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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 21.03.2012, 10:20:35 Sujet du message: |
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Bonjour Reno !
Xray prévoit il une solution pour les ressorts d'amorto arrière, car si je souhaite règler la hauteur du châssis à 26mm comme sur la fiche de réglages de base, et bien tout en desserrant l'ecrou sur le corp d'amorto au maximum, cela reste compromis dans le sens ou je ne descend pas plus bas que 28/29mm
Cordialement, |
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Dylan73 Expert**
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503
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Posté le: 21.03.2012, 10:44:25 Sujet du message: |
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il faut mètre 4 ressort avant pour avoir une hauteur de caisse à 26mm derrière |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 21.03.2012, 10:55:11 Sujet du message: |
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Oui j'ai cru comprendre ! Mais xray n'envisage pas de faire quelque chose en contre parti ? Tout comme le sauve servo !!
C'est juste à titre d'information :-)
Hormis ça le kit est un vrai régal à monter, les plastique sont au top et la visserie nickel après avoir pré filté le trou avec une autre vis les alignement et ajustement sont parfaits
Pour ma part c'est le meilleur kit ! Après à voir au roulage... |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 21.03.2012, 10:55:28 Sujet du message: |
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La solution est simple pour utiliser les ressorts actuel du 808, il faut monter les plaques des 808 sur le XB9, et la les ressorts sont OK.
Par contre des new ressorts sont prévu, pour le XB9.
Il serait bien que Xray propose un geste commercial, d'un jeux de ressorts, aux premiers acheteurs. _________________
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Dylan73 Expert**
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503
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Posté le: 21.03.2012, 11:04:09 Sujet du message: |
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étant donné que les support amortos ne son pas les meme entre le 808 et le xb9 je trouve quand meme plus judicieux de mètre 4 ressort court plutôt que de monter les anciens supports amortos et changer le comportement de ta voiture.
si c'est pour reprendre des vielles pièces autant garder le 808 non ? lol
surtout que le prix d'un jeux de ressort ne vaux rien par rapport au support carbone |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 21.03.2012, 11:12:51 Sujet du message: |
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Les points d'encrage bas pour fixer la plaque sur la cellule sont identiques, et la rampe unique correspond à la rampe basse du support du 808.
J'ai un jeux complet de ressorts de 808, c'est quand même dommage de les abandonner _________________
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Dylan73 Expert**
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503
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Posté le: 21.03.2012, 11:21:02 Sujet du message: |
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tu les abandonne pas vraiment, tu utilisera toujours les avants
et si tu as besoin d'une garde au sol un poil plus haute tu peut te servir des arrières.
après si tu as encore des support 808 et que tu préfère comme ça pourquoi pas
PS: j'ai encore quelque jeux de support amortisseurs carbone 808 si ça vous interressent |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.03.2012, 11:48:32 Sujet du message: |
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Un coup de dremel sur les ressorts au pire si acheter une paire de ressorts fait peur! _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6861 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.03.2012, 12:04:50 Sujet du message: |
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Sarky a écrit: | Un coup de dremel sur les ressorts au pire si acheter une paire de ressorts fait peur! |
le faite de couper des ressorts, les rend + dure me semble -til...donc cela change le réglage de l'amortisseur _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Djé Ligue
Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 228
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Posté le: 21.03.2012, 12:33:06 Sujet du message: |
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Rouler avec des ressorts court à l'arrière n'est pas qu'une question de hauteur de caisse, mais de performance aussi.
J'y croyais pas, j'ai essayé et la voiture est bcp mieux en mettant des ressorts avant à l'arriere ... donc a essayer
Quand a mettre des support de 808, ce serait dommage de se priver du developpement effectue sur le xb9 pour une paire de ressort ;)
Enfin, couper les ressorts ne durcie pas les ressorts : l'écartement entre les spires et la diametre du file restant le meme. |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 21.03.2012, 13:38:48 Sujet du message: |
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Sarky a écrit: | Un coup de dremel sur les ressorts au pire si acheter une paire de ressorts fait peur! |
Le coup de dremel ne me fais pas peur, mais pour les personnes comme moi qui passe sur xray, nous n'avons pas forcement de pièce du 808.
Je pense acheter des nouveaux ressort. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 21.03.2012, 13:40:01 Sujet du message: |
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Quelque soit la longueur, montez vous uniquement les ressorts gris bleu ou bien plus souples comme les argent? Et en fonction de quelques conditions de piste?
Car j'ai testé la voiture dans les trous et ce n'était Pas top...peut etre faut il revenir a des pistons 6 trous au lieu des 8 trous?
Merci. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 21.03.2012, 13:48:50 Sujet du message: |
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Djé a écrit: | Rouler avec des ressorts court à l'arrière n'est pas qu'une question de hauteur de caisse, mais de performance aussi.
J'y croyais pas, j'ai essayé et la voiture est bcp mieux en mettant des ressorts avant à l'arriere ... donc a essayer
Quand a mettre des support de 808, ce serait dommage de se priver du developpement effectue sur le xb9 pour une paire de ressort ;)
Enfin, couper les ressorts ne durcie pas les ressorts : l'écartement entre les spires et la diametre du file restant le meme. |
Certains devraient vraiment retrouver leur cours de physique de 3ème!
Sur un même type de ressort, oui évidemment moins il y a de spires plus il est dur. Pour s'en convaincre il suffit de comparer les ressorts avant et arrière, même à la main, ça se sent... Pour le dire encore autrement , oui, mettre un ressort avant à l'arrière durcit la suspension. |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 21.03.2012, 13:55:52 Sujet du message: |
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Sarky a écrit: | Un coup de dremel sur les ressorts au pire si acheter une paire de ressorts fait peur! |
Depuis le temps que je fais du modélisme, avec mon pilote de fils, je ne compte plus
Il semble que des ressorts plus court arrive, c'est pour quand?
La saison commence, il serait mieux de commencer avec les ressorts plus court.
C'est comme les bavettes de protection AR, c'est pour quand? _________________
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Djé Ligue
Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 228
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Posté le: 21.03.2012, 14:22:37 Sujet du message: |
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Metapsycho a écrit: | Djé a écrit: | Rouler avec des ressorts court à l'arrière n'est pas qu'une question de hauteur de caisse, mais de performance aussi.
J'y croyais pas, j'ai essayé et la voiture est bcp mieux en mettant des ressorts avant à l'arriere ... donc a essayer
Quand a mettre des support de 808, ce serait dommage de se priver du developpement effectue sur le xb9 pour une paire de ressort ;)
Enfin, couper les ressorts ne durcie pas les ressorts : l'écartement entre les spires et la diametre du file restant le meme. |
Certains devraient vraiment retrouver leur cours de physique de 3ème!
Sur un même type de ressort, oui évidemment moins il y a de spires plus il est dur. Pour s'en convaincre il suffit de comparer les ressorts avant et arrière, même à la main, ça se sent... Pour le dire encore autrement , oui, mettre un ressort avant à l'arrière durcit la suspension. |
Merci pour l'agression ...
Je t'assure que mes 5 année d'école d'ingenieur m'ont bien prouver le contraire |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 21.03.2012, 14:26:24 Sujet du message: |
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apparemment , tu n'y as pas bossé sur les ressorts...
Fais le test et on en reparle.
Sinon, vraiment navré que tu te sois senti vexé , c'était vraiment pas le but, mais juste clarifier une bonne fois pour toute cette histoire de ressorts |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Djé Ligue
Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 228
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Posté le: 21.03.2012, 14:45:55 Sujet du message: |
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Ta formule marche seulement au longueur L constante ;)
Bref fin du hors sujet |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 21.03.2012, 14:53:14 Sujet du message: |
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Si n est le nombre de spires et K la raideur: (le reste on s'en tampone de toute façon , mois j'suis pas ingénieur )
On a
K=(G.d^4)/(8.n.D^3)
Donc si n diminue, K augmente...
Ou alors soit la formule est fausse, soit on t'a menti D'jé
Bon j'ai assé réfléchi pour la semaine... A samedi D'jé _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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Djé Ligue
Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 228
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Posté le: 21.03.2012, 15:33:22 Sujet du message: |
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louisam54 a écrit: | Si n est le nombre de spires et K la raideur: (le reste on s'en tampone de toute façon , mois j'suis pas ingénieur )
On a
K=(G.d^4)/(8.n.D^3)
Donc si n diminue, K augmente...
Ou alors soit la formule est fausse, soit on t'a menti D'jé
Bon j'ai assé réfléchi pour la semaine... A samedi D'jé |
A samedi ? alors la on t a menti |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6861 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.03.2012, 15:45:27 Sujet du message: |
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Djé a écrit: | Rouler avec des ressorts court à l'arrière n'est pas qu'une question de hauteur de caisse, mais de performance aussi.
J'y croyais pas, j'ai essayé et la voiture est bcp mieux en mettant des ressorts avant à l'arriere ... donc a essayer
Quand a mettre des support de 808, ce serait dommage de se priver du developpement effectue sur le xb9 pour une paire de ressort ;)
Enfin, couper les ressorts ne durcie pas les ressorts : l'écartement entre les spires et la diametre du file restant le meme. |
raconte çà à léon..... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 21.03.2012, 16:13:54 Sujet du message: |
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J'veux bien raconter ça à mon Léon.... Mais à 5 ans et demi je pense que le calcul de K vas passer au dessus de la tête
Lui ce qui l'intéresse c'est de voir les voitures rouler....
Ah....on me dis que tu parlais pas de mon gamin mais de l'autre Léon _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 21.03.2012, 16:23:35 Sujet du message: |
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[quote="DjéA samedi ? alors la on t a menti [/quote]
C'est bien ce que je me dis... Je suis déjà fatigué et je m'embrouille entre les Djé, Jé etc...
Toutes mes excuses pour la Konfusion
Louis _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 21.03.2012, 16:33:45 Sujet du message: |
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Perso moi je roule avec les gris, comme ressorts, encore plus souple que les argent du 808 sans rien changer au support coupelles ou autres avec, chose folle, les ressorts avant à l'avant et les arrière à l'arrière. Dingue!!!!!!!
Je trouve la voiture super ds las trous par temps froid j'ai gardé les viscosités d'huile de base avec les pistons de base.
Il est vrai que les tiges ont du jeu ds les corps mais avec les soufflets et ben après plusieurs roulages et 1 course les huiles sont comme neuves pas un pète de coloration.
Sinon quand est-ce que les options et pièces détachées seront dispo en france? Quelqu'un a l'info car RB semble un peu débordé _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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