto et est fixé sur le devant de la fusée afin de ne pas frotter sur le ressort d'amortisseur et brider la suspension.
-les amortos eux sont fixés sur des colonettes (au niveau des support d'amortos) afin de les faire travailler le plus droit possible, dans l'axe de la fixation basse du triangle.

pour la BAR ben la fixation reste inchangée, j'en ai juste refait une avec un angle différent Wink

aprés une dizaine de litres, pas de casse ou d'usure prématurée, de la modif.

voila je crois que j'ai rien oublié.
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