Ce que je peux vous dire tout de suite, c'est qu'en autonomie, on ne gagne rien mais, cela, on s'en doutait!!!
Alors, quoi???
Et bien, de la journée, sur un circuit comme Pau sans grands bouts droits, rien qu'avec de petites relances meurtrières pour l'électronique, mes packs d'accus n'ont pas bronchés. Leur température était plus faible que la course d'avant alors qu'à la fin de mes manches, je n'avais toujours qu'à peine 10% d'énergie restante dedans.
Donc, pour moi, et surtout en piste/Rally Game, ceci n'est pas un gadget.
Aprés, en TT, je e suis pas sûr de l'utilité car, les appels de courant sont moins violents et, l'autonomie n'est pas un problème.
Romuald en Rally game vous roulez combien de temps? 10mins ou 7 mins?
Pour savoir si je monte ca sur du classique, parce qu'au bout de 7 mins il reste a peine 10% quelque fois. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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en qualifs, on est sur 7mn.
Pour les finales, on passe à 9mn pour avoir du temps de roulage.
Quelque soit la durée et le rapport trouvé, je modifie les paramètres du contrôleur afin qu'il ne me reste que 10% à la fin de la manche.
Donc, par exemple pour mon HobbyWing 150A sur piste longue:
- 1 tour de chauffe + qualif de 7 mn + 1 tour de rabe = punch à 2, timing à 3, débattement radio à 100% (puissance équivalente au nitro)
- 1 tour de chauffe + finale 9mn + 1 tour de rabe = punch à 1, timing à 2, debattement radio à 90%. Je perds en vitesse de pointe. (puissance moindre que le nitro)
- 1 tour de chauffe + super finale avec les 5 meilleurs BL contre les 5 meilleurs nitro de la journée - durée de 6mn pour éviter aux nitro d'avoir à ravitailler et aux BL d'être FullWatts + 1 tour de rabe = punch à 4, timing à 4, débattement radio à 100% (plus puissant que le nitro)
Quand j'ai commencé le RG BL, les collègues m'ont dits que pas de soucis pour 10mn!! Alors, je dis oui, pas de soucis pour 10/15 ou 20mn mais, en se trainant!!!
Si je veux le faire plaisir en pouvant jouer contre les Nitro et bien, c'est 7mn à tout casser!!
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