pistons

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

ND1970 · Posté le: 19.10.2011, 07:48:44 Sujet du message: pistons

Bonjour,
pour ceux qui ont testés, que peut'on monter comme pistons d'autres voitures dans les amortos mugen?

Merci
_________________
GazGaz74 sur les autres forums

Sculpteur sur métal allez visiter mon site : http://www.nicolas-debroux-sculpteur-metal.com

Gaulois Power

Mdp177 · Posté le: 19.10.2011, 08:36:29 Sujet du message:

J'en ai pas testé d'autre , mais a partir du moment ou ceux du mugen vont très bien , pourquoi changer ?? Rolling Eyes

ND1970 · Posté le: 19.10.2011, 08:44:25 Sujet du message:

bien disons que cette saison ,l'auto a bien marché dans l'ensemble, mais je trouve quelles est une peux limitées en amortissements par rapport à d'autres chassis, surtout lorsque la piste se dégrade. J'ai éssayé de ramolir
, de durcir mais sans trouver un truc qui plaise bien. autant en setup chassis et diffs on est bien autant l'amortissement fait tache!
_________________
GazGaz74 sur les autres forums

Sculpteur sur métal allez visiter mon site : http://www.nicolas-debroux-sculpteur-metal.com

Gaulois Power

Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Les pistons de Losi Eight peuvent convenir. J'en ai retrouvé dans des amortisseurs Mugen achetés d'occasion.

J'ai jamais essayé ces pistons, j'ai remis les pistons d'origine.
_________________
MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!

Mumuch · Posté le: 19.10.2011, 10:50:16 Sujet du message:

J'ai roulé toute l'année avec les pistons à clapet Madracing et franchement que du bonheur... OK!

_________________
Référent Seine Maritime

ND1970 · Posté le: 19.10.2011, 11:11:12 Sujet du message:

ND1970 · Posté le: 19.10.2011, 11:15:30 Sujet du message:

je suis allé un peu vite! t'es en 4*4 ou 4*2? si t'es en 4*4 peux tu me dire se que ces pistons t'on apporté par rapport aux origines (blanc ou noir)?
merci d'avance
_________________
GazGaz74 sur les autres forums

Sculpteur sur métal allez visiter mon site : http://www.nicolas-debroux-sculpteur-metal.com

Gaulois Power

Mumuch · Posté le: 19.10.2011, 12:12:19 Sujet du message:

Alors je suis en 4x4 et au départ je roulais avec les piston blanc et je voulais corriger 2 problèmes:

Le train avant qui avait du mal a remonter quand je mettais + de 500 dans les amorto et le train arrière qui rebondissait quand j'étais trop fluide... peut importe les ressort que je mettais...

Du coup Mad m'a fait des pistons à 2 clapets de 6x1.2 + 2x1.1 je crois Rolling Eyes

Je le positionne à l'avant pour avoir une compression dur et détente souple et l'inverse à l'arrière.
Ce qui me permet d'utiliser quasiment tout le temps la même huile devant que derrière.

Résultat: plus besoin de monter énormément en huile devant pour éviter de planter et le train avant garde de la souplesse et derrière la souplesse à l'enfoncement procure du confort sans avoir trop effet de ressort.

Mad peut te faire des pistons sur mesure et je n'ai pas le droit de donner de lien mais tu vas trouver tout seul

Wink

_________________
Référent Seine Maritime

ND1970 · Posté le: 19.10.2011, 14:46:24 Sujet du message:

ok, merci à toi, pas de soucis, j'ai trouvé...
_________________
GazGaz74 sur les autres forums

Sculpteur sur métal allez visiter mon site : http://www.nicolas-debroux-sculpteur-metal.com

Gaulois Power

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Même huile , mêmes pistons mais inversés, donc détente beaucoup plus freinée à l'arrière ... t'as pas la voiture qui cabre de trop en saut ??

Mumuch · Posté le: 19.10.2011, 16:26:16 Sujet du message:

luigi · Ligue Inscrit le: 29/03/2008 Messages: 243

pour l'avoir vu rouler à saint aubin, +1 Very Happy

guiguiscrat · Découverte Inscrit le: 11/01/2009 Messages: 58

bonjour
pour notre part on roule toujours avec les pistons d origine
si vous avez un probleme il ne vient pas des amortiseurs
si vous voulez des renseignements ou conseils aller sur mon MP
Le team scrat
fred et guigui

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Pour ma part c'est pareil, aucun problème d'amortissement avec les pistons blancs d'origine.

Je roule avec de la 550 ultimate a l'avant et de la 500 ultimate à l'arrière.
La dernière course que j'ai effectué était le CFE a Angoulême, piste qui s'est défoncée et pourtant la voiture ne bougeait pas (8eme temps des qualifs).

Le dimanche la voiture est restée saine et toujours efficace.

Renaud