Mon STR8 RG BL modifié

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nicolasG · Posté le: 30.07.2011, 16:07:56 Sujet du message: Mon STR8 RG BL modifié

ça y est, j'ai fait mes premières traces de roues sur ma terrasse avec mon rally game 2011!!

il est donc équipé d'un contrôleur Xerun 150A, d'un moteur Tékin 2000kv, d'un pignon de 19 dents avec une couronne de Hyper 9E de 40 dents, le tout en 4S 5200 mAh.

il ne reste qu'a trouver :
- un système d'attache rapide pour l'accus car le scratch, ça prend trop de temps, il me faut un truc du style sangle en caoutchouc avec un crochet pour le fixer très vite lors des ravitaillement sur 30 minutes.
- Une belle carrosserie conforme au règlement du challenge. donc en attente ...
L'engin fait 3480 g prêt à rouler sans carrosserie (mais unecarrosserie de RG, ça plombe !!)

et vivement la première course pour le test de fiabilité.

Christophe · Posté le: 30.07.2011, 16:44:05 Sujet du message:

Salut Nicolas,
beau boulot Wink

, amuse toi bien!

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut,
jolie auto Bravo!

dis moi tu a pas peur que ton palier de diff central bouge avec une seule vis en dessous Question

@+

nicolasG · Posté le: 30.07.2011, 17:33:50 Sujet du message:

Si si, c'est le point noir visible du chassis. le reste je le découvrirai lors des courses !!
En effet, un des supports est bien fixé par 3 vis. Pour l'autre en effet, il n'y a qu'une vis à cause des allègement du chassis mais je compte sur le support de diff central en alu qui joint les deux palier entre eux.
à la main, ça ne bouge pas. Verdict lors de la première course

merci les gars !

nicolasG · Posté le: 05.08.2011, 17:04:02 Sujet du message:

et voici la fixation de l'accus pour faire des ravitaillement rapide

un crochet et un morceau de chambre à air !!

et j'ai modifié la fixation de mon palier de diff central. c'est plus sécurisé.

nicolasG · Posté le: 01.01.2012, 16:36:25 Sujet du message:

Les évolutions continuent
j'ai fabriqué un chassis avec une plaque de carbone de 3.7 mm
j'en ai profité pour fabriquer les supports amortisseurs, certaines cales et la barre akermann en carbone
j'ai recentré le diff central

j'ai remplacé le support moteur d'origine par un Elite Rc de MBX6 pour faciliter les ragléges
résultat : passage de 3,790 kg à 3.605 kg prète à rouler avec la carrosserie moteur tékin truggy 2000kv et accus 4S coqué 5200 mAh 35C
Place aux images :

vendredi · Posté le: 01.01.2012, 20:07:18 Sujet du message:

cette année vous allez nous "carboniser!!!!" avec vos bruschless Laughing

_________________
...du brush...du brush...

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Superbe !

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Du XRAY sur ce proto Nico?

Belle réalisation, c'est quand même beaucoup plus propre qu'avec l'ancien châssis du STR8...

A bientôt à Pau!!
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

Micland16 · Posté le: 06.01.2012, 11:52:51 Sujet du message:

C'est très beau, presque un châssis d’étagère OK!

Bravo Nico
_________________
Michaël LANDREVIE

nicolasG · Posté le: 06.01.2012, 20:42:18 Sujet du message:

merci

en effet Franck, il y a un peu de Xray mais vraiment un tout petit peu (les biellttes de directions et les supports servo de gaz)

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Salut Nicolas, Très très beau châssis !!! Franchement !!!

Simple question que je me pose, tu ne manques pas de rigidité vu qu'il n'y a pas de renfort châssis ?

Encore bravo pour ton superbe proto !!!! Wink

_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi.

nicolasG · Posté le: 07.01.2012, 09:43:49 Sujet du message:

merci !
pour la rigidité de mon chassis, on verra bien. je n'ai fait aucun test.
mais avec le chassis option STR8, j'en avaia bien trop.
je ne roule que lors des manches du challenge. donc les test se feront à Pau le week end prochain

nicolasG · Posté le: 08.01.2012, 19:05:39 Sujet du message:

ça y est !!
grace à romuald, j'ai réussi à descendre en dessous des 3500 g
le poids s'allégeant, j'ai changé de moteur et aussi de contrôleur.
j'ai remplacé mon hobbywing 150 A par le hobbywing 120 A et j'ai remplac ma couronne acier par une couronne plastique.

voici le résultat : 3485 g